超越 GL8 的只有新能源 GL8！真龙插混加持，三排大平层太香了

最近身边不少朋友选MPV时都在纠结，有人说GL8已经跟不上新能源潮流了，作为关注MPV市场多年的观察者，我翻了2025年的完整销量数据才发现，那些唱衰的声音其实站不住脚。GL8家族全年卖了122373辆，同比还涨了17%，其中新能源车型占比过半，同比增幅更是达到152%。也就是说，每两个买GL8的人里，就有一个直接选了插电混动版本。尤其是陆尊PHEV上市当天，订单就破了12000台，这样的市场认可度，可不是随便一款车型能做到的。从1999年第一款GL8下线到现在，二十多年累计销量突破200万辆，连续12年在细分市场保持前列，这种沉淀下来的用户信任，确实不是短期能被超越的。

核心动力：“真龙”插混Pro解决亏电痛点

选新能源MPV，大家最担心的就是亏电状态下动力拉胯。GL8陆尊PHEV搭载的“真龙”插混Pro系统，连续两年拿到“中国心”十佳发动机及混动系统称号，核心优势就是解决了这个痛点。这套系统用的是全栈自研的P1+P3插混电驱单元，配合1.5T四缸直喷涡轮增压混动发动机，综合功率能达到292千瓦，综合扭矩580牛·米。不管是满电还是亏电，加速表现都很稳定，对于一台整备质量超过两吨的大型MPV来说，日常市区超车、高速提速都很从容，完全没有小马拉大车的无力感。

能耗和续航也是实打实的硬数据。34.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航202公里，像我平时上下班通勤，来回几十公里，一周充一次电完全够用，基本不用碰油。满油满电状态下综合续航能到1450公里，之前从北京开车去上海，全程下来都不用中途补能，长途出行的焦虑感直接打消了。充电速度也靠谱，支持5C超充技术，15分钟就能把电量从30%充到80%，平时去商场吃饭，顺便充个电，吃完饭就能满电出发。能耗方面，WLTC综合油耗只有0.93升/百公里，就算亏电状态，油耗也能控制在6.83升/百公里，对于一款长度超5.2米的大型MPV来说，这个表现已经很亮眼了。而且它只需要加92号汽油，长期用下来，油费支出比不少同级别车型都省。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06 懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车21.50万起 | 111辆

空间舒适：三排都实用，没有“第三排歧视”

买MPV的核心需求就是空间和舒适，这方面GL8一直是标杆，陆尊PHEV也延续了这个优势。车身尺寸5219毫米×1878毫米×1807毫米，轴距3088毫米，2+2+3的七座布局，最难得的是第三排真正考虑了成年人的乘坐需求，没有很多车型那种“第三排只能坐小孩”的尴尬。我身高178厘米，坐在第二排能有两拳半的腿部空间，调整好第二排后，第三排还有一拳的腿部空间，头部空间也不压抑，就算是七个成年人同行，也能各自坐得舒服。

座椅配置更是诚意满满。全车三排都是Nappa真皮包裹，触感细腻，透气性也不错。第二排的“羽感头等舱座椅”是重点，支持320毫米超长前后电动滑动，还有一键VIP功能，按一下就能切换到“云端模式”，靠背能调到150度，几乎能平躺，长途坐车的时候靠在上面特别放松。冬天最实用的是环抱式全域加热功能，扶手和腿托都能加热，零下20摄氏度的低温环境下，不到3分钟座椅温度就能升到24摄氏度，坐进去瞬间就暖和了。增强式指压按摩系统的力度也够足，通过优化气泵流量和气袋结构，按摩起来跟专业按摩椅似的，长途开车累了，打开按摩功能就能缓解疲劳。

最让我惊喜的是第三排的“大床模式”。第三排座椅靠背能电动调节和翻折，完全放平后能形成一个1.8米长的纯平空间，承重达到300公斤，两个成年人躺进去休息完全没问题。之前带家人自驾游，中途在服务区休息，把第三排放平，老人和小孩就能躺着睡会儿，比坐在座椅上舒服多了。这个设计彻底解决了传统七座MPV第三排舒适性差的问题，不管是家庭出行还是商务接待，三排乘客都能享受到同等的舒适体验。

智能配置：跟上时代步伐，实用不花哨

现在选车，智能配置也是大家关心的重点，GL8陆尊PHEV在这方面没有落后。车内的30英寸一体弧面6K屏，把液晶仪表和中控屏整合到一起，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅。12.6英寸的HUD抬头显示系统很实用，开车的时候不用低头就能看到车速、导航这些关键信息，安全性提升不少。后排还有15.6英寸的后舱智慧屏，家里小孩坐车的时候，能看动画片、玩游戏，长途出行再也不会闹着无聊了。

车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，这个芯片的性能大家都比较认可，不管是切换界面、打开应用，还是语音交互，响应速度都很快，基本没有卡顿。支持个性化设置、3D动态车模，还有AI大模型智能语音助手，平时说一句“打开空调”“导航到公司”，都能快速识别并执行，而且支持连续对话，不用反复唤醒，用起来很顺手。

安全防护：车身扎实，辅助驾驶省心

不管是商务用还是家庭用，安全性都是第一位的。GL8陆尊PHEV的车身采用十横六纵笼式铠甲结构，超高强度钢比例提升到32%，关键部位用的是1700MPa超高强度钢，这种材质的硬度很高，能在碰撞时有效保护车内人员安全。第三排座椅采用非下沉式设计，还配备了全框式副车架，形成了多层防护壁垒，就算是坐在第三排，安全感也很足。

辅助驾驶方面，它搭载的L2级辅助驾驶系统很实用，全场景ILC指令变道辅助、LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、FSRACC全速域自适应巡航这些功能都有。平时在高速上开车，打开全速域自适应巡航和车道居中保持，车辆能自动跟车、保持在车道中间，不用一直紧紧盯着方向盘，长途开车能轻松不少。遇到拥堵路段，交通拥堵辅助功能会自动跟车，不用频繁踩刹车和油门，大大降低了驾驶疲劳。

车主关心的权益与保值率

对于准备入手的朋友来说，购车权益和保值率也是需要考虑的因素。别克现在对GL8陆尊PHEV采用“一口价”销售模式，全国价格统一透明，不用像买有些车型那样，担心不同4S店价格不一样，还得费劲砍价。购车权益方面，初次购买的非营运车主能享受终身三电质保，这个政策很让人放心，毕竟三电系统是新能源车型的核心，有终身质保，后续用车就不用操心维修费用的问题了。还有灵活的金融方案、至高12000元的置换补贴，另外可以选择免费安装充电桩，或者选666元的“用车无忧”套餐，还有免费的基础车机流量和后舱智慧屏WIFI免费流量，这些权益都比较实用。

保值率方面，GL8陆尊PHEV的三年保值率达到60%，比多数自主品牌MPV50%左右的保值率要高。对于打算长期用车，或者以后可能换车的朋友来说，高保值率意味着后续卖车的时候亏损更少，这也是选择它的一个重要理由。

综合来看，GL8陆尊PHEV能在2025年保持这样的销量表现，确实是靠硬实力说话。它没有盲目追求花哨的配置，而是精准抓住了新能源MPV用户的核心需求——稳定的动力、靠谱的续航、舒适的空间、扎实的安全。不管是商务接待需要的体面，还是家庭出行需要的实用，它都能很好地满足。如果你正在挑选一款新能源MPV，纠结于动力、空间、续航这些核心问题，不妨去试驾一下GL8陆尊PHEV，真实的驾驶和乘坐体验，比网上的各种评测都更有参考价值。毕竟，二十多年的市场沉淀和百万用户的选择，本身就是最有力的证明。