比亚迪推汉9唐9，价格冲30万+，用户能买账吗？

昨天比亚迪开了个发布会，官方第一次正式提到“汉9”和“唐9”这两个名字，这两款车不是小改款，而是全新旗舰车型，直接瞄准30万以上的市场，比亚迪还表示名字还没最终确定，打算让车主投票来选，这种方式挺能拉近和用户的距离。

之前网上传的大汉和大唐，现在基本可以确定了，现场海报和高管讲话都提到用上最顶尖技术，激光雷达成为标配，L3级以上智能驾驶肯定会有，这已经不是和国产车比了，而是在跟特斯拉Model S、奔驰S级这些老牌豪华车型竞争。

这两款车都不是加长版本，而是全新设计出来的，汉9属于D级轿车，车身长度超过五米一，主要面向商务和公务人群，唐9是三排座位的SUV，长度超过五米二，目标是吸引喜欢理想L9和宝马X7的用户，外观造型更加流畅，风阻系数更低，特意不强调新能源特征，想让人们第一眼看到就觉得这辆车贵得合理。

当前豪华车市场的情况显得比较复杂，奔驰、宝马和奥迪的新能源车型销量表现不太理想，而一些新兴品牌虽然关注度很高，但技术方面还没有完全成熟，比亚迪在这个时候进入市场，依靠的是自身在电池、电控以及激光雷达这些关键部件上的自主研发能力，同时还能控制好成本，这一点和其他一些主要依赖营销宣传的品牌不同。

他们没有选择做纯软件，也没去搞服务生态或家庭场景这些方向，比亚迪的做法是把硬件做到最好，自己研发的技术全都用上，再靠规模把成本压下来，这个打法听起来很厉害，但有个问题，就是不少人还是觉得中国品牌造不出真正的高端车，技术再好，也可能没人愿意买。

内饰细节、电池容量、充电速度、上市时间这些信息都还没公开，不过可以确定的是，比亚迪这次把激光雷达、800V平台和云辇系统全都放进了一台车里，技术堆得很满，也算是对去年底那些质疑声音的回应：比亚迪有没有能力做高端这件事。

说实话，我确实很好奇普通消费者到底会不会花钱买这个产品，技术方面确实很厉害，但品牌给人的心理门槛不是短时间就能跨过去的，反正这次比亚迪已经全力出击了，就看市场最后买不买账。