汽车上要不要装挡泥板？装了和不装，差别有多大？

雨天开车后，车门、底盘全是泥点，洗车钱每月多花200！

没装挡泥板，高速上石子直接砸坏车漆，补漆花了800块！

很多人说装了费油、影响通过性，其实90%是误区，看完这篇再决定，不花冤枉钱！

买了新车后，很多人都会纠结一个问题：到底要不要装挡泥板？有人说“没用，纯属智商税”，有人说“必须装，能保护车漆”，网上说法众说纷纭，让人越看越糊涂。我自己开了8年车，前3年没装挡泥板，后来因为车漆被石子砸得全是小坑，果断装上了，现在已经用了半年，今天就用实测体验+大白话，把装与不装的差别、适合人群、避坑要点全说透，不管你是新手还是老司机，看完都能做出正确选择。

一、先搞懂：挡泥板到底是干啥的？核心作用就3个

很多人觉得挡泥板就是“挡泥巴”的，其实不然，它的核心作用比你想的更重要，咱们用最通俗的话解释：

挡泥板是安装在汽车车轮后方的塑料或橡胶板，形状贴合车轮轮廓，主要作用有三个：

1. 挡泥沙+防飞溅：雨天或走烂路时，车轮会卷起泥沙、污水，挡泥板能挡住大部分，避免泥沙溅到车门、车身侧面、后挡风玻璃，让车身更干净，也能防止污水溅到旁边的行人或车辆；

2. 保护车漆和底盘：这是最关键的作用！车轮卷起的小石子、沙粒，在高速行驶时会像“子弹”一样撞击车身和底盘，时间长了车漆会出现小坑（也就是常说的“石击点”），严重时还会划伤车漆，导致生锈；底盘的橡胶件、线路也可能被石子砸坏；

3. 减少风噪和湍流：虽然效果不明显，但设计合理的挡泥板能优化车辆底部的气流，减少高速行驶时的风噪，让驾驶更安静。

这里要澄清一个常见误区：挡泥板不是“装饰品”，而是“实用防护件”。尤其是现在很多新车的车漆比较薄，稍微被石子砸一下就会露底漆，维修起来又费钱又麻烦，挡泥板相当于给车身加了一层“防护盾”。

二、装了和不装，差别到底有多大？实测半年的真实体验

我之前开的是一辆家用轿车，前3年没装挡泥板，后来换了新车，特意做了“半年对比测试”：前3个月没装，后3个月装上，差别真的特别明显，咱们分场景说：

（一）雨天/泥泞路：装了的车干净10倍

没装挡泥板时，只要下雨开车，车身侧面全是泥点，车门把手、车窗边缘全是污渍，每次开车门都得小心翼翼，生怕弄脏衣服。更烦人的是，后挡风玻璃会被车轮溅起的泥水糊住，影响视线，尤其是晚上开车，后视镜看不清，特别危险。

装上挡泥板后，同样的雨天路况，车身侧面基本没什么泥点，后挡风玻璃也干净了很多，不用频繁开雨刮器。我特意对比过：没装的时候，每周都得洗一次车，不然太脏；装了之后，两周洗一次就行，每月洗车钱直接省了一半。

还有走烂路的时候，没装挡泥板，车轮会把泥沙卷进底盘缝隙里，时间长了会腐蚀底盘；装了之后，大部分泥沙都会被挡住，底盘清理起来也更方便。

（二）高速/国道：装了的车车漆少遭罪

这是我最在意的一点！没装挡泥板时，跑高速或国道，经常会听到“哒哒哒”的声音，那就是石子砸在车身上的声音。3年下来，我的车身上全是小坑，尤其是车门下方和后轮拱位置，至少有20多个“石击点”，其中3个已经露了底漆，补漆花了800多块。

装上挡泥板后，跑高速时石子砸车身的声音明显少了很多。半年下来，新车身上只出现了2个小坑，还是在没被挡泥板覆盖到的位置。后来我仔细观察发现，挡泥板能挡住大部分从车轮后方飞出的石子，相当于给车身侧面加了一道“屏障”，有效减少了石击伤害。

（三）油耗和通过性：影响微乎其微，别被误区误导

很多人说“装挡泥板会增加油耗”“影响通过性”，其实都是夸大其词，我实测下来几乎没感觉：

1. 油耗方面：挡泥板的重量很轻（一套4块也就1-2公斤），而且形状贴合车身，风阻增加非常有限。我特意记录了油耗：没装的时候百公里油耗7.2升，装了之后7.3升，差别只有0.1升，相当于每月多花5块钱油钱，完全可以忽略不计；

2. 通过性方面：只要选择和车型匹配的原厂或专用挡泥板，安装后离地间隙只会减少1-2厘米，平时走马路牙子、过减速带完全没问题。除非你经常走坑洼特别深的烂路，否则根本不会影响通过性。

反而有个意外惊喜：装了挡泥板后，高速行驶时的风噪稍微小了一点，尤其是在120公里/小时的速度下，车内噪音比之前安静了一点点，虽然不是特别明显，但聊胜于无。

三、哪些人必须装？哪些人没必要装？对号入座不花冤枉钱

不是所有人都需要装挡泥板，关键看你的用车场景和需求，咱们对号入座：

（一）这3类人，强烈建议装：

1. 经常走烂路、乡下小路的人：这类路况泥沙多、石子多，没装挡泥板的话，车身和底盘很容易被泥沙腐蚀、石子砸坏，装了之后能省不少维修钱；

2. 所在地区多雨、多雪的人：雨天泥沙多，雪天路面有融雪剂，融雪剂腐蚀性强，会损伤车漆和底盘，挡泥板能挡住大部分融雪剂，减少腐蚀；

3. 特别爱惜车、不想频繁补漆的人：新车车主、强迫症车主，肯定不想看到车身全是小坑和划痕，挡泥板能有效保护车漆，让车子保持“新貌”更久。

（二）这3类人，没必要装：

1. 只在城市里开、路况好的人：平时只走柏油路、水泥路，路面干净，没什么泥沙和石子，装挡泥板的作用不大，反而多了个“累赘”；

2. 开跑车、性能车的人：这类车追求极致的操控和低风阻，挡泥板虽然影响不大，但会破坏车身的整体美感，而且车主大多不介意轻微的石击，没必要装；

3. 经常越野、走极端路况的人：越野时需要足够的离地间隙，挡泥板容易被石头刮坏，而且越野时车身本来就会沾满泥沙，挡泥板的作用有限，反而可能成为“绊脚石”。

还有个小提醒：如果你的车是白色、浅色车漆，建议优先装！浅色车漆的划痕和石击点特别明显，稍微有点污渍就看得清清楚楚，挡泥板能让车身保持干净，减少打理次数。

四、装挡泥板避坑指南：选对款式+正确安装，用5年都不坏

如果决定装挡泥板，别随便买随便装，这3个坑一定要避开，不然容易掉、容易坏：

（一）选款式：优先原厂款或专用款，别买通用款

很多人图便宜买通用款挡泥板，其实特别不好用：通用款需要打孔、裁剪，安装麻烦，而且和车身贴合度差，容易松动、掉下来，还会增加风噪。

建议选原厂款或车型专用款：这种挡泥板是根据车型轮廓设计的，贴合度高，安装简单（大多是卡扣+螺丝固定，不用打孔），而且质量更好，不容易开裂、变形。价格也不贵，一套下来50-200块，比通用款贵不了多少，但用着放心。

材质方面，优先选软质橡胶或TPU材质，这种材质有弹性，遇到轻微碰撞不会开裂；别选硬质塑料材质，容易脆裂，尤其是冬天低温时，一撞就碎。

（二）安装：自己能装，5分钟搞定，不用花安装费

很多人觉得装挡泥板需要专业工具，其实根本不用，自己在家就能装，步骤特别简单：

1. 准备工具：扳手（或螺丝刀，一般挡泥板会附赠）、毛巾；

2. 清洁安装位置：用毛巾把车轮后方的车身部位擦干净，去除灰尘和油污，避免影响安装牢固度；

3. 对准位置固定：把挡泥板对准车轮后方的安装孔（原厂都有预留孔），先用卡扣固定，再用螺丝拧紧，确保没有松动；

4. 检查效果：安装完后，用手轻轻晃动挡泥板，确认牢固，然后开车试一下，看看有没有异响、会不会蹭到轮胎。

整个过程也就5-10分钟，完全不用找维修店，自己就能搞定，省了20-50块的安装费。如果实在动手能力差，找维修店安装也不贵，花点钱图个省心。

（三）使用注意：定期检查，避免松动

装完之后不是一劳永逸了，建议每月检查一次：看看螺丝有没有松动，挡泥板有没有开裂、变形，如果有松动及时拧紧，有损坏及时更换，避免开车时挡泥板掉下来，影响行车安全。

另外，冬天如果遇到结冰天气，别用手硬掰挡泥板，容易把材质冻裂；洗车时也别用高压水枪对着挡泥板的固定处猛冲，防止螺丝松动。

五、常见误区澄清：这3个说法，全是谣言

网上关于挡泥板的谣言很多，今天一次性澄清，别被误导：

误区1：“挡泥板会增加很多油耗”——实测差别只有0.1升/百公里，每月多花5块钱，完全可以忽略；

误区2：“装挡泥板会影响刹车”——挡泥板和刹车系统没有任何关联，根本不会影响刹车性能；

误区3：“原厂没装，就说明没必要装”——原厂不装挡泥板，主要是为了降低生产成本，同时满足部分消费者“追求简洁外观”的需求，不代表没用。

其实很多车企的高配车型会自带挡泥板，低配车型需要自己加装，这也能说明挡泥板是有实际作用的。

最后提醒+引发探讨

总结一下：挡泥板不是智商税，关键看你的用车场景。经常走烂路、多雨多雪、爱惜车漆的人，装了绝对不亏；只在城市里开、路况好的人，没必要花这个钱。而且挡泥板价格便宜、安装简单，就算后期不想用了，拆下来也很方便，完全不用纠结。

现在问题来了：你家的车装了挡泥板吗？装了之后有没有感觉到差别？如果没装，是觉得没用，还是怕影响油耗和通过性？欢迎在评论区留言讨论，分享你的真实体验，让更多人少走弯路！

【文章声明】本文内容基于作者8年用车经验及半年实测体验整理，涉及的油耗、通过性等数据为特定车型（家用轿车）的实测结果，不同车型、用车场景可能存在差异。挡泥板的选择和安装需以自家车辆实际情况为准，建议选择正规渠道购买匹配车型的产品，安装时严格按照说明书操作，确保行车安全，本文信息仅作参考，不承担任何使用责任。