包括七十周年纪念版，Yamaha 入门级跑车 2026 YZF-R125

去年十一月初的时候，Yamaha Motor 发布了全线 YZF-R 跑车系列的更新。这一轮的更新中，包括了主要面向欧洲和日本本土市场、属于入门级的跑车 YZF-R125。而为纪念 Yamaha Motor 创立七十周年（1955 - 2025），与其他的 YZF-R 版本车型一样，除了常规的标准版本，2026 款的 YZF-R125 还有采用了红/白色经典图案的七十周年纪念版。

产品定位上，YZF-R125 最初是作为 TZR125 的后继车型、在 2008 年首次推出，第一代车型搭载来自轻量级越野 XT125/WR125 修改而成的发动机，由厂方在意大利的工场负责生产、且主要面向欧洲市场，连日本本土市场也没有在官方销售网络发售该车。

第一代车型的生产时间是从 2008 年到 2013 年，厂方在 2014 年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型，发动机仍沿用了来自 WR125 越野车的同平台动力单元；到 2018 年九月、第三代 YZF-R125 推出，新一代车型弃用了前十年所使用的发动机，换上了与东南亚/南亚市场在售之 YZF-R15 相同的 VVA 可变气阀正时控制的发动机；在 2022 年十一月，Yamaha 推出了有着全新外观造型、车体配置也经过大幅升级的 2023 第四代 YZF-R125。

新的 2026 YZF-R125 仍属于该型号的第四代车型，配置与机械规格上、与 2023 - 2025 款大致相同（主要差异是排放与车身图案），搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、VVA 可变气阀正时控制的发动机，排气量 125 cc，标配了滑动式离合器、六档的变速齿轮箱，标配了牵引力控制系统，最大动力输出是欧盟对 A1 类车型（发动机排气量 125 cc 以下）法规上限的 11 kw（约 15 匹）。

车体采用一副钢制双翼樑式的车架，叉芯口径为 41 mm、行程为 130 mm 的倒立式前叉，行程为 110 mm 的后减震；与 YZF-R7 相似风格的 LED 前大灯和车头造型，与超级跑车 YZF-R1 相同风格的 TFT 全彩数字式仪表板、轻量化的上三星（上前叉三角台连板）、车把开关按键，前后碟式的制动系统，容量为 11 公升的油箱等。

与已经符合欧五 + 排放标准的 2025 款相比，2026 YZF-R125 的变化仅是换了新的车身图案/贴花，并有一个采用经典色彩的七十周年纪念版供选购。