特斯拉全新Roadster公布细节！马斯克：人类最后的出色汽车

特斯拉Roadster(图片)来了，马斯克不讲安全只谈驾驶，这车是给未来留的纪念品？

2026年1月，特斯拉终于把新Roadster的底牌亮了出来，原本说好4月1日发布，实际交付却要等到2027年，马斯克自己表示，这辆车并不是普通改款，而是人类彻底交给自动驾驶之前，最后一批为手握方向盘而造的车，这话听起来有点文艺，意思却很直白：以后车可以自己开，你坐在里面就行，而这台Roadster就是给那些还喜欢自己开车的人准备的。

在性能方面，这款车确实表现得很出色，它采用三电机四驱系统，还配备了与SpaceX合作开发的氮气推进器，选装后零百加速可能不到1秒，扭矩达到12000牛米，最高时速可达400公里每小时，电池部分使用4680电芯，配合900V高压系统，续航里程为992公里，充电15分钟就能补充600公里的电量，这些数据不是简单堆砌出来的，而是通过热管理、能量回收和整体架构共同优化实现的，其他品牌目前还没能做到这个水平。

Roadster

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车身使用了航空碳纤维材料，车顶可以拆下来放进前备箱里，敞篷是蝶翼样式的，打开时显得很有仪式感，创始人版还能变换颜色，方向盘也能调整形状，车内接入了星链卫星通信系统，走到哪里都能有网络连接，最特别的是停车时可以直接连上Steam打游戏，这辆车已经不只是代步工具了，更像一个可以移动的娱乐空间。

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价格方面没有让步，中国市场的订金是33.2万元，基础版售价超过141万元，限量1000台的创始人版本定价25万美元，这个价位比法拉利和兰博基尼还要高，但马斯克提到，这辆车并不追求安全性，而是专注于驾驶乐趣，现在大多数厂商都在推广自动驾驶功能，特斯拉却推出一款需要你亲手操控、感受极限的车，这种态度显得非常硬核。

这款车完全不提自动驾驶功能，连L3、L4这类词也没用过，这在特斯拉自己的产品中都显得很特别，它的出现像是在和行业主流对着干，如今电动超跑越来越多，但这辆车却走了一条不同的路，定价高、产量少，更像是收藏品，有人觉得它是技术上的一个里程碑，也有人认为它意味着驾驶时代的结束，未来三年，我们一边观察一边猜测吧。