小鹏智驾系统即将迎来第二代vLA，自动驾驶离我们还有多远?

2025年4月15日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布小鹏汽车将于2025年底在中国内地率先实现L3级智能驾驶能力量产落地。其自主研发的720亿参数“世界基座模型”，是全球首个将物理世界三维认知融入自动驾驶的AI大模型，结合强化学习技术，显著提升了处理复杂场景的泛化能力，为L3级智驾奠定了算法基础。

当前新能源汽车智驾系统已经出现分水岭，华为智驾系统和Momenta已经占据国内百分之90的市场份额，剩余不到百分之10还剩下多家供应商瓜分，其他车企自研智驾系统难上加难投资多回报小短时间内难以用于搭载。

而小鹏汽车长时间的持续投入最终获得收获满满，14万级别MONAM03能够实现无图驾驶城区领航，受到消费者青睐销量累计突破20万辆。

小鹏汽车和其他车企不同选择了同特斯拉一样纯视觉方案，砍掉昂贵的激光雷达从而选择双高清摄像头模仿人类的眼睛，训练AI代驾拥有独立思考的能力就像培养人类的脑神经一样不断在路况和大数据投喂下，逐渐从模仿人类开车。

直到AI代替车主开车的能力，也是国内唯一一个纯视觉方案能实现无图城市领航的车企，而小鹏的AI天玑系统拥有强大的数据分析和处理能力能够把来自汽车上不同传感器的数据进行整合，同时结合云端大数据和人工智能算法，对复杂的交通场景进行精准识别和分析在搭配上XNGP智能辅助驾驶的快速决策能力，一直处于国内智驾辅助系统第一梯队。

当然小鹏汽车野心不止于此，为了打破英伟达对国产汽车芯片垄断，成功自研图灵芯片并装载自家车型大量投入使用，该芯片采用40核处理器设计，搭载双自研神经网络处理单元和特定领域架构，单颗芯片算力高达700 TOPS相当于三颗传统芯片，在智驾系统方面，普遍认为1颗芯片可实现L3+高阶智驾，2颗组合可支持L4级自动驾驶。

同时小鹏的图灵AI芯片，已经完全能够为L3级智驾提供了所需的实时决策与冗余算力，所以小鹏汽车的世界模型已达到L3等级，此外小鹏还计划在2026年3月推出第二代VLA，号称“行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型” 这也意味着离自动驾驶系统迈进最重要的步伐。

小鹏智驾系统在多次国内举办的智驾大赛中绽放光彩，力压群雄在2025五月常州站站点冠军，八月南通站冠军，九月嘉兴站冠军，取得惊人的成绩。

2026年被誉为l3竞争最激烈的一年，多家智驾系统供应商和自研系统车企们展开激烈博弈，新能源汽车价格也会竞争更加频繁，但汽车最重要的不光是高智能化和科技感，最重要的还是安全，没有什么功能比安全更重要！减价格时是否会出现汽车减配现象?希望2026年自动驾驶能离我们更近一步，让人类科技突破更大发展。