从卖车到卖电：江苏夫妻造出充电桩帝国，年入40亿秘诀何在？

一顿未能成交的生意饭局，十年后催生出估值150亿元的充电桩巨头。邵丹薇坐在办公室里，看着2024年公司41.82亿元的营收报表，想起当年特来电董事长于德翔那顿报价过高的饭局。

2014年8月，崂山的一顿饭局上，特来电董事长于德翔向邵丹薇报出的充电桩价格令她难以接受。这位来自江苏常州的女企业家回去一算，决定自己干。

十二年后的今天，她所创立的星星充电已在国内公共充电设施领域占据15.7%的市场份额，仅次于特来电排名第二。

01 商业版图

从汽车经销商到充电桩巨头，这对常州夫妻的商业转型令人瞩目。邵丹薇和丁锋夫妇早年通过万帮车业在汽车销售领域积累了第一桶金，公司年营收高达450亿元。

2014年，新能源汽车刚刚兴起，充电难成为行业最大痛点。邵丹薇敏锐地意识到这一市场缺口，与丈夫丁锋共同创立了万帮新能源投资集团，all-in星星充电项目。

这对均分50%股份的掌舵人，一位担任董事会主席和CEO，另一位则作为非执行董事提供幕后支持，形成了独特的前后台协作模式。

02 闪电崛起

进入充电桩行业后，万帮集团展现了惊人的基建速度。2015年，仅用三个月时间，公司就建成了1400个公共充电桩。

这个数字相当于当时北上广深任一城市耗时七年的建设总量，彻底打破了行业对“充电桩布局周期长、推进慢”的固有认知。

一年后，星星充电成功拿下国内首个亿万规模的全国性地产充电桩采购项目，中标金额达2亿元。这一成绩不仅坐实了它在行业头部的地位，也戳穿了“充电桩行业出不了大单”的说法。

03 创新之路

邵丹薇从一开始就为公司定下了明确的研发方向：“我们不做‘笨桩’，要做智能充电桩。”

这种理念推动星星充电打通了“云（平台）、管（场站）、端（设备）”整条产业链，将充电桩从单纯的硬件设备转变为智能终端，催生了现在大火的微电网业务。

2025年6月，公司发布了“三网融合平台”及“太乙交易系统”。这一平台基于“智能充电网、场景微电网、虚拟电厂运营网”的三网融合战略，实现了从能源生产到消费的全链路优化调度。

04 盈利密码

在“重资产、回报慢”的充电桩行业，星星充电成功破解了盈利难题。公司早在2023年就已实现盈利，2025年前9个月收入30.7亿元，净利润达3亿元。

支撑这一成绩的，是贯穿企业全环节的成本控制意识。从硬件制造的工艺优化到软件开发的高效迭代，每个环节的成本都被精细控制，形成硬件制造-软件开发-运营服务的闭环成本优势。

公司的营收结构也在不断优化。2024年，充电及设备服务占比77.9%，微电网及大型储能系统则分别占比12.3%和9.8%。到2025年前三季度，微电网收入占比跃升至19.8%，充电业务占比微降至71.1%。

05 资本布局

星星充电的融资策略精准而独特。2020年，公司获得中金资本与施耐德电气领投的8.55亿元A轮融资，这成为其迈向国际市场的关键突破口。

2021年5月，万帮数字能源完成B轮融资，获得高瓴、IDG等机构领投的15亿元资金，投后估值达155亿元。

这对夫妇还展现了出色的资本运作能力。2021年至2025年，万帮集团斥资19.4亿元从新希望等股东手中购入1.4亿股。交易完成后，邵丹薇与丁锋合计持有87.16%股权，牢牢掌握公司控制权。

06 产业沃土

星星充电的崛起与江苏省特别是常州市的产业环境密不可分。常州市早在2009年就用“耐心资本”锚定新能源赛道，如今已形成整车-电池-充电一体的全产业链。

这座城市拥有年产能10万台的理想汽车基地，中创新航提供核心动力电池技术支撑。2025年，常州与无锡一同入选第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。

江苏省的充电基础设施建设目标宏大。根据规划，到2027年全省将累计建成各类充电桩约200万个。截至2024年3月，江苏新能源汽车保有量已达186.78万辆。

07 出海征程

面对国内市场的激烈竞争，星星充电将目光投向了全球。公司产品已销往全球70多个国家，海外销售成为重要的收入来源。

2023年、2024年及2025年前三季度，公司来自海外销售的收入分别为8.74亿元、6.92亿元、5.73亿元，分别占同期总收入的25.2%、16.5%、18.6%。

跟随新能源车企的脚步，星星充电正在加速进入更多海外市场，在非洲、中东、东南亚等区域设立本地销售团队及服务中心。

当同行还在为早期融资奔波时，万帮数字能源已开始铺设连接全球70多个国家的充电网络。公司门口，“全球一流数字能源服务商”的新目标已经挂起，替代了曾经的“国内第一充电桩供应商”标识。

星星充电招股书显示，募集资金将主要用于研发、全球市场拓展及产能提升。这对从汽车销售转型而来的常州夫妻，正在将中国充电桩标准带向世界。