大家做好准备：不出十年，燃油车或将变得“很难用”，原因很真实

我开了六年燃油车，曾经特别迷恋踩油门时发动机的轰鸣声，觉得那才是开车该有的味道。可这两年，越来越明显感觉到，燃油车的日子好像越来越局促。有人说不出十年燃油车会变得“很难用”，我起初不信，现在却慢慢觉得，这话不是空穴来风。

这种难用，从来不是车子本身的性能变差了，而是围绕燃油车的整个环境都在改变。先说说最实在的开销，以前加满一箱油四百出头，现在随便就得七百多，跑一周通勤刚好见底。再算上保养，换机油、滤芯，一次小保养没有大几百根本下不来。反观身边开电车的朋友，家充桩一度电五毛多，一公里成本才一毛，就算出去快充，也比加油便宜不少。

再看市场趋势，2023年上半年新能源车市场占比就到了28.3%，已经不是小众选择。有报告预测，到2030年新能源车渗透率能超40%，意味着路上每两台车里就可能有一台是电车。这个普及速度，比当年智能手机替换功能机还快。

政策风向也很明显，不少城市对燃油车限行限牌，绿牌却能享受上牌优先、停车优惠。欧盟已经明确2035年禁售燃油车，国内虽然没定死时间，但大方向已经很清晰。

有人说电车充电慢、冬天掉电，这些问题确实存在，但正在快速改善。高速服务区的480kW超充桩越来越多，充十分钟就能跑三百公里。新出的电车基本都带电池预加热功能，冬天续航衰减也没以前那么夸张。

我前阵子试驾了一台插混车，彻底刷新了认知。日常通勤纯电跑八十公里完全够用，跑长途也不用担心里程焦虑，油耗还低得离谱。虽然论驾驶乐趣，它比不上2.0T后驱燃油车的机械质感，但从实用角度，确实挑不出毛病。

我对燃油车其实有很深的情怀，喜欢发动机的共振声，喜欢踩油门时的推背感。但情怀终究抵不过现实，未来燃油车可能会像老相机、黑胶唱片一样，变成少数人的爱好，而不是普通人的通勤首选。这不是燃油车的错，只是时代的车轮，终究要往前滚。