战斗机舱、自带“氧气头盔”！这台千匹电动超跑，放今天依然炸裂

说实话，这些年我试驾过的车没有一千台也有八百台了，但今天要聊的这台车，真的是没谁了。

不是什么烂大街的家用车，而是一台2016年的概念超跑——法拉第FF Zero 1。你可能要问了，一台快10年前的概念车有什么好聊的？别急，听我给你细说。

法拉第FF Zero 1概念车外观展示

01. 千匹马力的纯电怪兽

作为一个开了十几年车的人，不得不承认，法拉第在2016年推出的这台FF Zero 1，是以赛车为基础打造出来的纯电超跑。

那问题来了，这车到底有多猛？

夜晚赛道行驶，尾灯设计独特

话说回来，在这夸张的外表下，隐藏着四颗高功电机，综合输出马力超1000匹。你没听错，一千匹！0百提速官方宣称不到3秒。这放在2016年是什么概念？那会儿特斯拉ModelS刚开始火，蔚小理还不知道在哪呢。

概念车外观，黑白配色

这点我是服气的。单从动力储备来看，法拉第当年的技术野心确实够大。但是吧，野心大是一回事，能不能量产是另一回事。

02. 战斗机级别的驾驶舱

这车最让我印象深刻的，是它的进入方式。说句良心话，我见过的奇葩车门不少，鸥翼门、剪刀门、对开门都体验过，但这个设计我还是第一次见。

它没有传统的车门，采用的是类似于战斗机的驾驶舱。前掀式车门、单座，你没看错，就一个座！

前掀车门，单座内饰设计

老实说，作为一个奶爸，这设计跟我完全不搭边。但是吧，人家本来定位就是极致性能的赛道机器，要啥家用属性？这就延伸出一个问题：概念车嘛，就是用来展示技术肌肉的，实用性什么的，根本不在考虑范围内。

03. 自带”氧气装置”是什么鬼？

这个必须得说说。

你注意看座位上方那个凸起没？别以为是什么装饰件，那是为头盔提供氧气的装置。

尾部设计，碳纤维材质和LED灯

说好听点是极致的赛道体验，说难听点就是——这车压根没想过让普通人开。厂家也是够拼的，直接把F1赛车的理念搬过来了。

夜间行驶，前脸灯光效果

04. 手机和方向盘合体？

还有一个细节，不吹不黑地说，放在今天来看依然很超前。

Zero 1把手机和方向盘集成在了一起。

驾驶舱设计，方向盘和手机集成

2016年能想到这个交互方式，确实有点东西。现在咱们天天喊车机互联、手机映射，人家快10年前就琢磨这事儿了。这波操作我是没看懂——不是看不懂设计，是看不懂为啥这么好的想法最后没能落地。

黑色车身外观展示

05. 写在最后

简单来说就是，法拉第FF Zero 1是一台纯粹为了秀技术而生的概念超跑。四电机、千匹马力、战斗机驾驶舱、自带氧气装置……每一个点单拿出来都够吹一阵子。

但是吧，作为一个实用主义者，我还是得说句实话：概念车终究是概念车。法拉第后来的命运大家也都知道了，FF91折腾了多少年才交付了那么几台。

当然，这只是我个人观点。抛开量产不谈，单从设计和技术前瞻性来说，这台Zero1放在今天依然不过时。

大家觉得呢？这种”为炫技而生”的概念车，你们喜欢吗？欢迎车友们留言讨论。