首次超越！欧盟车市里程碑：纯电销量超汽油车

欧洲汽车制造商协会（ACEA）1月27日公布的数据显示，2025年12月，欧盟纯电动汽车销量首次超过汽油车！这一转变标志着市场格局正在发生显著变化。尽管当月欧盟政策协定提议放宽原定于2035年实施的燃油车禁售令，但消费者对纯电动汽车的热情并未受此影响。

销量数据背后12月，欧盟纯电动汽车注册量同比增长显著，占当月总销量的21.5%；汽油车则同比下滑，占比降至18.2%。若包含插电式混合动力和普通混合动力车型，新能源相关车型合计占比已达67%，较去年同期提升近10个百分点。全年来看，欧盟汽车总销量达1330万辆，创五年新高。其中纯电车型销量近260万辆，同比增长29.7%；汽油车和柴油车销量持续萎缩，分别下降18.9%和24%，市场份额进一步被挤压。

品牌表现分化在市场竞争中，各品牌表现不一。比亚迪12月注册量同比增长显著，市场份额有所提升，其多款车型凭借产品力在部分国家跻身畅销榜单；特斯拉则出现20.2%的同比下滑，市场份额降至7.8%，产能利用率及市场竞争压力被认为是主要因素。本土品牌中，大众集团表现稳健，12月注册量增长10.2%，旗下电动车型系列仍是市场主流选择；Stellantis集团增长4.5%，雷诺则同比下降2.2%，不同品牌的转型进度呈现差异。

政策与市场的动态平衡2025年12月，欧盟曾提出修改2035年燃油车相关限制的计划，允许搭载“碳中和燃料”的内燃机车型继续销售，这一调整被视为对行业转型成本压力的回应。不过市场反应显示，即便政策出现微调，消费者对电动车的接受度仍在提升。分析认为，充电基础设施的完善（2025年欧盟公共充电桩超50万个）以及电动车全生命周期成本优势，是推动这一趋势的关键因素，而非单纯依赖政策强制。

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未来挑战与机遇并存对于各类车企而言，欧盟市场的竞争将更趋激烈。本土品牌在供应链本地化、品牌认知度上仍具优势，而来自全球其他地区的品牌则凭借产品创新和性价比持续拓展份额。同时，政策环境的不确定性、供应链壁垒等因素，也将影响市场格局的进一步演变。12月的销量逆转或许只是一个开始，随着技术迭代和市场选择的深化，欧盟车市的电动化进程还将呈现更多新变化。