开了一段时间欧拉5，我发现了它很多实用的优点，一起来看看吧

前段时间，我走在街头，一辆车从身边缓缓驶过，那独特的造型一下就抓住了我的眼球。等它停稳，我定睛一看，原来是欧拉 5 480km Air 版。在汽车设计越来越同质化的今天，欧拉 5 的外观就像一股清流，让人眼前一亮。
它的车身线条流畅得不像话，没有那些花里胡哨、过于夸张的设计元素，整体给人一种简洁大方又很耐看的感觉。这种设计就像是那种经典的黑白电影，虽然没有绚烂的色彩，但却有着永恒的魅力，无论什么时候看，都不会觉得过时。

整车尺寸为 4471x1833x1641mm，轴距达到了 2720mm，属于紧凑型 SUV。这个尺寸在城市里开起来很灵活，停车也方便，不用担心像开大车那样不好操控。但同时，车内空间又不会显得局促，这一点我后面坐进去体验的时候感受特别深。
前脸采用了封闭式格栅设计，这是纯电车型常见的特征，不过欧拉 5 把它做得很有辨识度。搭配造型规整的 LED 大灯组，就像是一双炯炯有神的眼睛，不仅照明效果好，而且让整个车前脸看起来很精神。车侧腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，就像一条灵动的丝带，让车身显得修长又优雅。车顶行李架是全系标配，这可不仅仅是个装饰，平时要是出门旅个游，装点行李啥的，实用性一下子就体现出来了，还增添了一些跨界的时尚气息。
轮毂是 18 英寸的铝合金材质，搭配 225/60 R18 的轮胎，这个规格在同级别车型里属于主流水平，既保证了车辆行驶的稳定性，又兼顾了一定的美观度。车尾的设计同样简洁，尾灯造型和前大灯相互呼应，晚上点亮的时候，辨识度超高。

说实话，欧拉 5 的外观设计不是那种一下子就能让你惊艳得合不拢嘴的类型，但它胜在协调、自然，越看越觉得好看。就像一杯清茶，刚开始喝可能觉得味道淡，但细细品味，就能感受到它的醇厚。对于我们这种普通家庭用户来说，这种不张扬又实用的外观风格，真的很对胃口 。
内饰：实用与舒适的平衡
坐进欧拉 5 480km Air 版的车内，第一感觉就是布局清晰，各种功能区域一目了然，就像走进了一个规划合理的小房间，一切都井井有条，让人很容易上手。
整体布局
中控台采用对称式设计，这种设计不仅看起来规整，而且操作起来也很方便。最显眼的就是那块 15.6 英寸的悬浮式中控大屏，它就像一个大平板电脑镶嵌在中控台中间，特别醒目。每次我坐在驾驶座上，一眼就能看到它，各种操作都能通过这块大屏轻松完成，视觉效果超棒，给整个内饰增添了不少科技感 。
车机系统
车机内置的功能相当丰富，有高德地图导航，每次出门前，我只要输入目的地，它就能快速规划出不错路线，还能实时显示路况信息，让我轻松避开拥堵路段。它还支持华为 HiCar、Carlink、CarPlay 以及原厂手机互联映射，兼容性特别强。不管你用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接上车机，把手机里的音乐、导航等功能投射到大屏上使用，特别方便。
语音识别控制系统也是标配，唤醒词是 “小欧小欧” 。有一次我在开车的时候想听歌，直接喊了一声 “小欧小欧，播放周杰伦的歌”，它马上就识别出了我的指令，开始播放周杰伦的歌曲，反应速度特别快。而且它还支持免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，也就是说，你不用每次都喊唤醒词，直接说出你的需求就行，像调节音量、打开空调这些常用指令，它的识别准确率相当高，让我在开车的时候不用分心去手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

内饰材质
当然，受限于成本，车内大面积使用了硬质塑料，不过这也是这个价位车型比较常见的情况。但让我惊喜的是，在经常接触的区域，比如门板扶手、中央扶手等处，厂家还是很用心地使用了仿皮材质进行包裹。我第一次摸到这些地方的时候，触感还不错，软软的，没有那种硬邦邦的塑料感，这一点真的很加分。虽然它不是真正的皮革，但在日常使用中，已经能满足基本的舒适性需求了，细节之处就能看出厂家对用户体验的关注 。
细节设计
车内还保留了必要的物理按键和旋钮，像空调控制区域，就是采用物理按键和旋钮的设计。我觉得这真的太实用了，在开车的时候，不用低头看屏幕，凭着手感就能轻松调节空调温度和风量，这种盲操作的设计真的很贴心，能让我更专注于驾驶。
方向盘是皮质包裹，握感特别舒适，就像握住了一个精心制作的工艺品。它还支持上下前后四向手动调节，不管是身材高大的人还是身材娇小的人，都能找到适合自己的握姿，开起车来更得心应手。仪表盘是一块 10.25 英寸的全液晶屏幕，显示的信息清晰直观，车速、电量、续航里程等重要信息一目了然，在强光下也能看得很清楚，不会出现反光看不清的情况 。

空间：舒适与实用并存
对于一款家用车来说，空间表现至关重要，它直接关系到驾乘的舒适性和日常使用的便利性。欧拉 5 480km Air 版在空间方面的表现，给我留下了深刻的印象。
前排空间
我身高 178cm，坐进前排，调整好标准驾驶坐姿后，头部空间还有一拳左右的余量，完全不会有压抑感。主驾驶座椅支持电动调节，包括前后、靠背角度和高低调节，这个功能真的太实用了。每次上车，我都能轻松找到舒适的坐姿，不像有些车，手动调节座椅特别费劲，调来调去还不一定能调到合适的位置。而且，电动调节座椅在调整的时候很顺滑，不会有那种卡顿的感觉，体验感超棒 。
后排空间
保持前排座椅不动，我来到后排。一坐下，我就感觉到腿部空间非常宽敞，轻松就能达到两拳以上，完全可以翘起二郎腿。头部空间也有一拳左右的富余，就算是长时间乘坐，也不会觉得憋闷。后排地台中央的凸起非常小，几乎可以忽略不计，这对于中间乘客来说，简直是太友好了。以前坐一些车，后排中间的凸起很高，坐在中间的人只能把脚分开，特别难受。但在欧拉 5 上，就没有这个烦恼，一家人出行，坐在后排中间的人也能舒舒服服的 。
座椅舒适性
座椅采用仿皮材质，填充物软硬适中，坐上去感觉就像坐在家里的沙发上一样，特别舒服。而且，座椅的支撑性也很不错，长时间开车或者坐车，腰和背部都不会觉得累。有一次我跑了个长途，开了几个小时的车，本以为下车后会腰酸背痛，结果并没有，座椅的支撑让我的身体得到了很好的承托。后排座椅还支持 40:60 比例放倒，这功能太强大了。有一次我帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，后备厢的装载能力一下子就提升了很多，轻松装下了不少大件物品，就像一个小型的货车一样，实用性拉满 。

储物空间
车内的储物空间设置得也很合理，非常符合日常使用习惯。门板储物格的容积很大，放几瓶水和一些小物件完全没问题。中央扶手箱的深度也不错，能放不少杂物，像行驶证、驾驶证、停车卡这些常用的东西，放在里面拿取很方便。手套箱的空间也中规中矩，放一些保养手册、说明书之类的刚刚好。这些储物空间虽然不是特别大，但都很实用，能满足我们日常的各种需求，不会让车内显得杂乱无章 。
配置：满足日常，略有取舍
欧拉 5 480km Air 版的配置水平在同级别车型中算是比较有诚意的，尤其是在安全配置和一些基础实用配置方面，给得相当实在，不过在一些高阶配置上，毕竟是入门版车型，肯定会有所取舍。
安全配置
安全配置方面，欧拉 5 480km Air 版可以说是武装到了牙齿。主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊以及侧安全气帘一应俱全，这些气囊就像是一群忠诚的保镖，时刻守护着车内人员的安全。在发生碰撞时，它们能迅速弹出，有效缓冲冲击力，大大降低驾乘人员受伤的风险 。
胎压显示也是标配，这个功能看似不起眼，但其实非常实用。有一次我开车的时候，胎压显示突然报警，我赶紧找地方停车检查，发现轮胎被扎了个钉子。要是没有胎压显示，我可能还不知道轮胎出了问题，继续开下去，说不定会有爆胎的危险，后果不堪设想。
还有 ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，这些系统就像是车辆的 “隐形守护者”，时刻监测着车辆的行驶状态。在遇到紧急情况时，它们能迅速做出反应，帮助我稳定车辆，避免失控。有一回下雨天，路面比较湿滑，我突然踩了一脚急刹车，车身稳定系统马上介入，让车辆稳稳地停了下来，没有出现甩尾的情况，真的让我后怕又安心。
辅助驾驶配置
对于新手司机来说，欧拉 5 480km Air 版的辅助驾驶影像配置简直就是福音。倒车影像、360 度全景影像和透明底盘，这三个配置组合在一起，就像是给车辆装上了一双 “透视眼”。有一次我在一个狭窄的停车场倒车，周围车很多，空间特别小。我打开 360 度全景影像和透明底盘，车辆周围的情况一目了然，轻松就把车倒进去了，要是没有这些配置，我估计得倒腾半天，还不一定能停好车，说不定还会刮到旁边的车。
定速巡航功能对于经常跑高速的人来说，真的是太实用了。开启定速巡航后，车辆会按照设定的速度匀速行驶，不用一直踩着油门，能有效缓解驾驶疲劳。有一次我跑长途，开了几个小时的车，脚都有点麻了。后来我打开定速巡航，终于可以放松一下右脚了，整个人都轻松了不少，而且还能避免因为超速而被罚款扣分 。

其他实用配置
自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些配置，在日常驾驶中也能带来很多便利。自动驻车功能，等红灯的时候，不用一直踩着刹车，车会自动停住，绿灯亮起时，直接踩油门就可以走，特别方便。上坡辅助功能，在爬坡的时候，不用担心车辆后溜，给人满满的安全感。陡坡缓降功能，下陡坡的时候，车辆会自动控制速度，不用一直踩刹车，既安全又轻松 。
无钥匙进入 / 启动、远程启动这些配置也很实用。无钥匙进入，只要带着钥匙靠近车辆，车门就会自动解锁，不用再翻包找钥匙，特别方便。远程启动功能，在夏天的时候，可以提前远程启动车辆，打开空调，等上车的时候，车内就已经很凉爽了；冬天的时候，也可以提前预热车辆，真的太贴心了。
自动大灯、雨量感应式雨刷、后排出风口、车内 PM2.5 过滤装置等配置，也都提升了用车的舒适性。自动大灯，光线暗的时候会自动亮起，光线亮的时候又会自动熄灭，不用手动去开关大灯，很省心。雨量感应式雨刷，能根据雨量的大小自动调节刮水速度，特别智能。后排出风口，让后排乘客也能享受到舒适的温度。车内 PM2.5 过滤装置，能有效过滤空气中的灰尘、花粉等污染物，让车内空气更清新 。
值得一提的是，它还标配了 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率为 6kW 。这个功能真的太实用了，有一次我和朋友去户外露营，带了很多电器，像投影仪、音响、电磁炉这些。我们用欧拉 5 的 VTOL 移动电站功能，给这些电器供电，晚上在户外看电影、吃火锅，特别惬意。这个功能一下子就拓展了用车场景，让车不再只是一个交通工具，还能成为我们生活中的好帮手 。

总结：欧拉 5 480km Air 版，到底值不值得买？
经过这段时间对欧拉 5 480km Air 版的深入体验，我对它的了解越来越全面，也越来越清晰它在市场中的定位和价值。
如果你预算有限，在 10 万元左右，又想买一辆纯电 SUV，主要用于城市日常通勤和偶尔的短途出行，那么欧拉 5 480km Air 版绝对是一个值得考虑的选择 。它在有限的成本内，把续航、空间、基础安全与舒适配置都做得比较扎实，能满足大部分家庭的日常用车需求，是一款性价比很高的车型 。