日产赛级小钢炮亮相，搭1.5T三缸机+前后双电机，综合功率335马力

经历了上百年的发展，如今的汽车早已脱离了纯粹的工具属性，也由此延伸出了不少文化，其中改装文化就是绕不开的话题。无论是贴拉花、上套件，还是刷ECU、换发动机，其实都可以归到改装的范畴，所作所为无非就是为了让自己的爱车变得更个性、更运动、更豪华、更有面儿，而为了迎合消费者的需求，不少车企也会下场推出改装版车型，甚至由此也有了改装盛会。

1月9号，2026年的东京改装车展正式开幕，不少车企带来了自己的改装车型，其中日产亮相了Aura NISMO RS概念车，定位混动高性能掀背车，基于标准版Aura NISMO打造，拥有宽体外观和更具侵略性的空气动力学组件，还沿袭了来自日产奇骏的三缸机和e-Power系统，动力更加强劲，号称赛级小钢炮。

外观方面，前脸延续了家族式设计语言，整体呈V字型结构，大尺寸格栅整体采用了熏黑处理，上方与大灯组融为一体，灯组的战斗感十足。两侧换装了宽体套件，有种肌肉虬结的感觉。下方扰流板造型夸张，还有红色的饰板左右贯穿，不仅拉伸了整车的视觉宽度，还凸显了运动感。

侧面采用了悬浮式车顶设计，上方整体进行了熏黑处理，后视镜上也有红色饰条进行点缀。门把手依旧是船用样式，侧裙也进行了强化，前轮后方还增加了刀锋状的装饰条。Aura NISMO RS配备18英寸NISMO LM GT4轮毂和米其林Pilot Sport 4轮胎，卡钳还进行了红色涂装。车身尺寸上，由于采用了更具侵略性的外观造型和空气动力学套件，车身长度和宽度分别增加了142毫米和145毫米，但由于降低了离地间隙，车身高度也降低了20毫米，整体的姿态更为战斗。

车尾虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但看起来几乎融为一体。车顶搭载了造型夸张的扰流板，下方则设计了全新的扩散器造型，上面同样有红色饰板进行点缀。日产表示，所有这些空气动力学套件都是为了提升下压力并降低风阻。

内饰部分目前没有公布，预计将凸显运动感。动力方面，搭载源自日产奇骏的1.5T涡轮增压三缸发动机+前后双电机组成的e-Power混合动力系统，发动机作为发电机为电池充电，而车轮则完全由电动机驱动。前电机输出201马力，后电机输出134马力，综合输出功率高达335马力。尽管Aura NISMO RS概念车比标准版车型重了100公斤，但不会对它的性能造成大的影响。

目前日产并没有否定Aura NISMO RS量产的可能，因此这款车型还是值得期待的。如今市面上新能源车型多了不少，号称小钢炮的车型也不少，但仔细看过去都有点名不副实，找不回当年的情怀。那么，对于这款Aura NISMO RS您怎么看？欢迎评论区留言讨论~