摩托车启动电池是用铅酸电池好还是用锂电池好?

今天江西突然降温18℃，相当于从春日气温直接进入严寒气温。对于摩托车而言，这种天气最容易出的故障就是电池故障。所以，今天来给大家聊聊电池。

先来普及一下衡量电池的几个指标：

1、Ah（安时），现在的摩托车启动电池一般都是12V，电池上标注12V7Ah之类，Ah就相当于电池容量，意思是说电池按7A的电流放电，可以维持1个小时。

2、Wh（瓦时），就是指电池按额定电流放电1小时的能量有多少瓦。其实就是电池容量的另一个表达方式：电池能量。

3、CCA（Cold Cranking Amps）冷启动电流。指的是在零下 18 摄氏度的低温环境下，电瓶能够在 30 秒内持续输出的最低电流值。这一参数至关重要，尤其是在冬季，温度下降后，机油变得像糖浆一样黏稠，发动机启动的阻力显著增加。而CCA值越大的电池，低温启动可靠性就越好。

4、放电倍率C，放电倍率就是用放电电流除以额定容量，这个比值就用C表示，比值越大，说明这个电池的放电能力越强，启动性能越好。

5、使用寿命，一般用完全充放电次数表示，如2500次，意思是这个电池可以经历从完全满电到完全亏电2500次循环。

通过这些参数，我们来看看铅酸电池与锂电池的区别。我们拿鑫奥龙12V9Ah的铅酸电池与星启12V6Ah的锂电池进行比较。

从上图可以看出，锂电池的容量比铅酸还小的情况下，CCA、放电倍率、使用寿命都远远超过铅酸电池，因为星启电池采用的磷酸铁锂电池，所以，耐用冲击、防暴方面测试都是安全的，其相对于铅酸电池的弱点就是价格贵一些。

因此，我们在选用电池时要有所取舍。一般150排量以下的通路车，只要不带自动启停功能的，用12V7A的铅酸电池即可。一般使用寿命在3年左右，汤浅电池平均使用寿命在5年以上，可惜已经退出中国。

如果是带自动启停功能的摩托车，可用12V5Ah的锂电池。平均使用寿命可达6年以上。但价格也要翻倍。250排量以上、600排量以下的摩托车，用12V9Ah至12Ah的铅酸电池或者用12V6Ah的锂电池。600排量以上的摩托车，能用锂电池尽量锂电池。

这里必须注意的是，一些进口高档摩托车上的锂电池坏了，很多车主直接用铅酸电池去替代，夏天还可以，冬天就不行了。例如一辆奥古斯塔暴徒800RR的摩托车，原装电池是美国W锂电池，因为车主在摩托车上装了一个GPS防盗器，加上骑得又不多，结果导致电池经常亏电，好在这辆车上还配了一个应急充电电源，在这样的使用环境下，这个电池坚持了4年，最终在今年冬季启动不了了。车主在网上淘了一个12V9Ah的铅酸电池替代，结果也经不住GPS防盗器的耗电，而且，铅酸电池亏电了，用应急充电电源都充不起。所以，不得不买一个星启12V6Ah的锂电换上去，并拆掉防盗器才得以彻底解决。

所以说，原装车上用的是锂电池，是不能随便用铅酸电池去替代的，因为这个锂电池的CCA是270A，你换一个CCA是150A的电池，在冬天一样难以启动摩托车。