30万台交付背后，领克06靠实力俘获年轻人的心

1月16日，领克06(图片|配置|询价)第30万辆量产车要在成都工厂下线，全球交付量同步破30万。放在10万级SUV市场，这个数字足够有分量。当下这个价位段要么拼配置堆料，要么往新能源方向扎堆，领克06(品技术)却靠着精致路线站稳脚跟。带着对三十万用户选择的好奇，到线下门店实测了领克06(用车口碑) Relive，从日常用车场景出发，看看它的核心竞争力到底在哪。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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刚进门店就被两台展车吸引，森珀绿和Shero紫在灯光下质感很足。接待的销售很实在，说这车一共六个颜色，除了常见的银盐白、极地灰，沙丘米、落樱粉这类亮色更受欢迎，到店看车的基本都是年轻人。聊起30万台下线的事，销售说这五年看着06一步步升级，从刚开始靠颜值吸睛，到后来慢慢补全舒适和智能配置，现在老车主推荐过来的客户占比不低，口碑都是一点点攒出来的。

坐进车内第一感觉是用料不将就，同价位里常见的塑料感在这台车上不明显。比较惊喜的是新增的座椅配置，主副驾都有通风和加热，而且支持三档调节。特意试了下加热功能，启动后几分钟座椅就有明显暖意，通风功能开启后，坐垫和靠背都能感觉到均匀气流，不管南方夏天还是北方冬天都能用得上。四向电动腰托调节幅度够大，前后上下调动都顺畅，长时间开车能把腰部撑住，减少不少疲劳感。

方向盘加热算是隐藏福利，销售介绍系统会自动监测车内和环境温度，低温时会自动开启。方向盘皮质摸着手感细腻，不打滑，冬天不用再额外套毛绒套。内饰布局走简洁路线，没有多余的复杂按键，大部分功能都集中在中控屏操作，符合年轻人的使用习惯。车内还有36处储物空间，中央扶手箱、门板储物格的尺寸都够用，日常放手机、水杯这些小物件很方便。

智能座舱是这次试驾的重点，领克06 Relive搭载的龍鹰一号芯片，基于安托拉1000计算平台打造。实际操作下来，中控屏切换界面、打开应用都很流畅，没有明显卡顿。同时开启导航和音乐，系统也不会出现反应迟缓的情况，多任务处理能力够用。全新的LYNK Flyme Auto车机系统支持自定义桌面和Smart Bar控制栏，常用的导航、空调功能可以放到显眼位置，不用一层层翻菜单，开车时操作更省心。

智能语音助手接入了Deepseek大模型，试了些日常口语化指令，不管是调空调温度、切歌，还是设置导航目的地，响应都比较及时。不用刻意说固定话术，比如随口提一句有点冷，系统就会自动调高空调温度，准确率能满足日常使用。这种设计能减少开车时低头操作屏幕的频率，对行车安全有帮助。

配备了14扬Lynk Sound聆境之声音响系统表现超出预期。这套系统配备12通道音响和1个重低音炮，最大输出功率1000w，还定制了14L重低音箱体。分别试了古典乐、流行乐和摇滚乐，古典乐的层次感清晰，人声部分通透；流行乐的低音饱满但不闷，不会盖过人声；摇滚乐的爆发力也足够。系统自带四种虚拟声场模式，音乐厅、录音棚、演唱会模式切换后，听觉体验差异很明显，日常通勤或者跑长途时，靠音乐打发时间很合适。

动力方面，领克06 Relive搭载的是BHE15四缸发动机，匹配7DCT变速箱，这套动力组合能输出181Ps的最大马力和290N·m的最大扭矩，参数表现贴合10万级家用SUV的需求。实际开起来，起步阶段动力输出很平顺，没有双离合变速箱常见的顿挫感，轻踩油门就能得到及时的加速反馈，市区通勤跟车、过红绿灯起步都显得很轻快，不用刻意深踩油门。遇到需要超车的场景，深踩油门后动力储备能跟上，提速过程线性可控，不会有突兀的推背感，这种温和的动力调校对新手非常友好。日常驾驶用舒适模式就完全够用，动力输出柔和不暴躁，不管是拥堵路段蠕行，还是城市快速路巡航，都能带来从容的驾驶感受，很适配日常城市路况的使用需求。

底盘表现让人意外，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，带来了偏欧系的操控感受。过减速带时，震动过滤得比较柔和，不会有生硬的颠簸感，后排乘客也不会觉得不适。转向精准度尚可，打方向时没有明显虚位，转弯后方向盘能自动回正，手感轻盈，女生开起来也不会觉得费力。

最小转弯半径5.5m，在门店附近的老小区试了下掉头，狭窄路段里一把就能完成，不用反复调整方向，日常在拥挤路段行驶灵活性不错。全系标配的博世ESP 9.3高动态版，采用四核高性能处理器，试驾时特意试了紧急制动，车身稳定性较好，没有出现侧滑情况，官方给出的36.2米百公里制动距离，在同价位车型中表现可圈可点。

21项安全辅助驾驶功能覆盖场景比较全面，ACCQA自适应巡航带排队功能，堵车时能自动跟停跟走，不用频繁踩刹车和油门，能减轻不少驾驶疲劳。TJA+HWA领航辅助系统在低速时能实现排队跟车、车道保持，高速上则能保持设定车速和车距，在车道中央自动巡航，跑长途时能提供不少帮助。这些功能不是花架子，实际使用中能切实提升驾驶便利性。

对新手来说，停车难的问题在这台车上得到了很好的解决。540°全景影像结合了360°全景和180°底盘透视，挂入倒挡后，中控屏能清晰显示车辆周围和底盘下方的情况，路边的石墩、路面的坑洼都能看得一清二楚，能有效避免剐蹭。尤其是经过坑洼路段或者靠边停车时，底盘透视功能很实用，能看清下方是否有障碍物。

APA泊车辅助系统升级了BEV算法，算力和环境感知精度都有提升，能识别超过200种车位，包括断头路垂直车位这种难度较高的车位。在商场停车场试了下自动泊车，系统很快就识别到车位，规划的路线合理，转向和车速控制平稳，顺利完成泊入，即使是新手也能轻松上手。

TBA循迹倒车辅助系统适合窄巷子或者断头路场景，激活后系统会按照之前记忆的路径倒车，自动控制车速和转向，不用自己频繁调整方向，避免了在狭窄空间里倒车的慌乱。RPA遥控泊车系统更实用，遇到车位太窄打不开车门的情况，在车外通过手机蓝牙连接就能操作，完成泊车、熄火、上锁全过程，彻底解决了停车后上下车难的问题。

聊到生产品质时，销售提到领克06的生产基地就在成都工厂，智能化水平很高。冲压车间是两条全自动高速生产线，焊装车间有500多台机器人，焊点实现100%自动化，涂装车间喷涂自动化率达到90%。关键工位采用视觉+AI自动检测，零部件配送靠无人设备完成，底盘合装和力矩控制都有信息化监控，每台车的生产数据都能追溯，这也是三十万台车品质稳定的保障。

作为领克年轻化、全球化战略的重要车型，06不仅在国内受欢迎，在海外市场也有不错表现。目前领克已经进入欧洲7国，体验店采用休闲社区模式，贴合当地用户生活习惯，品牌认知度达到15%，后续还会扩展到更多国家和地区。靠着年轻化设计、均衡的产品力和稳定的品质，06正在帮领克在海外树立中国高端品牌的形象。

10万级SUV市场里，很多车型忙着堆配置搞内卷，领克06却坚守精致化路线。它没有刻意追求参数上的极致，而是围绕日常用车场景做足细节。颜值能满足年轻人的审美，舒适配置照顾到不同季节的需求，智能系统贴合日常使用习惯，动力和操控对新手友好，泊车辅助功能解决了实际难题。三十万台车的交付量，是产品力积累和口碑沉淀的结果，不是偶然。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

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综合来看，领克06 Relive是一台很懂年轻人需求的家用SUV。它在颜值、舒适、智能、操控等方面没有明显短板，各项配置都能切实提升用车体验。对于追求质感、看重实用性的年轻消费者来说，这台10万级精致SUV值得纳入考虑。随着第30万辆车下线，这款车的市场地位进一步巩固，未来在全球化布局的加持下，有望收获更多用户认可。#三十万份精致三十万份热爱 #领克06全球交付三十万台 #领克06第30万辆量产车下线