漂移还在死拉手刹？难怪你永远在画圈！学会这3招才能横着走

很多新手对漂移有天大的误解，觉得漂移就是：加速——猛打方向——拉手刹——帅气滑过。 现实却是：拉手刹——车尾甩不过去——推头撞墙；或者拉手刹——车身转了180度——原地熄火。

醒醒吧！手刹只是漂移的“起爆剂”，甚至在很多高阶动作里根本不需要手刹。真正的漂移是靠重心和油门维持的。想告别“原地掉头”，今天这篇进阶教学教你三个驾校永远不会教的核心基本功。

一、核心原理：漂移是“失控”的艺术

为什么你拉手刹会推头（Understeer）？因为你的重心还在后轮上。这时候拉手刹，后轮虽然抱死了，但巨大的抓地力会把车头直直地推出去。

正确做法（斯堪的纳维亚式）：在入弯前，先向反方向打一点方向，然后利用避震器的回弹，瞬间向入弯方向猛打。利用物理惯性，把全车的重量瞬间“扔”到车头外侧。这时候，后轮因为重量变轻而悬空打滑，车尾自然就“甩”出去了。记住：是重心把车尾“甩”出去的，不是手刹“硬拉”出去的。

二、脚下秘密：方向盘只是辅助，油门才是舵

新手漂移，手忙脚乱修方向；高手漂移，方向盘几乎不动，全靠右脚。

• 想让漂移角度大一点？深踩油门，后轮空转加剧，车尾外甩。
• 想让漂移角度小一点？稍微松油门（不要全松），后轮恢复抓地，车身回正。

在漂移过程中，你的方向盘只负责指路（反打指着出弯方向），你的右脚才是控制车身姿态的“方向盘”。这需要练习成千上万次，练到你的脚趾能感知引擎的每一次脉动。

三、视线锁定：看着你想去的地方

这是哪怕老手都会犯的错：盯着车头看，或者盯着障碍物看。人类的本能是“看哪里，撞哪里”。你盯着墙，你一定会撞墙；你盯着弯心，你就会压到草地。

强制纠错：当车身横过来的那一刻，把你的头用力扭向侧窗，死死盯着出弯的路线。你的身体会跟着视线自然调整手脚动作。视线不到，车绝对不到。

写在最后

手刹漂移是最基础、也是最低级的技巧。真正的漂移大师，甚至可以用刹车漂移（Braking Drift）、收油漂移（Lift-off）。别再迷信那根拉杆了。去正规赛道，去感受避震的压缩，去感受轮胎的滑动。当你学会用重心跳舞时，你才算刚刚入门。