9元起拍，镇江9辆退役警车51009元拍卖成交

前几天镇江那边办了一场拍卖，九辆旧警车被放上去卖，起拍价格只有九块钱，结果场面挺热闹的，有三十次出价，二十一次延时，最后是编号X7315的买家买走了这些车，花了五万多，这些车都是2010年到2014年之间出厂的，车型包括尼桑帕拉丁、荣威550和桑塔纳，最老的那辆车已经跑了快五十万公里，早就不能上路了，连保险都没有，有几辆发动机也坏了。

别看起拍价格低到离谱，真想把它拍到手却很难，平台明确说了，只有那些领了“报废机动车拆解”执照的企业才能参加竞拍，个人或者没有相关资质的公司就算拍中了，车也拿不到，保证金还会被直接没收，这一招其实挺聪明，可以防止警车流入黑市，也避免有人把车改成假警车到处跑，九块钱看着像是白菜价，其实是专门给合规企业留的一道门槛。

车上的警灯、警牌和警用涂装都不能随便保留，律师提到这些东西必须统一回收并销毁，不能转手也不能私自存放，这不是为了阻止人们留作纪念，而是防止有人利用“警用”名义做违法的事，这种做法虽然听上去是个流程，实际上是在维护公权力的象征意义，任何人都不能随意动用。

不光是镇江在拍卖这些报废警车，全国很多地方都在跟着做这件事，昆山下个月要拍两辆，起拍价是一块钱，浙江嘉兴去年拍了四辆，从两万五开始起拍，河北青县三辆车成交不到六千块，江苏海安五辆车卖了一万九，河南开封那边起拍是两万六，各地节奏越来越密，说明大家都在摸索怎样把报废警车的处理做得更规范、更透明。

过去公车拍卖能拍出很高价格，溢价率也特别高，现在情况已经改变，技术更新快，旧车不值多少钱，政策也更注重防止出事和避免资源浪费，公开竞价不是为了让价格升高，而是让过程变得清楚透明，所有人都可以监督。

为什么选择公开招标而不是私下处理，因为自行拆除容易引发外界猜疑，让具备资质的企业参与公平竞争，反而能有效筛选出真正可靠的合作方，这本质上不是简单卖废品，而是挑选有能力、守规矩的回收公司，市场机制推动各方走规范流程，比内部直接指定更加合理。

目前国家还没有出台新规定，但江苏、浙江和河南等地已经先行动起来，他们采用线上拍卖、审核资质、销毁标识这一套做法，虽然没写入正式法规，实际操作中却成了大家默认的流程，地方走在了前面，上面早晚也得跟上。