政策密集落地，2026年买车会变贵吗？

最近好多朋友问我，2026年到底该不该买车？

因为从今年底开始，一堆新政策落地，搞得人心惶惶。一边说补贴还在继续，另一边又不让车企“亏本冲销量”，加上新能源车购置税也不再全免了，这钱到底是多还是少？

简单说，现在的情况是：国家不让车企“卖一辆亏一万”那种恶性降价了。市场监管总局发了新规，明确车企不能为了抢市场就搞低于成本价的“骨折促销”。像以前那种“补贴串换”、“多发货少开票”的操作，以后都不行了。

但这不代表所有车都会涨价。专家也说了，现在汽车产能太多，需求还在放缓，整体还是供大于求。真要涨价？谁买啊。所以大部分车该降还是会降，只是不会再出现那种“倒贴钱卖”的极端情况。

更直接影响钱包的是购置税。从2026年1月1号起，新能源车不再全免购置税，变成减半征收，每辆车最多只减1.5万。比如你买辆30万的电动车，以前省3万税，现在只省1.5万，得多掏1.5万。

但很多车企早就想到了这点。比亚迪、特斯拉这些大厂直接推出了“购置税兜底”政策，承诺帮你把差的钱补上，前提是你在规定时间内下单。这其实就是变相促销，想把销量提前锁定在政策切换前。

另外，插电混动车门槛也提高了。想享受免税，纯电续航必须到100公里以上。现在市面上不少低配插混车型比如秦PLUS DM-i的一些版本，续航才40多公里，马上就不符合条件了。要么涨价升级，要么只能退出优惠名单。

原材料价格也在涨。磷酸铁锂、铜、六氟磷酸锂这些电池材料都在往上冲，成本压力肯定有一部分会转到车价上。不过便宜的代步车影响不大，10万以内的小车因为规模大，反而可能继续降价。

高端车倒是越来越值。固态电池、800V快充、城市NOA这些技术开始普及，哪怕车价没降，配置也提升了不少。10万级的车都能配上高阶智驾，这在过去没法想象。

总的来说，2026年买车不会全线涨价，但“便宜捡漏”的机会少了。以前那种靠资本砸钱、亏本冲销量的套路被管住了，价格更透明，水分也挤得差不多了。能打折还是可以打，清库存、区域优惠都正常，只是别指望再有“白送”的好事。

现在买车得更仔细看细则。有没有厂家补贴？能不能享受免税？续航够不够标准？这些都得算进去。省下来的钱可能没以前多，但车子本身是越来越好了。