华为智驾大更新，春节前推送新功能，车主直呼真香。

1月20号开始，华为乾崑智驾ADS 4.1要分批推送给鸿蒙智行的车主了。这次更新不是小修小补，而是从安全到开车感受，再到玩儿法都变了。我看了好多报道，还有华为那个CEO靳玉志自己录的视频和现场说的情况，感觉这次是真的有点东西。

之前他就在12月22号发过一段自己开车去踢球的视频，用的就是这个新系统。高峰时段走城乡结合部，路上特别堵，车一辆挨着一辆蹭着走。他说那种路况下智驾体验“又又又大步提升”。听起来挺夸张，但后来他自己也说了，这两个多月他每天从松山湖到坂田华为总部来回跑，单程快40公里，基本都是零接管，车自己进出高速ETC口，他手搭方向盘就行。

这次更新重点是三个字：安、体、趣。安全方面加了个叫eAES防夹心的功能，简单说就是防止后车追尾把你夹中间。而且识别范围也更广了，不只是人和车，连牛、猪、羊这些动物都能认出来，提前刹车。这对我们春节回老家的人太实用了，乡下路上突然跑出只狗或者羊，以前真不好说系统能不能反应过来。

还有爆胎辅助，时速130的情况下要是炸胎，系统能帮你稳住方向慢慢靠边停。这个功能以前听着像宣传，但现在真上了，心里踏实不少。要是驾驶员突然身体不行了，车子也会自动靠边停车并呼叫救援，脱手太久也会提醒你。

体验上的变化我觉得更实在。以前变道总感觉慢半拍，有时候想超个慢车还得自己动手。现在系统会算得更准，找缝插针的本事强了，而且变道前还会跟你打个招呼，告诉你“我要变道了”，这样不会吓一跳。过弯、进收费站、堵车跟车这些场景也顺滑多了，不像以前一顿一顿的。

最让我喜欢的是那个三点式掉头。小区里或者窄路调头一直是个难题，老司机都不一定一把过。现在系统能自动规划轨迹，前后挪几下就完成了，省事还少刮蹭。

趣味这块没想到华为也下功夫了。加入了组队出行功能，朋友几辆车一起跑，可以在车队里发消息、共享位置，有点像微信车队升级版。还有勋章系统和主题皮肤，比如“稚梦童真”这种小孩风格的UI，虽然我不一定会用，但家里人喜欢换着玩也挺有意思。

听说如果是从ADS 3.3升上来的用户，会收到两个升级包，分两次更新。这样做的目的是不让体验断档，避免一下子全换了反而不适应。整个推送从20号开始，月底前基本所有该更新的车都能收到。

华为还说了些数据，2025年他们的智驾系统已经装在97.6万辆车上，零件发了168万件。今年计划要超过80款车型搭载，总数量冲到300万辆左右。这个量起来之后，收集的数据就更多，算法优化也更快，是个正向循环。

另外提了一嘴，今年北京车展前会有新动作，ADS5、鸿蒙座舱6、新的XMC底盘都要来。看来华为不打算停在这儿，接下来还有大招。目前这么多车里，能做到城市拥堵路段长时间不用接管的，真的没几个品牌能跟上节奏。

我身边有朋友已经在试驾车里体验过这个版本，他说最大的感觉就是“放松”。以前开长途精神紧绷，现在大部分时候车自己在开，人只需要看着就行。哪怕是复杂路口、施工路段、非机动车乱穿，系统都能处理得七七八八。

这次更新确实抓住了日常用车的真实痛点，没搞那些花里胡哨但用不上的功能。窄路掉头、动物识别、爆胎应对、组队互动，都是普通人真正需要的东西。不吹牛，不画饼，把该做的做到位。

现在就等20号那天看谁能第一批收到推送了。群里已经有人开始截图等OTA提示了。反正我的车已经在名单里，到时候第一时间升级，路上试试是不是真像说的那么稳。