四轮资讯 | 特斯拉柏林超级工厂或将走到尽头？

特斯拉是否正打算终止其在德国本土的整车生产业务？这一说法听似天方夜谭 —— 毕竟这座工厂投产不过数年时间，但结合特斯拉在欧洲市场惨淡的销量表现，再加上管理层近期针对工会释放的强硬威胁信号，其命运似乎早已暗藏危机。

当初特斯拉兴建柏林超级工厂的初衷十分明确：彼时特斯拉在欧洲市场销量火爆，与其从上海或弗里蒙特工厂跨海运车，不如就地设厂实现本土化生产，既能规避关税成本，又能缩减物流开支。

但这一商业逻辑成立的前提，是工厂必须拥有足够的销量支撑，以维持高效运转。2025 年最新数据显示，特斯拉在欧洲的销量已遭遇断崖式下跌。尤为值得关注的是，其当前销量甚至低于柏林超级工厂全面达产之前的水平。

从数据层面来看，柏林超级工厂的投产，几乎没有为特斯拉在欧洲市场带来任何积极效益。柏林超级工厂的 Model Y 年产能高达 37.5 万辆以上，但 2025 年特斯拉在欧洲市场的总交付量仅约 23.5 万辆，这一数字还包含了从中国进口的 Model 3 车型，以及少量从美国运抵的 Model S/X 车型。其仅有的价值，大概是为特斯拉分担了部分产能压力，让美国与中国工厂的产能得以释放，供应至其他市场。

诚然，加拿大针对美国商品加征的反制性关税，曾迫使特斯拉将部分 Model Y 订单的生产从美国转移至柏林工厂，一定程度上为其“输血”，但这部分增量对于庞大的产能而言，不过是杯水车薪。

从财务角度计算，柏林超级工厂已沦为特斯拉的“烧钱黑洞”。正常情况下，关闭或大幅缩减一座全新工厂的产能，无异于公开承认战略失败，更会向华尔街宣告特斯拉“需求无限”的增长神话已然破灭。

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