临近新年,不少家庭都在琢磨着添台新车,方便元旦假期带家人短途自驾,或是春节走亲访友。我也趁着这个节点,去体验了刚上市的红旗 HS6 PHEV,作为一款大五座插混 SUV,它能不能兼顾 “面子” 和 “里子”,满足家庭用户的多样需求,这也是我这次体验想弄明白的事儿。
先说说大家关心的上市信息,红旗 HS6 PHEV 在 2025 年 12 月 16 日正式上市,推出了 145 智混版、240 智混版和 220 四驱智混版三款车型,官方指导价区间是 17.88 万 - 22.88 万元(详情请咨询当地经销商)。目前部分地区还有购车优惠,像攀枝花等地最低售价能到 17.58 万元,具体的优惠政策和补贴细则,还是得联系当地经销商了解,毕竟不同区域的政策可能会有差异。

(详情请咨询当地经销商)
这次体验,我重点关注了它的续航表现,毕竟新年自驾最怕半路缺油少电。红旗 HS6 PHEV 搭载的鸿鹄混动系统确实有亮点,CLTC 工况下纯电续航能到 248 公里,日常通勤的话,一周充 1-2 次电基本够用,电费比油费省不少。要是满油满电的话,综合续航能到 1650 公里,更让人惊喜的是,它还获得了吉尼斯世界纪录认证,满油满电状态下行驶了 2327.343 公里,这个成绩在同级别插混 SUV 里挺突出的,春节从北方开去南方走亲戚,中途基本不用频繁补能,能省不少麻烦。

补能速度也不用太担心,它的最大快充倍率能到 4C,充电从 20% 到 80% 只需要 15 分钟,高速服务区歇会儿的功夫,就能补够不少续航。而且在 - 40℃的极寒环境下,车辆也能正常启动,北方的朋友冬天用车不用犯愁,就算过年遇到降温,也能顺利出门。
动力方面,它的表现比较贴合家用需求,不用追求多强劲的爆发力,平顺省心更重要。电机起步安静,没有燃油车的顿挫感,老人和小孩坐在车里不容易晕车。要是想超车或者提速,油电一起发力,动力响应也比较及时,超车并线时心里有底。WLTC 工况下最低荷电油耗是 5.1L/100km,对于车长 4925mm、轴距 2925mm 的车型来说,这个油耗表现算扎实,长期用下来能省不少油钱。
底盘调校也是往 “舒服” 的方向走,小坑小洼能过滤掉不少颠簸,就算走乡间小路,车内的震动也不算明显。全家长途出行时,不会因为路面颠簸让人觉得累,这点对家庭用户来说很重要,毕竟谁也不想过年路上因为坐车不舒服影响心情。
作为一款大五座 SUV,空间肯定是核心卖点之一,尤其是新年带家人出行,空间够不够用直接影响体验。红旗 HS6 PHEV 的车身尺寸是 4925×1970×1740mm,轴距 2925mm,这样的尺寸为大五座布局奠定了不错的基础,84.2% 的空间得房率,让每一寸轴距都能充分利用起来。


我身高 185cm,坐在前排调好座椅后,头部还有一拳两指的空隙,不会觉得憋得慌;保持前排座椅不动,坐到后排,腿部能有两拳半的空间,就算跷二郎腿也不费劲,头部也有一拳余量,这样的空间表现,就算后排坐三个成年人,也不会觉得拥挤。而且后排是纯平地板,中间乘客的腿能自然放置,不用岔开腿,长时间坐着也不累,家人多的时候,老人小孩在后排挪位置也安全方便。

后备箱的实用性也值得一提,常规状态下容积是 503L,能轻松放下 3 个 28 英寸行李箱加 1 个 20 英寸登机箱,春节带家人短途自驾,行李完全能装下;要是把后排座椅放倒,容积能拓展到 1977L,地板基本纯平,装帐篷、折叠自行车、婴儿车这些大件也没问题,甚至临时铺个床垫躺会儿也可以。另外还有 49L 的隐藏式干湿分离储物空间,一些私密物品或者容易受潮的东西,都能放在这里,收纳起来更规整。
车内还设计了 31 处 “百宝格” 储物系统,分布得很合理。门板能放两瓶 500ml 的矿泉水,中央扶手箱够深,能装下不少零碎物品;前排杯架带限位器,水瓶放进去不会晃;后排中央扶手也有杯架和小储物盒,车门内侧还能放手机、停车卡或者孩子的零食袋,不用到处乱塞,车内能一直保持整洁,过年带家人出门,看着也舒服。

上下车的便利性也考虑到了,165mm 的满载离地间隙,老人小孩上下车不用使劲弯腰,门槛也不会蹭到裤腿,冬天穿厚衣服也方便。22° 的接近角和 25° 的离去角,开乡村小路或者坡道时,不用怕蹭到底盘,新年去乡下走亲戚,也能放心开。
智能座舱的表现,直接影响日常用车的便捷性和舒适性,尤其是新年期间,家人一起出行,座舱的体验很重要。红旗 HS6 PHEV 全系标配 15.6+15.6 英寸 2.5K 双联屏,还有一块仪表屏,总共四块屏幕能实现联动,操作起来很方便。屏幕的分辨率很高,颜色显示准确,就算正午太阳直射,也能看清屏幕内容,触摸反应也很利索,不会卡顿。

副驾的娱乐屏可以单独操作,孩子坐在后排的时候,能通过副驾屏幕看动画,或者和主驾共享导航信息,长途出行时,孩子不会觉得无聊。车机系统搭载的是高通 8295P 芯片,配合红旗自研的 “灵犀” 车机系统,就算同时开启导航、音乐、空调等多个功能,也不会出现卡顿的情况,操作很流畅。
语音交互功能也很好用,唤醒词是 “你好,红旗”,唤醒速度快,而且支持四区域识别,主副驾分别发指令都能分清,不用重复喊。比如主驾说 “打开空调”,副驾说 “播放音乐”,系统都能准确执行,开车的时候不用低头看屏幕操作,能多关注路面情况,对驾驶安全有帮助。
30 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统是个小惊喜,导航路线、车速这些关键信息能投在前挡风玻璃上,亮度够高,白天太阳大的时候也能看清,不用频繁低头看仪表盘,驾驶时更方便。而且它的显示范围合适,不会影响视线,用起来很顺手。

车内的舒适性配置也比较丰富,全系标配零重力尊享副驾座椅,支持 18 向电动调节,一键舒躺后,座椅长度能到 1617mm,腿托长度 89mm,打开角度 62.2°,坐上去就像在头等舱一样放松,长途出行时,副驾的家人能好好休息。后排的 “云舒座椅” 用的是 Nappa 真皮或者超纤皮材质,搭配 20mm 厚的慢回弹记忆棉,密度达 60kg/m³,柔软度和支撑性平衡得很好,久坐也不会累,中高配车型还标配后排座椅加热和通风功能,冬天不冷夏天不闷,家人坐着更舒服。

1.38㎡的天幕级可开启天窗,开启面积 0.43㎡,能带来开阔的视野,春节期间天气好的时候,打开天窗,家人能看看外面的风景,心情也会变好;搭配电动遮阳帘,夏天防晒也没问题。丹拿 Confidence 音响经过大师级调校,中高配车型有 21 个扬声器(含主驾头枕),播放音乐时,音质细腻,还原度高,能带来剧院级的听觉享受,长途出行时,听着喜欢的音乐,能缓解疲劳。
车内的用料也很注重健康,用的是环保材料,能有效控制挥发性物质,提车后放三天左右,基本就没有刺激性气味了,对家里有孕妇、老人和小孩的用户来说,这点很重要。健康是家庭用车的首要考虑因素,这些看不见的地方用心,比堆砌表面配置更能体现对用户的重视。
还有一些细节配置也很贴心,前后排各有两个 USB/Type-C 接口,支持快充,手机没电的时候能快速补电;40W 的手机无线充电板位置顺手,充电稳定,不用插线,很方便。256 色的氛围灯能调节亮度和颜色,晚上开车的时候,调个暖色调,车内会显得很温馨;朋友聚会的时候,换个多彩模式,能增加不少乐趣,而且不会影响看路。

现在家庭用车,安全肯定是重中之重,尤其是新年期间,带着家人出门,安全方面不能有一点马虎。红旗 HS6 PHEV 在安全方面的表现比较全面,车身用了大量的高强钢和热成型钢,比例有明显提升,为乘员舱搭建了结实的防护框架,发生碰撞时,能更好地保护车内人员的安全。
动力电池的安全标准也很严格,率先满足 2026 年 7 月 1 日将要实施的新国标,还经过了热扩散测试、底部撞击测试、快充循环后安全测试等多项严苛测试,从源头减少了安全隐患,就算遇到意外情况,电池也不容易出现问题,开着更放心。
辅助驾驶功能也能为安全加分,它配备了高速领航辅助、城市领航辅助、车道巡航辅助、自动紧急制动(AEB)等功能。跑高速的时候,高速领航辅助能帮助保持车道,跟车距离也能自动调节,减轻驾驶疲劳;市区堵车时,车道巡航辅助和自动紧急制动功能,能避免因为分心导致的追尾事故。全场景智能泊车功能也很实用,包括记忆泊车、跨层记忆泊车、离车泊入、一键遥控泊车等,就算是新手,或者遇到窄车位,也能轻松把车停好,不用再上演 “停车十来分钟,挪车半小时” 的尴尬。

车辆还配备了 10 个高清摄像头、1 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器,能全方位感知周围环境,提前预警潜在的危险。比如盲区探测(BSD)功能,能提醒侧后方的来车,变道的时候更安全;前方交通穿行提示(FCTA)和后方交通穿行提示(RCTA),能在倒车或者过路口时,提醒周围的行人或车辆,减少事故发生的概率。
春节期间,天气变化大,有时候会遇到雨雪天气,红旗 HS6 PHEV 的制动能量回收系统能提升制动效果,就算路面湿滑,刹车也比较稳定,不会出现跑偏的情况。而且它的驱动形式有前置前驱和前置四驱两种选择,四驱版本在湿滑路面上的抓地力更好,开着更有信心,就算遇到下雪天,也能放心出门。

红旗 HS6 PHEV 这款全新上市的大五座插混 SUV,在续航、空间、智能座舱及安全配置上均有可圈可点的表现,特别贴合家庭用户新年购车的需求。17.88 万 - 22.88 万元的官方指导价(详情请咨询当地经销商),搭配部分地区的专属优惠,在同级别中性价比优势明显。
新年带着家人出行,它既能撑得起场面,又能满足各类实用场景,短途自驾、走亲访友都能轻松应对。若你近期有购车或换车计划,建议前往当地红旗体验中心试驾体验,亲自感受它的实力,或许它就是你新年家庭出行的绝佳之选。毕竟车辆是否合适,试驾后才能有更真切的判断,趁着新年良机,为家人添置一台舒心又安心的新车吧。


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