丰田GR Yaris Morizo RR发布，限量200台赛道利器

在即将开幕的2026年东京改装展上，丰田正式发布了GR Yaris(图片|配置|询价)的高阶赛道版本——GR Yaris Morizo RR。

GR YARIS

最低售价：39.98万起

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该车以挑战纽博格林24小时耐力赛为目标进行专项开发，全球仅限量生产200台，计划在日本与欧洲市场进行销售。它不仅延续了GR Yaris的性能基因，更在轻量化、空气动力学与操控设定上进一步强化，定位为一款专注赛道驾驶的限量车型。

车头部分采用碳纤维材质打造的前发动机盖，在减轻重量的同时提升结构刚性。前包围设计极具攻击性，大型进气口与导流槽增强了冷却效率与空气动力学效果。整体造型紧凑且充满张力，展现出为赛道而生的设计取向。

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车身维持短小精悍的两厢形态，侧裙与轮拱造型凸显肌肉感。配备金色轻量化合金轮圈，内部可见醒目的黄色制动卡钳。轮胎规格与悬架系统均针对赛道环境进行调校，车身高度也有所降低，以提升弯道稳定性。具体车身尺寸数据尚未公布，但预计与普通版GR Yaris接近，并进一步优化重量分布。

车尾最引人注目的是尺寸巨大的固定式后扰流板，可在高速行驶时提供显著下压力。后包围造型同样运动，扩散器设计与双边双出排气布局进一步强化了车辆的性能视觉风格。

车内采用以驾驶者为中心的设计，配备赛车常见的绒面材质方向盘，其上集成多项功能旋钮，操作方式接近专业赛车。座椅为一体化桶型结构，提供优秀的侧向支撑与固定效果，材质兼顾轻量化与耐久性。

车辆提供专属的“Morizo RR”驾驶模式，在该模式下，四驱系统的前后动力分配比例固定为50:50，旨在提升弯道中的操控平衡与牵引力表现。此外，预计该车还将针对底盘、制动及冷却系统进行一系列赛道化升级。

继续搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率224千瓦（304马力），峰值扭矩390牛·米。传动系统匹配GR-DAT 8速自动变速箱，相比手动版本，旨在提供更稳定、迅速的换挡响应，适应赛道连续高强度驾驶需求。

GR Yaris Morizo RR是一款高度专注于赛道驾驶的限量车型，在轻量化、空气动力学与操控配置上进行了针对性强化。不过，其极致的赛道化设定也可能导致日常道路行驶的舒适性较为有限，并且由于产量极少，预计难以触及普通消费者。对于热衷赛道驾驶的性能爱好者而言，它仍是一款具有独特魅力的日系高性能掀背车。