10万级燃油SUV怎么选？领克06颜值高、动力强、还挺省油！

刚参加工作那阵子，选车真是把我愁坏了。手里就攥着十万出头的预算，一分都不敢多花，需求却不少——日常通勤得好开好停，毕竟市区车位紧张；周末想约朋友露营，拉着装备跑山路也不能掉链子；颜值还得有点特色，总不能开出去满大街撞脸。那段时间刷遍了各大平台的10万级SUV测评，要么配置寒酸得像没装修的毛坯房，要么设计中庸到看完就忘，直到在4S店停车场摸到2026款领克06(图片|配置|询价)的方向盘，才忽然觉得：这台车好像真懂年轻人的那些“既要又要还要”。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.56万起 | 248辆

我试驾的是2026款领克06(读测评) Relive 1.5T Max版本，官方指导价11.76万，现在终端优惠完9.96万起，刚好卡在年轻人的预算坎上，不用咬牙硬凑。第一次见它就被颜色戳中了，森珀绿的车身在阳光下泛着淡淡的琥珀光，销售说灵感来自亚马逊雨林的苔藓，确实比满大街的黑白灰耐看多了，开出去辨识度也够。走近了看，车头的家族化格栅很显眼，尤其是那个“破晓之光”日行灯，双折线造型里嵌着12颗LED灯珠，打转向灯时还有动态流水效果，晚上开出去，老远就能认出是它。

车身侧面的溜背造型和悬浮车顶，搭配18英寸的“星辉无界”双色轮毂，跑起来的时候辐条转得飞快，那股年轻动感的劲儿，跟那些偏稳重的“大叔款”SUV一下子就区分开了。车顶行李架对我这种露营爱好者来说是刚需，上次周末去郊外，把自行车和帐篷往上一绑，完全不占后备箱空间，这点真的太省心。值得一提的是，1月16日领克06(用车口碑)第30万辆量产车刚在成都工厂下线，这个数字在竞争白热化的10万级SUV市场里，可不是随便能拿到的成绩。

现在这个价位的车市早就卷成了红海，新能源车型靠低能耗抢市场，传统燃油车就一个劲堆配置，恨不得把所有功能都塞进去，反而少了点为年轻人量身定制的心思。而领克06这五年，偏偏不走配置堆砌的老路，靠着“精致SUV”的定位攒下30万全球用户，这份认可，其实藏在每一处细节里。就像拉开车门的瞬间，我就知道它的精致不只是表面功夫。内饰是森野荧光风格，蓝灰配色刚好和外观的森珀绿呼应，中控台、门板这些手能摸到的地方，全是软乎乎的环保材料，没有那种廉价的硬塑料感，坐进去的质感，真不像一台10万级的车。

座椅的包裹感很到位，销售说用了五层结构设计，中间加了高密度舒适层，我上次开它跑了两个小时山路，腰和背居然没觉得累，这可比之前试驾的几款同价位车型舒服多了。前排座椅还有通风和加热功能，冬天上车不用冻得缩手缩脚，夏天也不会闷出一身汗，这种小细节才最能提升用车幸福感。而且车内采用了“三零”标准，零有害溶剂、零杂棉、零沥青，再加上空气净化系统，每次上车前提前远程打开，车内空气都很清新，就算是新车也没什么异味，对气味敏感的人或者家里有小孩的，这点真的很贴心。

说到空间，我一米八的身高，坐在驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多的余量，腿部活动也舒展。我爸一米七五，坐在后排跷个二郎腿完全没问题，头部空间也宽裕。最让我惊喜的是全车30多处储物格，手套箱里还有个隐藏式挂钩，上次点的外卖奶茶挂在上面，稳稳当当不会洒，再也不用愁没地方放。门板储物槽能放下1.5L的大水瓶，镂空中控台下面的空间，刚好塞下我的双肩包和手机，随手拿取都方便。

后备箱常规容积有353L，放两个28寸行李箱绰绰有余。上次露营把后排座椅按40:60比例放倒，瞬间扩容到1126L，婴儿车、折叠桌椅、露营帐篷一股脑全塞进去，空间利用率确实够高。而且它的转弯半径只有5.5米，上次在老城区的狭窄巷子里掉头，一把就过了，比很多紧凑型轿车都灵活，日常代步在市区穿梭，这点真的太加分。

开了一段时间后，越来越喜欢这台车的“机智”。10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏的双屏联动，显示清晰，操作也流畅。车机搭载的是全新升级的LYNK Flyme Auto系统，用的“龙鹰一号”芯片，反应速度跟我新换的手机差不多，完全没有卡顿。系统支持自定义桌面，我把常用的导航、音乐APP放在首页，操作起来很顺手。语音助手也够聪明，接入了DeepSeek大模型，不光能听懂普通话，连我带点方言的指令都能精准识别。

上次开车的时候随口说了句“我有点热”，它立马就把空调温度调低了；我说想听王菲的《雪中莲》，14扬声器的音响瞬间就响起歌声，音质清澈空灵，感觉就像在现场听歌一样。而且还支持华为手机互联映射，导航、音乐直接投到大屏上，比低头看手机安全多了。车机还优化了油门踏板标定，轻踩下去反应很及时，线性又可控，城市里跟车、起步都很轻松，不会有那种顿挫感。

对于我这种停车困难户来说，它的辅助驾驶系统简直是福音。360°全景影像加上180°底盘透视，组成540度全场景影像，连车底下的小石子、马路牙子都看得清清楚楚。上次在老小区停车，车位旁边全是立柱，我靠着这个功能轻轻松松就停进去了，再也不用找人帮忙，也不用担心剐蹭。APA泊车辅助功能能识别超过200种车位，就算是老街里那种狭窄的断头路垂直车位，它也能精准搞定。

全速自适应巡航在市区堵车的时候更是解放双脚，跟着前车走走停停，不用一直踩油门刹车，长途开车也轻松不少。我们这边桥多坡多，上坡辅助和陡坡缓降功能就很实用，上坡不溜车，下坡也不用慌，安全感很足。而且它全系标配博世ESP 9.3高动态版系统，百公里制动距离36.2米，在同级车型里表现不错，市区突发紧急制动时，车辆姿态稳定，方向也容易控制。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

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当然，一台车好不好开，最终还是要看动力和操控。2026款领克06搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N・m，这个数据在同级别里算不错的。起步很轻快，油门响应及时，完全没有“肉”的感觉。市区超车时，轻踩油门就能感受到明显的推背感，动力输出平顺又直接。高速上深踩油门，提速也迅猛，超车毫不费力。

它还有运动、经济、标准三种驾驶模式，我在空旷公路上试了运动模式，油门响应变得激进，换挡速度也更快，开起来有种酣畅淋漓的快感。油耗方面也让人满意，WLTC综合油耗6.55L/100km，加92号油就行，不用刻意加高档油。上次跑高速，百公里油耗才6个多，就算是城区拥堵路段，实测也才7.4L左右，对于一台1.5T的SUV来说，这个油耗很省了，完全不用担心养车压力大。

底盘调校也是它的强项，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂的组合，兼顾了舒适性和操控性。过减速带的时候，能过滤掉大部分颠簸，坐在车里不会觉得颠得慌；过弯的时候，车身侧倾控制得好，底盘扎实稳重，给人的信心很足。实测高速120km/h巡航时，车内噪音也不大，只有63分贝，比同级别的本田XR-V表现要好，长途开车不会觉得吵。车身用了63.4%的高强度钢，笼式结构能有效保护车内人员安全，还标配了6大安全气囊，副驾驶气囊容积高达90L，侧气帘长度超过1900mm，碰撞后6秒内能持续保压，这些安全配置都很实在。

从上市到现在五年时间，领克06不仅在国内市场站稳脚跟，还进军了中东、东南亚、拉美等海外市场，把中国品牌的年轻化、精致化标签带到了世界舞台。其实对刚参加工作的年轻人来说，买车不只是买个代步工具，更是买一种生活方式。领克06没有跟风做“大而全”的配置堆砌，而是精准抓住了年轻人的需求，用10万级的价格带来了越级的质感和体验。既能满足日常通勤的琐碎，也能陪你去郊外露营、追逐诗和远方。这台懂年轻人的出行搭子，真的值得去4S店亲自体验一番。

#三十万份精致三十万份热爱#领克06全球交付三十万台#领克06第30万辆量产车下线