唐汉新旗舰亮相，唐9系，汉9系！

唐汉新旗舰亮相，命名改了，豪华车规则也变了

昨晚比亚迪开了发布会，没有讲太多参数，主要说要推出“唐9系”和“汉9系”，这两款车不是小改款，而是直接定位为大型插混旗舰车型，SUV版本已经确定采用六座设计，不会做七座那种让人感觉拥挤的布局，现在三胎家庭越来越多，大家希望车子空间足够用又不会显得笨重，MPV看起来太像工具车，SUV六座反而更显体面。

名字换得很有意思，以前叫唐MAX和汉MAX，现在直接改成9系，这不只是换个后缀，比亚迪想学宝马7系和奔驰S级那种按代际命名的办法，说明比亚迪觉得自家技术已经够稳，品牌也有实力跟豪华车竞争，我其实挺支持这种做法，国产车总用Pro或者Ultra这类词，显得有点不够自信，换成数字命名反而让人觉得更有底气。

工信部数据显示，腾势Z9GT已经配备63.8度电池，唐9系和汉9系的电池容量预计会更大，可能搭载800V高压平台与超过80度电的配置，这不只是简单增加电池容量，而是让插电混动车型也能拥有类似纯电动车的使用体验，同时充电速度更快，到2025年新能源补贴取消，油价继续上涨，合资品牌那些实际表现一般的所谓插混车型，完全无法与比亚迪相提并论，比亚迪这次的做法，实际上提高了整个插混车型的技术门槛。

命名这个事其实和文化有关系，以前国产车喜欢用英文后缀，觉得那样显得洋气，现在改用“9系”，因为九在中国是个大数字，代表圆满，这很符合家庭用车的定位，这和央视最近播的《大国重器》里提到的中国智造要有文化自信的说法很一致，技术实力已经很强了，表达方式也开始有自己的特色。

丰田塞纳和别克GL8这些老牌车型在六座市场里已经站稳了位置，比亚迪没有选择做MPV，而是用SUV来进入高端家庭市场，它的底盘、混动系统还有高压平台都是自己研发出来的，没有依赖国外技术，六座设计不是简单加个座椅，是中国车企第一次在高端细分领域实现全流程自主掌控，说实话，这比单纯销量高更有意义。