深圳公园全面禁停房车！90%优质车位遭霸占，月损十几万背后

周末去深圳湾公园、莲花山公园玩，绕了半天找不到车位，结果好位置全被房车占着——这事儿是不是很多深圳市民都遇到过？最近大家发现，深圳各大公园突然不让房车进了，入口装了限高杆，线上预约也直接拦着房车，这到底是怎么回事？不是公园“一刀切”，而是背后积累了太多问题，90%优质车位被长期霸占、每月额外损失十几万，还有源源不断的市民投诉，这才倒逼出了这次的禁停新规。今天就用实打实的官方数据和公开消息，跟大家把这事说透。

一、新规不是“突然袭击”：200+月投诉逼出来的决策

很多人觉得公园禁停房车太突然，其实这是多部门调研了大半年的结果。深圳市公园管理中心在公开回应中明确，这个决定是“基于市民集中诉求和长期管理痛点”做出的，并非临时起意。

从官方公示数据来看，2025年下半年开始，关于房车占用公园车位的投诉就直线上升，到12月达到顶峰，全市公园每月接到的相关投诉超过200起，光深圳湾公园一个月就有八十多条，投诉量在公园各类诉求中占比超30%。这些投诉里，核心问题集中在三点：长期占车位、破坏环境、安全隐患。

深圳的公园车位本就紧张，热门公园的车位供需比常年在1:5以上，周末高峰时段更是“一位难求”。但部分房车车主把公共停车场当成了“长期营地”，深圳湾公园2025年12月的官方排查数据显示，6个停车场里停了62辆房车，平均停放时长达到47天，最长的一辆从9月26日停到12月，足足89天没挪窝。

更关键的是，这些房车霸占的都是优质车位——靠近公园入口、有树荫、方便进出的位置，占比高达90%。原本公园停车场是给短时游园市民设计的，理想状态下一个车位一天能周转8次，服务8辆不同的车，可被房车长期占用后，周转率直接降到1次，相当于一个车位一天只服务一辆车，大量市民的停车需求被挤压，投诉自然越来越多。

二、禁停背后不只是占车位：月损十几万+环境遭破坏

如果只是占用车位，或许还能协商，但部分房车车主的不文明行为，让公园和市民都难以接受，还让公园承担了高额的额外成本。

首先是经济损失，公园停车场的收费本就惠民，以深圳湾公园为例，白天8点到晚上12点一次性收费20元，夜间每小时1元，而专业房车营地一天收费普遍在300元左右。低成本让不少车主选择长期停在公园，可房车占用车位的同时，还消耗着公园的公共资源。根据公园管理中心公开核算，单是深圳湾公园，因为房车长期占用车位导致的潜在停车收益损失，再加上额外的保洁、设施维修费用，每月损失就超过十几万元。

其次是环境问题，这也是投诉的重灾区。房车有灰水箱（洗漱洗菜水）和黑水箱（排泄物），正规处理需要专门的排污设施，但公园停车场根本没有这个条件。部分车主图方便，直接把污水排到公园的下水道或草地上，导致厕所堵塞、油污遍地，保洁工人得用高压水枪冲半小时才能清理一块被污染的停车坪。还有车主在车旁支露营桌、外放音乐，甚至在草地上煮火锅，吃完直接倒汤料，不仅破坏绿化，还影响其他市民的游玩体验。

另外还有安全隐患，深圳市公园管理中心在安全排查中发现，有些房车车主私拉电线横跨多个车位充电，还有的跨线停车、一车占两位，不仅影响交通秩序，还存在火灾风险。这些问题叠加起来，让公园的管理压力越来越大，整治已经到了不得不做的地步。

三、新规怎么执行？线上+线下双重管控（附市民/车主指引）

这次深圳全市市政公园的禁停新规，执行标准清晰，线上线下双重管控，不管是去公园玩的市民还是开房车出行的车主，都得提前了解清楚，避免跑空。

线上管控：预约系统直接拦截

现在打开“i深圳”智慧停车平台、“深i公园”小程序的公园停车预约页面，已经明确标注“房车请勿预约进场”，系统会自动识别房车车牌（蓝牌、黄牌房车均包含）拒绝预约。如果是普通私家车，预约流程和之前一样，提前1-3天预约即可，热门公园建议错峰预约，避免高峰时段无位。

线下管控：限高杆+专人巡查

深圳湾公园、莲花山公园、中心公园等重点区域，入口处已经加装了2.2米可调节限高杆，普通私家车（高度普遍在1.6-1.8米）正常通行不受影响，而房车高度大多超过2.5米，无法进入。同时，公园停车场安排了专人巡查，每天早晚各一次，发现违规进入的房车会及时劝离，拒不配合的将联系交警部门按违停处理。

两类人群注意事项

1. 普通市民：新规实施后，公园车位周转率明显提升，深圳湾公园近期数据显示，周末车位周转次数从1次/天提升到6次/天，找车位更方便了。建议还是提前线上预约，带老人小孩出行的可以优先选择工作日前往，停车体验更好。

2. 房车车主：全市市政公园禁停，但深圳有正规房车营地可选择，比如宝安西乡房车营地、大鹏半岛房车露营地等，这些营地有专门的排污、充电设施，收费透明，部分还提供配套休闲服务，具体可通过“深圳文旅通”小程序查询营地位置和预约方式。

四、新规落地效果：车位周转快了，投诉少了

新规执行半个多月以来，效果已经很明显。根据深圳市公园管理中心的最新统计，全市公园房车违规停放量从之前的日均43辆，降到了现在的0辆；市民关于车位被霸占的投诉量，环比下降了92%；热门公园的车位周转率，平均提升了5倍，周末高峰时段的平均停车等待时间，从之前的47分钟，缩短到了12分钟。

不少市民反馈，现在去公园终于不用绕圈找车位了，优质车位能真正服务到短时游园的人，游玩体验好了很多。而规范的房车车主也表示，虽然不能停公园了，但正规营地的设施更完善，住着也更安心，反而避免了之前在公园“偷偷排污”的尴尬。

深圳公园禁停房车，不是不让房车出行，而是为了让公共资源更公平地服务所有市民。新规既解决了长期以来的车位霸占问题，又通过引导房车车主前往正规营地，规范了出行秩序，其实是双赢的结果。

你之前去深圳公园遇到过房车长期占车位的情况吗？对于新规你有什么看法？