26款本田HR-V上市，1.5T+CVT，轴距2655毫米，百公里油耗6.96L

当10万元级SUV市场愈发内卷，东风本田HR-V(图片|配置|询价)的2026款车型选择了一个相对务实的定价策略。三款配置版本，10.99万元起售，顶配也不过12.59万元，这个价格区间在合资品牌中颇具竞争力。实际上，这个价位段的消费者往往更看重性价比和实用性，而HR-V恰好在这两方面都有不错的表现。新车延续了本田的家族化设计语言，在配置层面也进行了针对性优化，让入门级用户也能享受到相对丰富的配置体验。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车8.98万起 | 20辆

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车8.98万起 | 20辆

2026款本田HR-V(读测评)的前脸采用大尺寸格栅设计，周边以硬朗线条点缀，两侧分体式大灯组上灯组扁平犀利，下灯组与侧进气口融合，下方包围则采用黑色装饰，动感十足。LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能的加入，不仅提升了夜间行车的安全性，更让车头造型在商务与休闲场合中都能脱颖而出。车身侧面，分段式腰线设计搭配前后轮拱的硬朗线条，营造出强烈的运动氛围。多幅式轮圈的设计进一步提升了整车的颜值。车尾圆润饱满的造型搭配突出的小尾翼，强化了运动感，整体车尾造型与前脸相呼应，展现了本田HR-V(用车口碑)的统一设计语言。

2026款本田HR-V在灯光配置方面表现比较均衡。全系标配LED近光灯、LED远光灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，基础照明配置比较全面。中高配车型还增加了自适应远近光功能，能够根据对向车辆自动切换远近光，提升夜间行车便利性。尾灯采用贯穿式设计，夜间点亮时辨识度较高，配合LED光源的快速响应特性，在雨雾天气也能提供良好的警示效果。

东风本田HR-V的车内设计延续了本田家族化的风格，整体布局简洁实用。中控台采用悬浮式10.1英寸屏幕设计，下方为空调出风口，再往下是实体按键区域，按键排布整齐，操作起来比较顺手。方向盘采用双幅式设计，造型传统，握感适中。换挡机构采用传统的机械挡把，操作起来有明确的机械感。智能互联方面，全系搭载Honda CONNECT 3.0系统，支持CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。系统操作流畅度不错，界面设计也比较简洁。音响系统配备8个扬声器，音质表现中规中矩，日常听歌够用。

车身尺寸方面，HR-V的长宽高分别为4569/1840/1611-1621mm，轴距达到2655mm，这个尺寸在同级别中属于主流水平。前排头部空间表现不错，后排腿部空间也比较充裕，对于身高175cm左右的乘客来说，后排腿部空间能有两拳左右的余量。储物空间方面，前排门板、中控台下方、扶手箱等位置都设置了储物格，日常使用基本够用。后备厢容积不错，后排座椅支持40:60比例放倒，可以扩展装载空间。

座椅配置方面，Pro版采用织物座椅，Max版和劲悦版升级为皮织混搭材质。主驾驶座椅支持前后、靠背角度、高低调节，副驾驶座椅支持前后和靠背角度调节，后排座椅支持比例放倒。全系标配前排扶手和后排杯架，Max版和劲悦版增加了后排空调出风口，对后排乘客的舒适性照顾得比较到位。舒适配置上，全系标配无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，日常使用比较方便。Max版和劲悦版还增加了远程启动、前排无钥匙进入、可开启全景天窗等配置，提升了用车便利性。空调系统采用自动空调，劲悦版升级为双区空调，可以独立调节主副驾温度。

本田HR-V搭载的那台L15CG 1.5T涡轮增压发动机，对于熟悉本田的朋友来说应该不陌生。182马力的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，参数上在同排量中属于主流偏上的水准。匹配的CVT无级变速箱，在日常驾驶中扮演着“润滑剂”的角色，将动力梳理得相当平顺。从静止起步，油门响应比较跟脚，不会给人拖沓的感觉；在城市环路或高速上需要超车时，只要深踩一些油门，发动机转速会迅速攀升，动力随之而来，整个过程顺畅自然。官方给出的最高车速能达到192km/h，对于一款家用SUV来说，这样的动力储备应付日常通勤和长途高速已经足够。当你需要急加速时，CVT变速箱的特性决定了它不会带来强烈的推背感，而是一种持续线性的发力方式。发动机在全力输出时，声音会相对明显一些，传递到车厢内，这倒是提醒着你它正在努力工作。说起燃油经济性，根据车型不同，WLTC综合油耗在6.96L/100km到7.08L/100km之间，对于一台紧凑型SUV而言，这个数据表现还不错，尤其是考虑到它加注92号汽油就行，长期使用的成本压力会小一些。

真正让这台车开起来感觉不错的，或许是它的底盘。前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，在这个级别里算是比较厚道的配置。工程师在调校上显然花了不少心思，整体风格并非一味的软，也并非一味的硬。在平坦的城市道路上行驶，悬挂能有效地过滤掉路面的细小颠簸，乘客在车内能获得一种安稳的舒适感。遇到减速带或者坑洼路面时，悬挂的动作干脆利落，“砰砰”两声，车身没有多余的晃动，那种扎实的韧劲就体现出来了。电动助力的方向盘在低速时足够轻盈，挪车掉头不费力；随着车速提升，转向力度会逐渐变得沉稳，给予驾驶者不错的信心。轴距2655mm，配合5.2米到5.5米的最小转弯半径，在车流中穿梭或者寻找停车位时，感觉车身比较紧凑灵活，不会有开大车的压力。操控性与舒适性往往难以兼得，但HR-V在这两者之间找到了一个不错的平衡点。快速过弯时，悬挂能提供足够的侧向支撑，车身姿态控制得比较好，不会让乘客感到明显的倾侧不安。而当以巡航状态行驶时，它又能将路面的长波起伏熨得服帖，传递出一种安稳的高级感。这种底盘质感，让它在面对多变的国内路况时显得比较从容，无论是铺装良好的高速公路，还是偶有破损的乡间小道，它都能比较得体地应对。

HR-V的辅助驾驶系统采用Honda SENSING方案，车外摄像头数量根据配置不同为1-2个，毫米波雷达数量1-3个，硬件配置达到L2级辅助驾驶标准。功能上，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等都有配备，日常使用便利性不错。车道保持功能在清晰标线道路上的表现比较稳定，能有效减轻长途驾驶疲劳。主动刹车系统在识别前方障碍物时反应及时，为安全驾驶提供多一层保障。

26款东风本田HR-V凭借2655mm轴距提供了不错的乘坐空间，满足日常家庭使用。其1.5T+CVT动力组合配合6.96-7.08L/100km的WLTC油耗，日常通勤经济性表现良好。车辆尺寸适中，5.2米左右转弯半径让城市穿梭与停车都比较便利。综合来看，这是一款空间实用、油耗经济、适合日常代步的紧凑型SUV。说到底，选车往往是在多种需求间寻找平衡。2026款本田HR-V产品力表现优秀。空间足够家用，动力平顺够用，配置满足日常所需，而本田品牌在燃油经济性与可靠性方面的口碑也为其加分不少。