不再只求“狂飙”？比亚迪2026海外目标引深思，这才是真正全球化

2026年1月24日，比亚迪在上海的一场媒体沟通会上，正式抛出了其新一年的海外市场“成绩单”与“任务书”：2026年，海外汽车销量目标定为130万辆。这个数字，相比2025年超104万辆的海外交付量，增长幅度约为25%。乍一看，这个增速与2025年海外销量同比暴涨247%的“火箭速度”相比，确实显得温和了许多，甚至低于部分国际投行此前更乐观的预测。一时间，“比亚迪不再

狂飙”、“增速放缓”成为外界关注的焦点。

然而，数字的背面，往往才是故事的真正开始。这份看似“保守”的目标，绝非增长乏力，而是比亚迪乃至中国头部车企在全球汽车产业大变革中，一次至关重要的战略转向——从追求攻城略地的“闪电战”，转向深耕品牌、扎根当地的“持久战”。这标志着中国新能源汽车的出海征程，已经驶入了更具挑战也更具决定性的“深水区”。

深度解析：130万目标背后的“三重逻辑”

一、 从“量”到“质”的主动换挡：全球化的理性回归

过去几年，中国新能源汽车出海气势如虹，销量数字屡创新高，像按下“快进键”。比亚迪更是其中的佼佼者，2025年凭借超460万辆的总销量，一举超越特斯拉，登顶全球电动车销冠，其中海外销量突破百万辆，足迹遍布110多个国家和地区。这份成绩单足够耀眼。

但“快”之后，必须思考如何“稳”和“远”。设定130万辆的目标，首先体现了一种战略清醒。汽车产业的全球化，绝非简单的商品出口，它是一场涉及产能布局、供应链管理、品牌建设、文化融合、合规适应的系统工程。单纯追求销量数字的飙升，可能会忽视品牌价值的沉淀、本地化运营的磨合以及长期盈利能力的构建。

比亚迪此举，相当于在高速行驶中主动“换挡”，从追求爆发力的低档位，切换到兼顾速度与续航的高档位。其核心目标，已从“卖出去多少车”，转向“如何在当地站稳脚跟，成为受人尊敬的品牌”。公司相关负责人强调的“品牌全球化”而非单纯追求数字，正是此意。这是一种从“产品出海”到“价值出海”、“产业链出海”的关键跃迁。

二、 利润导向与风险抵御：算清全球市场的一本账

目标的调整，也基于一本清晰的“经济账”。2025年的数据显示，比亚迪海外销售的毛利率高达27.3%，远超国内市场的17.7%，单车利润更是国内的两倍多。海外市场，已然成为利润增长的“核心引擎”。

在国内市场，随着购置补贴政策收紧，以及吉利、零跑、蔚小理等一众本土品牌在各个细分市场展开激烈“内卷”，价格战硝烟弥漫，增长空间和盈利压力并存。相比之下，海外市场，尤其是欧洲等发达市场，消费者对具有真正创新和技术优势的产品支付意愿更强，品牌溢价空间更大。

因此，130万的目标，是基于对全球各地区市场容量、竞争态势、自身产能爬坡和渠道建设速度的综合测算，是一个更注重“含金量”和可持续性的目标。它意味着比亚迪将更聚焦于提升在高价值市场的份额与品牌形象，而非单纯追求在每一个市场的销量数字。

更重要的是，这种“地产地销”的深度布局，是应对国际贸易不确定性最有效的“防波堤”。通过在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等地建设整车工厂，规划欧洲电池基地，甚至组建自己的远洋滚装船队，比亚迪正在构建一个辐射全球的生产、销售、供应链网络。这不仅能有效规避潜在的关税壁垒和贸易摩擦，降低物流成本，更能快速响应区域市场需求，增强体系抗风险能力。未来，即使某个单一市场出现波动，全球化的网络也能提供强大的缓冲和支撑。

三、 体系化作战取代单点突破：中国车企竞争力的全面展示

130万辆目标的实现，依靠的不再是某一款爆款车的单兵突进，而是一套完整的、体系化的“组合拳”。

1. 产能根基：泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等地合计75万辆的年产能，是目标的硬支撑。这标志着比亚迪从“中国的比亚迪”向“世界的比亚迪”实体化转型。

2. 产品矩阵：差异化策略日益成熟。在欧洲，用“汉”、“唐”这样的旗舰车型树立科技、高端的品牌标杆；在东南亚等新兴市场，以“元PLUS(图片|配置|询价)”（当地称ATTO 3）等车型满足主流家庭需求；未来，更顶级的“仰望”、高端的“腾势”系列登陆海外，将完成从大众市场到豪华市场的全覆盖。这展现了成熟车企精准的产品定位和市场切割能力。

3. 技术底气：累计超2200亿元的研发投入，打造的刀片电池、e平台3.0、CTB车身一体化等核心技术，是穿透所有市场、赢得消费者信任的“通行证”。计划在欧洲建设电池工厂，更是将核心技术优势本地化，构筑长期竞争壁垒。

4. 渠道与品牌润物细无声：在英国开设上百家门店，在新加坡打造“汽车展厅+咖啡馆”的融合空间，赞助欧洲杯等顶级体育赛事……这些举措显示，比亚迪正在用当地消费者熟悉和喜爱的方式，进行渠道渗透和品牌沟通，努力让自己从一个“外来者”变成“本地值得信赖的选择”。

结语：中国汽车工业的“成人礼”

比亚迪的130万辆海外目标，像一面镜子，映照出中国汽车工业在全球化的新阶段。它告别了最初依靠性价比和政策红利“闯世界”的草莽期，进入了比拼体系实力、品牌价值和战略耐力的“成年期”。

这不再是一个关于“速度”的故事，而是一个关于“深度”和“广度”的故事。它预示着，中国车企的全球化，将从“出口贸易”的浅层模式，升级为“研发、生产、营销、服务全价值链落地”的深层模式。这个过程必然伴随挑战，如文化差异、本地化运营、与国际巨头的正面交锋等，但这条路别无选择，也意义深远。

比亚迪的“理性减速”，或许正是中国汽车品牌在全球赛道上，为了跑得更稳、更远而做出的最明智的调整。这不仅是比亚迪一家企业的战略选择，更代表着中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”进程中，那份愈发清晰的自信与从容。对于所有关注中国制造未来的人们来说，这份“保守”的目标书，或许比任何激进的宣言，都更值得仔细品读。因为，真正强大的力量，往往源于精准的控制与深厚的积淀。
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