#全球第六代荣放中国交付备受关注#工信部公示引爆战局!无极DS625X携四大王牌踢馆凯越,500cc ADV市场迎贴身肉搏
寒冬磨剑,开春亮剑:2026款无极DS625X重磅登陆工信部
岁末寒冬,本是摩旅淡季,却被工信部第403批新车公示搅热了整个ADV圈。对于正纠结入手新车的骑士们,一句真心话:别急着下单!2026年开春将有多款重磅车型密集上市,其中最值得期待的,莫过于我的老东家无极甩出的“王炸”——DS625X。这款传闻已久的中排量ADV终于尘埃落定,明眼人一眼看穿,它的目标直指凯越625X,参数表近乎一比一复刻,一场500-600cc排量段的巅峰对决,已然箭在弦上。

王牌一:同源动力心脏,性能平分秋色
动力层面,无极DS625X直接亮出“同平台杀手锏”。搭载隆鑫自主研发的581cc直列双缸水冷发动机,最大功率47kW(63.9马力)/9000rpm,峰值扭矩57N·m/6500rpm,设计极速可达183km/h,与凯越625X的动力参数完全持平。更关键的是,这款发动机借鉴了宝马F900GS的技术内核,采用270°曲轴设计,既能输出类似V缸的浑厚声浪,又能保证低扭爆发迅猛,完美适配摩旅途中的复杂路况。从参数到实际骑行质感,凯越625X有的动力表现,DS625X不仅照单全收,更凭借隆鑫多年的发动机调校经验,在震动控制上形成差异化优势,让长途骑行的舒适性再上一个台阶。
王牌二:黄金ADV身形,灵活与通过性双优
作为一款主打全地形的ADV,车身比例与通过性是核心竞争力。无极DS625X延续了DS525X的家族化外观设计,线条硬朗大气,同时在尺寸上精准对标凯越625X:车长突破2200mm,整备质量231kg(三箱版),虽算不上极致轻量化,但配合1465mm的同级短轴距,让这台“大家伙”变身“灵活胖子”,林道掉头、市区挪车都毫不费力。

轮毂采用ADV黄金配比——前19寸、后17寸象牌轮胎,兼顾高速行驶稳定性与轻度越野通过性;220mm的离地间隙,让坑洼路面、碎石路段轻松碾压。最值得称道的是智能座高调节功能,停车时自动切换至795mm,165cm身高的骑士也能单脚稳站;骑行时升至820mm,保证腿部舒展性,彻底打破“高座高劝退小个子骑士”的行业痛点,这一点与凯越625X的座高调节功能形成直接对抗,但无极的调校更偏向日常实用性。
王牌三:国产ADV首例!电子悬挂+满配舒适配置
如果说动力与身形是基础,那配置层面的“堆料”才是DS625X的核心杀招。工信部公示虽未详述,但坊间消息早已证实,2026款DS625X将成为国产中排量ADV中首款标配前后电子悬挂的车型。这套电子减震支持“舒适、运动、自定义”三种模式一键切换,更搭载“俯仰抑制”与“随速调节”功能:急加速时防止车头上抬,急刹车时抑制车身点头,高速行驶时自动变硬提供支撑,烂路行驶时自动软化过滤颠簸,让新手也能轻松驾驭全地形。
除此之外,舒适性配置直接拉满:手把+座椅加热的“冬季保暖套餐”,彻底解决北方摩友寒冬骑行的“冻手冻臀”难题;20L大容量油箱,按4L/100km的平均油耗计算,理论续航直奔500km,比老款18L油箱续航提升显著,长途穿越无需频繁找加油站;再加上胎压监测、原厂射灯、可调风挡、背光按键、USB/12V电源接口等实用配置,以及双通道ABS+TCS(均可关闭)的安全保障,让“原厂即满配”成为现实,无需额外改装就能奔赴远方。

王牌四:价格猜想:加量不加价?无极的“性价比屠刀”
配置如此硬核,价格自然是摩友最关心的焦点。参考老款DS625X标准版32999元、三箱版36999元的定价,以及凯越625X标准版31777元、智能减震版35777元的售价区间,2026款DS625X的定价策略堪称“关键一役”。
结合无极“同价高配”的一贯打法,以及电子悬挂、智能座高调节等核心配置的升级,业内猜测新款DS625X的售价大概率维持在3.5-3.8万元区间,实现“加量不加价”或小幅涨价。这意味着,花同样的钱,骑士们能买到电子悬挂、宝马技术发动机、满配舒适配置的“全能型ADV”,而凯越625X的毫米波雷达、无钥匙启动等配置虽有亮点,但核心的电子悬挂仅在高配车型提供,无极的配置下放力度显然更具诚意。这种“贴脸输出”的定价策略,无疑将把价格战的压力直接甩给凯越,让消费者成为最终受益者。
结语:不是来交朋友,是来重新定义标杆
从工信部公示到产品力解析,无极DS625X的四大王牌清晰可见:同源动力保证性能底线,黄金身形兼顾实用与灵活,电子悬挂引领配置升级,性价比定价直击市场痛点。它的出现,不是简单的“复刻竞品”,而是以“错位竞争”的思路,在500-600cc ADV市场开辟新赛道——既要硬核通过性,又要智能舒适性,还要亲民价格。
对于摩友而言,现在无疑是“等等党的胜利时刻”。寒冬过后,开春的ADV市场将迎来无极DS625X与凯越625X的贴身肉搏,这场“双胞胎对决”不仅会让配置内卷升级,更可能引发价格松动。不妨搬好小板凳,静待官方公布最终售价,相信2026年的中排量ADV市场,终将由消费者选出真正的“性价比之王”。而无极DS625X,显然已经做好了踢馆夺冠的准备。
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