方盒子SUV来了，硬派还能家用？这车真能行。

奇瑞iCAR V27(图片)最近在芜湖工厂正式下线了。第一台量产车出来，意味着离上市不远了。这车是iCAR品牌的首款增程车型，定位中大型硬派大五座SUV，尺寸挺大，长宽高分别是5055mm、1976mm、1894mm，轴距2910mm。看着像个“方盒子”，外观挺硬气的，但不是那种纯越野的感觉，更像是把复古设计和现代科技揉在一块儿。

这车最让人注意的是它的增程系统。用的是1.5T增程器，热效率有45.79%，电池是34.3kWh的磷酸铁锂。纯电续航能跑210公里以上（CLTC标准），综合续航超过1200公里。也就是说，日常通勤可以当电车用，跑长途也不怕没电。双电机总共有455马力，零百加速进5秒级，一辆这么大的SUV能这么快，确实有点意思。

充电方面也挺快，20%到80%大概20分钟就能搞定。对于经常跑长途或者充电不太方便的人来说，这点挺实用。而且它还有智能电四驱，路况差的地方也能应付一下，不是那种只能在城市里溜达的SUV。

这车内部空间做得不错，官方说“空间得房率”达到69.9%，车内净高1357mm，后排坐着不会压抑。后备厢最大能扩展到1818L，出去玩装行李、露营装备都够用。全车有超过50个储物格，水杯架、手套箱这些地方都考虑到了，家用车就得这样，细节不能差。

iCAR V27

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座椅设计叫“指令长座椅”，前排坐姿很高，视野开阔，开起来感觉像在指挥一辆飞船。车顶还有“星际舷窗双天幕”，采光好，坐在里面不憋屈。这些名字听起来有点玄，但实际体验应该挺舒服。

智能化这块也不含糊，用的是地平线征程6P芯片，支持城市和高速NOA，也就是自动导航辅助驾驶。停车也有自动泊车功能，对新手司机比较友好。全系标配7个安全气囊，按中欧双五星标准做的安全结构，路上遇到意外也能多一层保护。

现在这车已经开启盲订了，到2月28号之前交2000块定金，就能锁定几个权益。比如购置税奇瑞给你出，不用自己花，这省了好几千。还有优先试驾和价值3000块的交车礼包。这种操作现在挺常见，就是想提前收点订单，看看市场反应。

价格还没正式公布，但有消息说是预售价20到25万。如果真卖这个价，那竞争对手就多了。比亚迪、小鹏、阿维塔都在推新款，上半年就有一堆新车要上。大家不再光看参数表了，谁先交车谁占便宜。iCAR这节奏挺快，1月份下线，一季度就要上市，说明奇瑞底子厚，供应链和产能都跟得上。

有意思的是，这车不仅要在国内卖，第一批还会发往中东市场。说明奇瑞是真想拿它当全球化车型来推。国内国际版本同步生产，这背后要是没点实力撑着，根本玩不转。

有人把它比作“平民版路虎卫士”，可能有点夸张，但它确实在走一条少有人走的路——既不像纯越野车那么糙，也不像城市SUV那么软。想要点硬派范儿，又不想牺牲舒适性，这车正好卡在这个点上。

工程师说，这车下线那天，有人拍大腿说“这回终于能让全家闭嘴了”。这话听着像是段子，但也说明团队对这车挺有信心。数据确实亮眼，1升油能发3.71度电，经济性这块算掐到点上了。

不过话说回来，账面数据是一回事，实车开起来又是另一回事。续航是不是真能到1200公里，智驾系统稳不稳定，这些还得等第一批车主反馈才知道。现在光看发布会和宣传稿，谁都说不准。

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盲订周期快两个月，也不公布具体价格，估计厂家也在试探市场心理。万一真卖17万左右，那真的会打疼不少人。但按配置来看，可能性不大，更可能落在20万出头。

现在消费者越来越精，不看你PPT画饼，就想看实车、试驾、早点提车。V27这时候下线，动作很干脆，不像某些新势力跳票成常态。

车是下线了，接下来就看交付速度和第一批用户的口碑了。