5.3米的“大块头”竟能横移泊车？魏牌新旗舰的这些操作有点东西

最近几天，汽车圈里陆续流传出一些魏牌全新旗舰SUV的路试画面。虽然车身还裹着厚厚的伪装，但几个关键信息点已经藏不住了。从CEO的悬念预告，到实车路试视频，再到一些“黑科技”功能演示，这款车的轮廓正变得越来越清晰。

综合各方信息来看，这很可能就是长城汽车在归元平台发布会上提到的那款D级旗舰SUV。与以往不同，这次的新车似乎并不满足于“大”，而是想在智能和灵活度上带来些新花样。

体量感藏不住，或进入5.3米时代

即便包裹着伪装贴膜，也能看出这台车的体量感非同一般。整体线条方正而流畅，气场沉稳，明显属于大型甚至全尺寸豪华SUV的范畴。有网友目测对比，其尺寸可能比奔驰GLS还要大上一圈，或将迈入“5.3米车身”的级别。

不过，真正让人留意的，是伪装车上隐约可见的“归元”标识。这意味着它大概率出自长城全新的归元平台，也让人联想到发布会上提及的几项技术：比如“全球首个双VLA大模型”，以及整合了800V高压平台和SiC电驱的“超级 Hi4-PHEV”。如果这些技术得以落地，那么这台车就不只是体量大，更可能成为技术集成的体现。

后轮转向是亮点，停车也能很优雅

对于全尺寸SUV，“开起来像开船”是常见的用户吐槽。但从流出的视频看，魏牌这台新车似乎想改变这一刻板印象。

在其中一个片段里，这台车身长度超过 5.3 米的 SUV 展现出了令人惊喜的特性。它背后很可能是后轮转向技术在发挥作用，凭借这一技术优势，在面对复杂路况时，它展现出了远超普通大型车的灵活操控表现，成功避免了大型车因车身庞大而转弯不便的尴尬。

更让人印象深刻的是“蟹行模式”演示：车辆能够进行小幅度的横向平移，在窄路或停车时显得尤为实用。另一段侧方位停车视频中，它在前后仅余约“一拳”距离的极限车位里，一把顺利入库，过程流畅。对于一台大车来说，这样的灵活表现确实会改变很多人的使用体验。

智能不止于大屏，“小蓝灯”透露新思路

在曝光的伪装车细节中，车头有一处不太显眼的“小蓝灯”设计。根据相关信息，这并非装饰，而是其智能辅助驾驶系统的可视化标识。灯亮，即代表系统正在工作。

这盏小灯背后，或许对应着归元平台提到的VLA辅助驾驶系统。据悉，该系统结合了世界模型，不仅依赖于实时感知，还会尝试基于常识预判风险，尤其在盲区或复杂场景下，采取“先谨慎减速，再试探通过”的策略。如果实际体验接近这一描述，那么它的驾驶辅助逻辑可能会更接近人类驾驶员的判断习惯。

从目前已有的信息拼图来看，魏牌这款全新旗舰SUV似乎不仅仅是想做一台“更大的车”。它在保持豪华SUV气场和空间的同时，也在后轮转向、智能泊车、辅助驾驶等环节注入了新的思考。

当然，目前所有信息仍基于路试和推测，最终配置和表现还需等待官方发布。但可以感受到的是，这款车尝试在传统豪华SUV的“大”与“豪华”之外，加入更多关于灵活、智能的解决方案。对于追求空间、同时又不愿放弃操控便利性和科技感的用户来说，这样的产品思路或许值得持续关注。