奔驰S级改款，燃油车最后倔强，用户真买账吗？

1月29号，新款奔驰S级(图片|配置|询价)要全球亮相，这不是换代，是中期改款，但改动不小，尤其外观和内饰，官方说大多数区域重设计，其实意思就是不是小打小闹，这个时间点挺巧，春节前高端车市场正热，新能源品牌也在冲销量，它偏不凑热闹，自己走自己的路。

前脸格栅变得更大，加上了发光立标和星形灯，晚上看起来特别显眼，不过很多人说这车跟C级太像了，少了以前那种“开S级就是大哥”的气势，车尾几乎没改动，排气和尾灯只是稍微调整了一下，有车主开玩笑说花了一百万，结果改得像个PPT，内饰变得更激进，物理按键基本都去掉了，全靠一块大屏操作，但开车的时候谁愿意盯着屏幕调空调呢，尤其是在商务场合，用手一拨就能调节温度，比点好几下屏幕方便多了。

动力上，它坚持使用M177 V8发动机，马力达到611匹，性能可以比得上超跑，现在电动车越来越多，奔驰仍然这样做，不是因为它落后，而是因为知道有人就喜欢这个，有数据显示，中国高收入人群中，超过三成人明确表示不想要电动车，担心续航问题、充电麻烦以及电池老化后贬值，奔驰没有像宝马和奥迪那样急着转向电动化，它把S级车型当作门面和信仰，留给那些不愿意妥协的人。

购买豪华车的人，其实是在买一种感觉，不只是为了那些功能，老车主就喜欢那种机械带来的实在感，比如换挡时的顿挫、发动机的响声、方向盘传来的震动，新款的S级车想跟上科技的步子，却把这些老味道给丢了，再看特斯拉和蔚来这些车，里面空间大、屏幕多、智能程度高，但少了V8引擎的那种轰鸣声，也少了油门一踩下去心里跟着跳的那种痛快劲儿。

这台车背后可能藏着奔驰的大计划，M177发动机不一定就是终点，它可能会变成未来插混系统的增程核心，德国那边已经松口，允许高性能燃油机用在那些文化传承车型上，内部消息提到2027年的新一代S级或许会用插混加上V8的组合，而不是纯电车型，说白了奔驰不是死守燃油车，他们是在给自己争取更多转型的时间。

改款显得保守,实际上是在悄悄布局,消费者是否购买,取决于他们愿不愿意接受这种坚持。