F1赛场的知识点有必要了解一下，哪怕我们不开跑车

很多人第一次看F1， 眼睛就光盯着谁先冲线、谁又撞墙退赛，可干了三十年车评的老油条心里清清楚楚真正的精彩，常常就藏在旗子挥动的那一下子、缓冲区扬起的尘土当中，就连维修区那条不怎么起眼的白线上都有戏。

F1绝不是简简单单比谁油门踩得凶。它是一场高速运转的精密配合，车手在极限边上试探，工程师在后台实时调参数，换胎组要是有0.2秒的误差, 那就很可能把整场比赛弄砸，而这一切，都是建立在一套看似没声响，其实特别严格的赛道规则之上。

比如那些五颜六色的旗子并不要小看它们。在没有无线电喊话的年代里，这就是赛道上的摩斯电码, 绿旗一扬，全场就开始加快速度，黄旗一出现，所有人立刻就收油，静止黄旗吗，那就意味着事故在赛道一侧，还可以小心地绕着走，要是看到双黄旗挥得很快，那基本上就是前方堵死了，想要超车吗，想都别想。

让人紧张的是蓝旗后视镜里没看到车，可是旗语告诉你，你已经被套圈，这时候不让道，轻的会被处罚时间，重的直接黑旗请出场，至于那面黑白格子旗，冠军冲线那一刻，它是挥舞着来迎接胜利哒, 其他车手看到哒，却是静静地挂在杆上，就像一句无声哒到此为止。很多人觉得F1车手命大，实际上哪有什么奇迹存活，全都是靠着设计弄出一条生路，你看那些弯角外侧的缓冲区，有的是碎石，有的是沥青，碎石能很快降低速度，可要是陷进去基本就会退赛, 而现在赛道越来越多地使用沥青缓冲区要是有轻微走线失误，车还能自己爬回来，比赛就不会早早变得没悬念。

护墙可是很有讲究的。你以为那是一堵水泥墙, 不对，外层是吸能材料，像弹簧一样把撞击力吞掉，内层才是硬核混凝土，起到防穿透还保护观众的作用，有些高速弯处的护墙还特意做成弧形，让失控的士赛车顺着墙滑出去，而不是弹回赛道酿成二次事故，这些细节，背后全都是用血换来的教训。而且，规定并不少，工作人员只能在进站的那一瞬间走出车库，轮胎一换完，人就得马上撤回去，地面不能喷洒任何能增加抓地力的东西，加油和换胎不能同时进行，听起来挺零碎的吧, 可就是这些呆板的规则，才让每支车队处在同一起跑线上。

说实话，F1吸引人的地方，从来就不是引擎轰鸣的那一个时刻, 而是在有很多限制的情况下，依旧有人能够开辟出一条路来，只有弄清楚这些潜规则，你才会知道，为什么一次进站值得全场欢呼，为什么一个黄旗下的刹车点选择，能够决定比赛的输赢。