极氪9X：用50万的价格，砸向百万级的战场

如果说之前的极氪是在细分市场里做尖子生，那极氪9X就是直接闯进豪华SUV的决赛圈，开始用规则去改写规则。它的定位很明确：用46.59万起（限时45.59万起）的价格，去兑现百万级传统豪华SUV给不了的全能体验。

这台车的一切，都基于一个全新的“底子”——全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构“浩瀚-S”。这意味着它不是为了省油而凑合的混动，而是从一开始就瞄准了高性能和顶级体验。它全栈900V的高压架构，直接解决了传统400V混动“充电慢、低电量性能差”的核心痛点。

它的动力系统是颠覆性的。全球首套三电机兆瓦级混动电驱，最大马力超过1400匹，零百加速最快3.1秒，让它成了全球加速最快的混动SUV。更关键的是，它搭载了一块70度的6C混动大电池，CLTC纯电续航达到380公里，这已经超过了许多纯电车型。充电速度同样夸张，在合适的充电桩上，电量从20%充到80%只需要9分钟。即便是在没电的状态下，它的高性能2.0T发动机和145kW的高功率增程发电机，也能保证车辆的动力几乎没有衰减，综合续航轻松超过1000公里。

对于一台车长超过5.2米的全尺寸SUV来说，开起来的感受是另一个惊喜。它搭载了浩瀚AI数字底盘，核心是一个叫“定海智能中枢”的超级大脑，能协同控制所有底盘部件。硬件上更是堆料：全球SUV首次搭载的闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振，以及中国品牌首发的48V主动稳定杆。这套组合拳的结果是，这个大块头过弯时侧倾极小，在颠簸路面上如履平地，甚至能识别7种特殊地形自动调整模式。更科幻的是，当系统预判到侧面即将发生碰撞时，能在0.7秒内主动抬升被撞一侧的车身，用最坚固的门槛梁去抵御冲击。

安全被极氪称为“豪华的终极底色”。极氪9X的车身扭转刚度高达41600牛·米每度，这个数字在承载式车身SUV里是天花板级别。它白车身高强度钢和铝合金占比超过91%，并针对混动车型的油电安全隔离做了大量独家设计，比如保护油箱的“防撞击阻止块”和保护电池包的“八横九纵十宫格”结构，目标是打造一个“混动公路坦氪”。

智能驾驶方面，它提供了千里浩瀚H7和H9两种方案。高阶的H9版本直接预埋了顶级硬件：双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（总算力超1400TOPS）和5颗激光雷达，实现了激光雷达360度无死角覆盖，并为未来的L3级驾驶做好了冗余准备。它的智能座舱同样不吝啬，前后排各一块30英寸大屏、双高通8295芯片、17英寸的可滑动飞翼屏，以及全车标配的英国Naim殿堂级音响（功率高达3868瓦），共同构成了一个移动的豪华娱乐空间。

结语

极氪9X在2025年成都车展开启预售，一小时订单突破42667台的数据，已经证明了市场的热烈反响。它存在的意义，不仅仅是“性价比”或“配置高”。它是在用一套全新的、源于纯电时代的技术逻辑（900V高压、大电池快充、AI底盘、顶级智驾硬件），去重构一辆全尺寸豪华SUV应该有的体验。它让那些曾经只在宾利添越、劳斯莱斯库里南上出现的技术和体验，变得触手可及。对于那些预算在50-60万，却想要得到跨级别产品力的消费者来说，极氪9X的出现，让选择变得异常简单，也让传统豪车的品牌溢价，面临着前所未有的真实挑战。