再见了，160万家庭的老朋友：我是宋PLUS，今天正式说告别

展厅里最后一辆我的身影被悄悄移走，我知道，属于我的时代，温柔而坚定地落下了帷幕。

我是宋PLUS，比亚迪家族的一员。最近，我从官方销售渠道里悄悄消失了。这不是意外，而是一场准备了许久的告别。

我的故事开始于2020年9月，最初以燃油车的身份来到这个世界。那时新能源汽车的浪潮还未席卷全国，我带着1.5T发动机和人们对SUV的全部期待，驶进了第一个家庭的车库。

01 技术革命

真正的转折发生在2021年3月，我成为了首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型。搭载着比亚迪最新的混动技术，我闯进了一个全新的世界。

“满油满电续航超1200公里，日常通勤零油耗”——这是后来车主们最常提起的骄傲。我改变了人们对混动车的认知，用实际表现告诉市场：新能源车可以没有续航焦虑，也能极致省油。

那时候，我每个月的销量数字开始跳跃式增长。到2022年11月，我创下了单月销售63636台的记录。这个数字让我成为了当时SUV市场上无人能及的王者。

02 辉煌时刻

我的成长轨迹与中国新能源汽车的爆发完美重合。2023年3月，第50万辆新车下线；2024年1月，第80万辆；同年7月，我成为了中国首个达成百万销量的新能源SUV。

最终，我的累计销量停在了超过160万辆这个数字上。这不是冰冷的统计，而是160多万个家庭的故事。

我记得那位东北的父亲，他说我的纯电版本在零下35度的极寒中，续航保持率仍能达到85%，让他冬天接送孩子再也不用担心。我记得那对年轻夫妇，他们开着我去西藏， DM-i系统在高原上的表现让他们惊喜不已。

03 身份困惑

然而，随着时间推移，我感到了些许“身份困惑”。我出生于“王朝”系列，却被安排到“海洋网”销售。在一群以“海”命名的兄弟姐妹中，我这个带着浓厚中国传统文化气息的名字显得有些特别。

海洋网的主打是年轻化、全球化。而我，无论名字还是最初的设计语言，都留着“王朝”的烙印。这种微妙的错位，注定了我在比亚迪品牌体系中的过渡性角色。

04 谢幕时刻

2025年10月，比亚迪官方确认：我将逐步停产，由海狮06全面接棒。这是一次早有预兆的谢幕。海狮06带着全新的“海浪美学”设计语言，无缝对接我留下的市场空白。

我的离开并非因为老去，而是因为一个新时代的到来。2026年，新的购置税政策将实施，纯电续航低于100公里的插电混动车型将不再享受优惠。而我的一些版本，恰好在这个门槛之下。

比亚迪选择让我优雅退场，同时推出全系纯电续航超过100公里的海狮06。这是对企业未来的负责，也是对消费者的负责。

05 海外新生

虽然在中国市场逐渐淡出，但我的生命在全球范围内得到了延续。在欧洲，我以“Seal U”的名字继续行驶在街头；2025年前8个月，我从中国出口了16.7万辆，占比亚迪单车出口量的三分之一。

在匈牙利、土耳其等地，我甚至实现了本地化生产。从一个中国市场的“国民神车”，转变为全球市场的“中国名片”，这是我职业生涯晚期最值得骄傲的转变。

今天，当我从展厅彻底消失时，海狮06已经连续三个月销量站上3万台。它承载着更新的技术、更符合时代的设计，以及我未完成的使命。

我的老车主们不用担心，按照行业惯例，主机厂会保证至少10年的配件供应。而且，我和海狮06共享着DM-i系统、刀片电池平台，核心零部件通用性很高。

展厅的灯光暗下，我最后一眼回望这个曾经如此熟悉的地方。五年时间，160多万个家庭，从中国到世界，从燃油到新能源的过渡期。

我的离开不是一个终结，而是一次传递。我把“国民神车”的称号留在了中国汽车史上，把技术和经验传递给了后继者。

海狮06会延续我的精神，继续陪伴中国家庭驶向更远的未来。而我将以另一种形式存在——在160多万个家庭的记忆里，在中国新能源汽车发展的里程碑上，在一个时代向另一个时代过渡的缝隙中。

再见，不负相遇。