美国无需代替加拿大后悔

加拿大对中国电动车敞开了大门，美国却先急了。

1月16日，加拿大总理卡尼宣布，将允许每年4.9万辆中国电动车进入本国市场，配额内还能享受6.1%的最惠国关税。这个决定一出台，美国官员就接连跳出来表态，语气里满是警告。

当天，美国交通部长达菲在俄亥俄州一家福特汽车工厂活动时直言，加拿大迟早会后悔把中国汽车引入市场。几乎同时，美国贸易代表格里尔接受CNBC采访，也给加拿大的决定扣上“存在问题”的帽子。

格里尔还颇为自得地解释，美国街头难见中国汽车，全靠关税保护。言下之意，加拿大不跟着美国搞保护，就是犯了错。可加拿大从来不是美国的第51个州，自己的经贸决策，轮不到别人指手画脚。

要知道，加拿大此前曾追随美国，对中国电动车加征100%的高额关税。如今政策反转，绝非一时兴起，而是基于自身利益的清醒选择。

加拿大有明确的零排放汽车目标，2030年要达到60%销量占比，2035年实现100%。但本土市场现状堪忧，特斯拉等车型价格偏高，消费者可选范围极窄，去年第三季度纯电汽车注册量甚至暴跌超五成。中国电动车性价比突出，恰好能填补缺口，帮加拿大推进减排目标。

更重要的是，中加关系在陷入八年低潮后，正通过领导人会晤重回正轨，经贸合作正是最大亮点。除了电动车，双方还在油菜籽贸易、清洁能源等领域达成共识，中国也将为加拿大公民提供免签待遇，这些都是实打实的互利共赢。

美国总爱用自己的保护主义逻辑绑架盟友，却忘了加拿大有自己的考量。卡尼政府早已明确，要摆脱对美国的过度依赖，努力让美国以外的出口增长一倍。中国作为世界第二大经济体，自然是重要的合作伙伴。

说到底，美国根本无需替加拿大预知后悔。加拿大的每一步选择，都锚定着自身的国家利益。它清楚，跟着美国走未必能吃到甜头，反而可能错失发展机遇。当美国处处以自身利益为先、刁难盟友时，加拿大完全可以重新选择朋友，没必要在一棵树上吊死。

美国与其操心别人的决策，不如反思自己的保护主义。毕竟，靠关税筑起的围墙，终究挡不住市场的选择，也留不住盟友的信任。