意式手笔改本田，这台NSX比原厂更对味

当意大利人拿起画笔改日本传奇跑车，会是什么模样？Italdesign搞的这台NSX重制版，答案比想象中更对胃口——比原版更扎眼，也更懂老车迷的心思。

意大利设计公司（Italdesign）的 NSX 致敬款车型借鉴了该车型历史上的多个重要时刻。

去年九月就放风说要改NSX，这牌子也是够沉得住气，一点设计细节都不透露。后续放的几张 teaser 更是吊足胃口，只露个边角就让人猜破头。更有意思的是，同期宾尼法利纳也搞了个NSX项目，那台靠第一代的楔形线条出圈，反倒让Italdesign这版更显神秘。

全黑的车身无疑让人联想到第一代 NSX。

直到东京改装展，这层神秘面纱总算揭开。实打实地说，比我预期的要惊艳得多。这台车基于第二代NSX打造，Italdesign还特意强调是“本田官方认可”、“战略合作伙伴产物”——不管本田实际掺了多少手，这成品的颜值，确实值得官方点头。我本人不算第二代NSX的死忠粉，但不得不承认，Italdesign这波改造，既更张扬，又没丢了NSX的老底子。

Advan 轮毂让任何东西都看起来更棒。

比如前脸，用一组可伸缩“眼睑”致敬了第一代的跳灯，这细节就很戳老粉。还有倾斜的引擎盖、全黑的车顶舱，都是当年NA1那台经典NSX的标志性元素，一看到就有内味儿了。

车内的改进虽然细微，但旨在让这款车更以驾驶者为中心。

车身上藏的彩蛋不少，全是NSX的历史印记。 Championship White NH0 车漆，复刻的是第一代NSX-R；车顶进气口和引擎盖通风口，摆明了是从NSX-R GT那儿抄的作业。这些改动都算锦上添花，最绝的还是车尾——把NSX标志性的尾翼改成了悬浮环形设计，加了一条贯穿式灯带当尾灯，晚上开出去，辨识度直接拉满。

意大利设计公司为其致敬 NSX 的车型配备了一组 “眼睑”，旨在致敬初代车型上的弹出式大灯。

这时候出这台致敬车，Italdesign显然是做过功课的。去年对本田来说是个关键年份，三个和NSX相关的大日子凑到了一起：本田首夺F1冠军60周年，初代NSX发布35周年，还有NSX首夺勒芒冠军30周年。所以这台车不只是改改外观那么简单，细节里全是情怀。内饰基本没动，但布局做了些微调，往老式F1单座赛车的方向靠了靠。

与本田原厂设计相比，尾部的外观要引人注目得多。

更有意思的是那些小细节：仪表盘上的小头盔摆件、12号数字标识，全是在致敬塞纳。这位巴西车神不只是赛道上的天才，当年还帮本田调校过初代NSX，算是这台车的“幕后功臣”之一。把这些元素放进去，Italdesign算是把NSX的精神内核摸透了。

对JDM死忠粉来说，有个好消息也有个坏消息。好消息是这台车“严格限量”，坏消息是只产右舵——也就是说，北美市场那些挂讴歌标的NSX车主，只能看看热闹了。

Italdesign 的致敬之作在 NH0 冠军白配色下显得格外犀利。

动力方面没说有改动，估计就是纯外观升级。毕竟第二代NSX原厂就够猛，3.5升双涡轮增压V6加三台电机的混动系统，赛道上跑起来一点不怂。但这台改装版肯定不便宜，Italdesign自己也说了，是给“有要求的客户”准备的——说白了，就是给那些痴迷设计、念旧90年代传奇跑车的玩家。要知道，现在二手的第二代NSX都要六位数美元起步，这台限量改装版，价格只会更夸张。

说到底，这台意式NSX不只是一台改装车，更像是给JDM黄金年代的一封情书。在新能源跑车越来越多的今天，能有这样一台尊重历史、颜值在线的燃油跑车，对真正的车迷来说，已经是件幸事了。