真7座家用MPV试驾感受：星光730 PHEV真的香！

作为上有老下有小的中年车主，选家用MPV的标准早已刻在心里：空间要够真、配置要实用、动力要省心、价格要亲民。和市面上众多同价位车型比来，我更看重是不是能真正解决日常家用的痛点。经过一番对比，五菱星光730 PHEV(图片|配置|询价) 2025款125km豪华型在上市仅49天就冲上了2万台的热度，我心里就已经有了初步判断。官方指导价10.38万，综合补贴后只有10.18万，还能选装一个价值5000元的电动侧滑门“升舱礼”只要3000元，这样的性价比让人难以拒绝。于是我毫不犹豫地预约了4S店，进行了从静态到动态、从日常通勤到全家出行的全方位试驾，想把这台国民家用MPV的真实实力摸清楚。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4229车友热议二手车暂无

初次看到实车，给我的第一感觉就是稳重大气，完全符合家用MPV的定位。没有花里胡哨的浮夸设计，更多是实用性与耐看并存。前脸采用菱光切面格栅，配合低风阻气道设计，整体造型方正但不呆板，五菱的标识居中显眼，日常接送孩子、带老人出行，甚至偶尔的商务接待，都显得端庄而不刺眼。两侧灯组以X形灯语的设计点亮，白天显得干净利落，夜晚亮度充足，转向辅助灯还能跟随方向盘转向补光，狭窄路段转弯时对侧盲区的照亮感和安全感都很充足。

车身侧面采用了MPV经典的黄金比例，尺寸是4910mm×1850mm×1770mm，轴距更是达到了2910mm，这样的组合既保证了车内空间，又不会为了空间堆叠弄得停车不方便。后排带隐私玻璃，夏天也能阻挡紫外线，保护家人隐私，减少闷热感。让我心动的是它的侧滑门设计，原车标配双侧手动滑门，若选装电动侧滑门，就可以实现遥控、B柱按键和车内按键三种开启方式，极大方便了日常进出。试驾时我也模拟了双手抱娃、拎着购物袋的场景，门就算在拥挤的车位也能轻松开启和关闭，老人腿脚不便、孩子身高尚小也能从容上下车，侧滑门的防夹功能在家庭日常里真的很实用。

车尾的设计继续延续简约风格，方正的尾部让后备箱开口更大，拿取大件行李的时候更省力。尾灯与前脸灯组呼应，同样带有X形设计，点亮后辨识度很高。底部黑色防刮护板在日常磕碰中能更好地保护漆面，日常维护成本也会低一些。车漆方面采用巴斯夫8涂层工艺，耐候耐磨，日常用车的小刮蹭也不易留痕，对于注重耐脏打理的家庭来说，这确实是刚需。

进入车内，10万级的内饰质感让我放下了先入为主的顾虑。内饰主题提供胡桃棕和暖沙棕，我试驾的是暖沙棕，看起来温暖、柔和，和家用氛围十分贴合。环抱式设计的中控区域，大片软性材质包覆，触感细腻，没有廉价感。缝线处理整齐，做工细致，视觉和触感都比预期要好。前排座椅采用五感高舒设计，座垫厚度达到10mm，复合皮面柔软亲肤，长时间坐也不易闷热。主驾支持6向电动调节，方向盘4向可调，我身高175cm，调好座位后头部还有一拳多的余量，腿部也能自由舒展，长途驾乘不会觉得压抑。座椅还能180°放平，跑高速累了还可以临时休息，这点在长途旅行里相当实用。

车内的储物空间尤其贴心，前排设有贯通式储物盒，手机、钥匙、水杯各有定位，专属手机台贴合手机弧度，行驶中不会滑动。中控屏下方还配备50W风冷无线充电，日常通勤就不需要随身带充电线，充电的同时还能降温散热，避免手机发热带来的性能下降。整车共计25处储物空间，前排、门板、后排、座椅背袋、后排衣帽钩等设计都尽量覆盖日常家庭场景，保证零碎物品也有归处，车内显得更整洁。

空间方面，2+2+3的真7座布局完全不是“伪7座”，第一排视野开阔，方向盘手感顺滑，操作也很顺手。第二排是独立座椅，带双侧扶手，靠背和坐垫都很舒服，中间的通道宽度达到230mm，即使第二排推到最后，依然能从中间穿过到第三排，老人孩子进出都方便。第三排的空间更让我惊喜，座椅坐垫长度达到了1220多年型号的实际尺寸，横向宽度也比较充裕，坐姿舒展，头部空间仍能保有一拳余量，腿部和前排座椅之间留有充足空隙，地板接近全平，中间乘客也不会被束缚。若三排都坐满，我还注意到第三排座椅的靠背也能调到127°，长途出行时能找到相对舒适的姿势。第四、第五个人的出入就更方便了，后排地板平整，脚不会被抬起，甚至孩子在第三排坐着也能自由活动。

实用性还体现在后备厢空间的灵活性上。7人满员时，后备厢能轻松放下2个20寸行李箱和几个背包；若需要更多空间，4/6分折放倒后，容积可扩展至1202L，地板基本平整，婴儿车、露营装备、折叠自行车甚至小型家具都能轻松搞定。这种空间的灵活性，对于经常需要带娃、周末出游、偶尔需要搬家或带上长辈出行的家庭，简直比很多同级车型都实在。

配置方面，这款车简直是“真香定律”的代表作。12.8英寸悬浮中控屏在同级别车型中并不常见，屏幕响应快，触控流畅，和手机的配对也很顺滑，甚至5秒就能完成配对。Ling OS灵犀系统的语音识别很实用，一句“你好，五菱”就能控制空调、导航、音乐等功能，开车时不用动手操作，增添了安全性和便利性。比如语音让导航直接带你到“小红心学”、实时路况更新等，日常接送孩子也更加省心。苹果CarPlay和安卓CarLife的互联也很稳定，导航、音乐、电话、空调的互联都很顺畅，老人也能很快上手。

舒适性方面，星光730 PHEV(品技术)的设计也更贴合家庭使用场景。前后排独立空调，后排还有独立控制面板，家里老人不再担心被吹到，孩子也不会因为温度忽冷忽热而闹情绪。车内声学设计也下了一番功夫，约41处声学包和32处吸音棉，让NVH表现明显优于同级别车型，跑高速的时候车内仍旧安静，家人聊天不必提高音量，孩子睡觉时也不易被外界噪声打扰。四扇门都具备一键升降和防夹功能，这一点对有小孩的家庭尤其重要，使用起来更省心。

在安全方面，这辆车的诚意也很足。车身采用六环高强钢笼式结构，高强钢占比达到75.6%，关键部位还使用了20处1500MPa级热成型钢，乘员保护上更有保障。主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ESP、ABS、EBD等基础安全配置都标配，360°全景影像和透明底盘功能在日常泊车和穿越复杂路段时非常有帮助，能更好地避让障碍物。儿童座椅接口在二排和三排各有一个，家里有小孩的朋友用起来也更方便。L2级驾驶辅助系统也不是“花拳绣腿”，ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离预警和保持功能都在，城区拥堵路段开ACC，跟车启停，前车走就跟、前车刹就减速，跑高速时开启车道保持也能稳稳地保持在车道中央。

动力和续航方面，星光730 PHEV(用车口碑)的组合也相当有诚意。它采用1.5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机的插混组合，发动机最大功率78kW，热效率高达43.2%，在电量充足或高速巡航时提供辅助动力；电机最大功率达145kW，峰值扭矩230Nm，配合第四代10合1高效混动电驱系统，动力输出线性、平顺，日常起步和并线都不会有突兀的冲击感。纯电模式下起步轻盈，城市路况下电机的瞬时扭矩更容易满足日常需求，CLTC纯电续航125km，每日上下班30公里，充一次电基本能跑4天，家里有慢充桩就能把用电成本压得很低。理论上，忘记充电也没关系，发动机和电机协同工作，综合续航里程高达1100km，亏电状态下百公里油耗约5.3L/100km，这样的数字对经常需要跨省自驾的家庭来说非常友好。充电方面，快充和慢充都支持，快充从30%充到80%大约需要0.5小时，外出补能也很省时；慢充则需要大约6.7小时，晚上回家充满就能第二天满电出发，日常使用非常方便。更有意思的是，3.3kW对外放电功能让它成了一个移动电站，可以在露营或野外活动时给电器供电，极大增强了户外用车的灵活性。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，试驾路段里对坑洼路面的过滤很到位，车身的颠簸感明显降低，给后排乘客更舒适的感受。转向手感也很稳健，方向盘的助力在低速时偏轻，停车时很好操控；高速行驶时则显得更扎实，转弯时的车身侧倾控制不错，轮胎的抓地力也足够，让人开起来信心十足。

总的来说，星光730 PHEV在十万级家用MPV里给人感觉非常务实。它没有追求花哨的科技堆叠，而是把家庭关心的点放到了空间、实用性、动力省心和性价比上。真7座布局、真实的空间表现、贴心的座椅与储物设计、以及在同价位里理性但不吝啬的安全和智能配置，都让它成为一个可以直接搬回家门口的“务实之选”。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4229车友热议二手车暂无

如果你也在为家里多人口出行寻找一辆能照顾日常代步、周末出游、冬夏出行都不吃力的MPV，那么星光730 PHEV绝对值得一试。它的N个可用场景都映在了实际体验里，灵犀动力3.0技术兼顾动力与省油，真7座空间把家庭出行的真实需求照顾得很到位，丰富的实用配置直接解决了很多用车痛点，再加上五菱的国民口碑和可靠品质，这款车几乎就是10万级家用MPV的优解。试驾时别只看纸面数据，带着家人一起去店里坐坐、看座椅、摸空间、体验日常使用场景，才能真正判断它是不是你们家的那辆“合适的MPV”。春节返乡、日常通勤、周末郊游，星光730似乎都能照顾到，让全家出行更从容也更有底气。你们家准备怎么选？如果愿意，可以在评论区聊聊你们的需求和打算，大家互相分享更多家用车的选购心得。