15年油车还能跑 电车难撑十年 科技为啥换不来耐用

不少人聊起油车和电车，都只说油耗和电费，却忽略了最关键的耐用性。燃油车的耐用早就被现实证明，可首批电车才用了十年，各种毛病就冒了出来。科技确实带来了便利，却没给电车攒下耐用的本钱。

身边就有现成的例子，同事有辆三厢骐达，到现在已经开了15年。他本身不缺钱，完全能换新车，可就是舍不得这辆老车。去年他还担心车龄满16年不好买保险，结果顺利续保，现在照样天天开着上下班。网上还有人翻新2005年的宝马7系，整备好之后开着依旧稳当。这都是因为燃油车的机械结构太成熟了，百年来发动机、变速箱、底盘的技术一直在打磨，再加上钢铁工艺稳定，机械磨损速度特别慢，才能让一辆车跑十几年还靠谱。

电车就不一样了，想撑过十年太难，核心问题就在电池上。电池和机械零件不同，它会稳步衰退，哪怕车子放着不开，每年的性能也会往下掉。而且电池得经常用才能保持活性，长期停放的话，衰退速度会更快。更麻烦的是，过度使用和快充都会加速电池老化，网约车的电车才开两三年，电池续航就大幅缩水。车企为了缩短充电时间，一个劲地提高充电功率，可又悄悄提醒车主别总用快充，这种矛盾让车主左右为难。

首批电车车主更是苦不堪言，当初车企承诺的免费换电池，真正能享受到的没几个。要么说车辆不符合免费更换的条件，极少数符合条件的，又被告知只有电芯免费，还要另外掏3万元服务费。这明摆着就是电池撑不了十年。

除了电池，电车的芯片也是个隐患。燃油车的芯片大概300颗，电车却高达上千颗。芯片也会慢慢衰退，更别说有些车企还把手机芯片用到车上。手机芯片用五年都够呛，装在汽车上，怎么可能撑十年？就像有些美国电车车主自嘲的，车子黑屏才是正常状态。

我觉得汽车毕竟是家里的大件，花了大价钱买，谁都想多开几年。电车的科技感确实吸引人，可耐用性没跟上，就很难让消费者真正放心。随着路上的电车越来越老，大家会越来越明白，耐用才是一辆车最实在的优点，而这恰恰是燃油车现在还能站稳脚跟的关键。