风向变了！加拿大突然宣布：关税降至6.1%，狂买4.9万辆中国车

​这一次，加拿大终于不再跟着美国的节奏“硬抗”了。

​就在刚刚，一个重磅消息从大洋彼岸传来，让不少关注国产新能源汽车的朋友直呼“痛快”！加拿大前央行行长、现任主要政策制定者卡尼（Mark Carney）正式宣布：加拿大将对中国电动汽车敞开大门。

​之前的100%高额关税？直接废除！

新的税率？降至惊人的6.1%！

​这一政策的大转弯，不仅意味着中国汽车出海撕开了一个新口子，更标志着美加在对华电动车政策上正式“分道扬镳”。

卡尼宣布重大政策调整，关税壁垒大幅降低

​01 政策突变：从“严防死守”到“主动配额”

​根据多家外媒的综合报道，正在中国访问的卡尼明确表示，加拿大已同意通过“优惠关税配额”的方式进口中国电动汽车。

​具体的方案非常务实，不再玩虚的：

​首批配额： 每年允许进口4.9万辆中国电动汽车。

​税率暴降： 在配额内的车辆，不再征收此前跟风美国设立的100%附加税，而是享受6.1%的超低优惠税率。

​未来增量： 这还不是终点，计划在五年内，将这一进口配额逐步增加到约7万辆。

加方确认给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额

02 为什么要“反水”？算盘打得很精

​很多人会问，加拿大之前不是还要跟美国保持“步调一致”吗？怎么突然变卦了？

​其实道理很简单：没人会跟实惠过不去。

​面对通胀压力和环保目标的双重夹击，加拿大发现，如果死守“美式壁垒”，最终买单的是本国消费者。这一举动被外界解读为加拿大政策的重大务实回归。通过引入物美价廉的中国电动车，既能平抑国内车价，又能加速新能源普及。

​与其守着所谓的“盟友面子”受穷，不如拥抱“中国制造”实惠。这一波，加拿大显然是想通了。

整装待发的中国新能源汽车，即将驶向海外市场

​03 中国制造的硬实力，挡不住

​这项政策的落地，对中国车企来说绝对是重大利好。4.9万辆虽然听起来不是天文数字，但它象征着西方七国集团（G7）内部在对华贸易围堵上的防线已经破裂。

​只要产品硬，就没有敲不开的市场。从比亚迪到蔚小理，中国车企的技术积累和成本优势，已经让全球市场无法忽视。这不仅是一次贸易上的胜利，更是中国高端制造实力的证明。

卡尼的表态，标志着美加对华汽车政策出现实质性分歧

​04 结语

​加拿大这一步棋，走得比美国聪明。正如网友所说：“生意就是生意，好东西谁都想要。”

​随着国门大开，接下来就是各家国产车企各显神通的时候了。如果是你，你觉得哪一款国产电动车最应该卖到加拿大去？是比亚迪的仰望，还是小米SU7(图片|配置|询价)？

​欢迎在评论区留言，写下你最看好的“出海神车”！