第一波杀气已到！本田500系列正式国产，铃木GSX250R终于升级了

炸了炸了，2026年第一波工信部新车申报正式来了，这一来就来狠货了，本田、铃木都出手了，传闻已久的本田500双缸系列带着电子离合版本杀到，而豪爵铃木终于是将GSX250R进行了升级。

本田

本田500cc级别车型全面上线，NX500、CB500、CBR500R统统上线，一口气申请了6个版本。

这三款车型都配置了代号为WH267MR，实际排量为471cc的直列双缸发动机，最大功率36kW，但针对三个车型类别应该在调教上会有所区别。

NX500

国产化的NX500终于进来了，申报了两个版本

两个版本应该是普通版和E-Clutch（电子离合）版本区别，因为代号3A的整备质量要重了3kg。车身尺寸要比NX400长了一点，其他保持不变。ABS、TCS都是标配了。

CB500F

CB400F的接替车型了，同样是两个版本。

车身方面，两台车的基础数据一致，但整备质量普通版为191kg，A版本重了4kg来到195kg。

动力方面一样，但官方极速上对比NX500来到了171km/h。

CBR500R

车身尺寸方面，跟CBR400R一致，整备质量，普通版为195kg，A版为198kg，配置方面应该跟在售的CBR400R一致。

三个车型都是由五羊本田代工生产，价格有望再次下探，最大的亮点就是有电子离合的加入，这让操控更加方便简单，不过最终价格还是决定一切，那么大家觉得该卖多少钱呢？

豪爵铃木

意料之外，情理之中，这么多年了，GSX250终于终于终于有了外观升级了。

这个全新的设计造型，融合了铃木R家族的大灯设计，两侧的通风口的设计，既有点战斗，又让车头有点以前中R的莲花灯的意思了，侧边也是加入了定风翼设计，虽然侧边版开始到尾部看不出有什么变化，但这个车头终于让这个外观有点新鲜感了。

整体尺寸，重量没有变化，依旧搭载博世ABS。

但发动机已经有升级，虽然依旧是248cc排量的直列双缸发动机，但是代号已经从J517变成EJB1，而且最大功率从18.4kW升级到了21.5kW，提升了4.2匹马力，扭矩暂时还没表明。

这次的GSX250R升级版，说白了还是给大家一个定心丸的意思，这款车这么多年了，除了品质过硬之外，真的属于食之无味弃之可惜，但好歹都升级了，又能再战几年了，估计DL250也会在未来给升级一下？而且本田的500已经杀到了，不知道豪爵那款传了很久的500级别车型2026年会上市吗？