余承东亲自带队！广汽华为再合作，这次不是 “纸上谈兵”

2026年开年，车圈就迎来了一场“老友重逢”——广汽集团与华为再度牵手签约，这已经是双方多次合作签约后的又一次深化合作。不同于以往，此次签约仪式上，熟悉的广州市领导并未出席，而华为方则由智驾业务“扛把子”余承东亲自带队，这一细节变化也让外界对双方的合作方向充满好奇。

作为汽车行业的“老熟人”，广汽与华为的合作之路堪称一波三折。早年间，双方曾开启合作推进相关车型项目，却因广汽的判断失误而终止，这也成为不少网友口中的“意难平”。有声音感慨：“早知今日，何必当初？若当初没有中断合作，如今尚未上市的A800车型，或许早两年就已经驰骋在道路上，抢占市场先机了。”

此次双方再度携手，虽没有官宣颠覆性的大动作，但核心在于“合作内容的补充与深化”。结合余承东的带队身份来看，合作大概率会聚焦在华为最具优势的智驾领域——毕竟在新能源汽车竞争白热化的当下，智能驾驶已成为车企比拼的核心赛道，华为的智驾技术在行业内口碑不俗，而广汽作为传统车企巨头，在整车制造、供应链布局等方面有着深厚积淀，两者的优势互补本就具备巨大潜力。

不过，网友们的看法也呈现出明显分歧。一部分人认为“亡羊补牢，犹未晚也”，如今新能源市场仍有广阔空间，广汽与华为深化合作，有望借助华为的技术优势补齐智驾短板，实现弯道超车；但也有网友持观望态度：“多次合作签约却没看到实打实的爆款车型，这次能打破‘合作成瘾、落地乏力’的怪圈吗？”“当初的决策失误让广汽错失了发展窗口期，现在想要追赶头部新势力，难度不小。”

从行业角度来看，广汽与华为的反复合作，也折射出当下车企与科技公司合作的普遍困境：一方面，传统车企需要科技公司的技术赋能来突破转型瓶颈；另一方面，双方在合作模式、利益分配、发展理念等方面容易产生分歧，导致合作进程一波三折。此次余承东亲自带队，或许意味着华为对与广汽的合作更加重视，也希望通过智驾技术的深度输出，打造出真正有市场竞争力的车型，扭转此前合作的“平淡表现”。

对于消费者而言，大家最关心的还是合作能否落地为优质产品。如果此次深化合作能让广汽车型搭载华为最新的智驾系统，同时保持合理定价，无疑会给市场带来新的选择；但如果只是“雷声大、雨点小”的签约仪式，恐怕难以打动越来越理性的消费者。

目前，双方尚未公布此次深化合作的具体细节，比如是否会针对特定车型进行升级，或是共同研发全新平台。但可以肯定的是，在新能源市场竞争日益激烈的2026年，广汽与华为都输不起——广汽需要借助华为的技术实现转型突破，华为也需要通过与头部车企的深度合作，进一步巩固其在汽车智驾领域的地位。

这场“再续前缘”的合作，究竟是弥补遗憾的“救赎之路”，还是又一次“雷声大雨点小”的合作秀？能否推出让市场认可的爆款车型，打破此前的合作困境？让我们拭目以待。你认为广汽与华为此次深化合作，能实现1+1>2的效果吗？欢迎在评论区留下你的看法。