又一汽车品牌正式成立

昨天跟成都的朋友唠嗑，他说本地又新起了个汽车品牌。我一开始还以为是哪个小作坊冒出来的，仔细一问才知道是捷达搞的，而且刚办完启航仪式没几天。

可不是闹着玩的，这新公司全名挺长，叫一汽大众捷达汽车科技四川有限公司。去年12月就悄悄把手续办好了，注册资本一上来就30个亿，这手笔一看就有硬靠山撑着。

说起来我还有点印象，捷达以前就是大众旗下的一款车。2019年才单独分出来做品牌，这才几年功夫，居然直接做成了能自己研发生产还能卖的公司，步子迈得是真够大的。

我闲着没事特意去查了下股东情况，原来不是捷达自己单打独斗。是一汽大众和成都本地的国有基金一起出钱搞的。

本地那个基金也挺有实力，叫成都捷龙重振汽车科技有限公司。去年11月刚成立，注册资本就有51亿，背后还有省市两级的产业基金撑腰。

有大众和本地国企这两层保障，比起那些没根基的新能源新势力，起点确实高不少。至少不用愁资源和供应链这些基础问题，不用像有些牌子那样刚起步就卡壳。

最让我觉得有意思的是他们的车型规划，官方说2028年前要出5款新车。其中4款都是新能源的，而且今年就有第一款要上市。

这也就意味着，成都今年终于有自己本土主导的新能源汽车品牌了。以前总觉得成都汽车厂都是帮别人代工，没个自己能拿得出手的牌子，这回总算补上这个窟窿了。

人家目标也不低，中期想做到一年卖40万辆。先在四川站稳脚，之后还打算往全国甚至国外卖，这份野心是真不小，就是不知道能不能落地。

说真的现在新能源汽车市场卷得没边了，头部那几个牌子早就占了大半江山。新品牌想挤进去太难了。

但捷达这个新公司不一样，有天然优势。大众能给先进的电动化技术和全球的研发资源，一汽又懂智能制造和供应链管理，本地政府还能给各种支持。

不像有些新势力，要么缺技术要么没资金。折腾没多久就没声儿了，最后慢慢被市场淘汰。

这次捷达搞成全产业链公司，对成都汽车产业来说也算是件大事。以前不少城市都有自己的本土汽车品牌，就成都一直差口气，现在总算跟上了。

而且首款车今年就能出来，大家能实实在在看到东西，不是只画个饼给人看。

至于最后能不能在这么卷的市场里站稳，还得看车子的性价比和口碑。咱们买车不就图个性价比，车子靠谱口碑好才有人买，我也会多盯着点，看看这款新车到底怎么样。