假期去4S店看车，试驾零跑C16，这款家用六座SUV实车体验如何？

趁着此次元旦假期，预约了车辆的保养，趁着车辆保养的时间我便带着老婆和孩子去逛了逛我们当地的新能源汽车销售园区，其实在来之前就和老婆讨论了一番，因为一直想换一辆六座的中大型SUV，但是目前的预算只能控制在20万以内，思来想去于是我们两个带着孩子便直接去看了零跑C16(图片|配置|询价)。

咱们有啥说啥，虽然当天的天气还是挺冷的，但是在零跑4S店门口时看到展厅的人还是挺多的，于是乎我还和老婆打趣到“零跑这生意看着还挺不错”。而进入展厅内我们便带着孩子直奔了零跑C16(品技术)这台车，期间销售人员过来后我也和他聊了聊。出于礼貌先是夸了夸目前零跑汽车的销量，销售人员也表示目前展厅销售人员共有10个人，月销售量能够在人均100台以上，仅一个展厅月销过千辆（当然看展厅的客流量来说实际出入并不算大）。

回归正题，聊聊零跑C16(用车口碑)

对于零跑C16这款车的车型的定位也很明确，该车作为一款中大型SUV主要是以家庭用户为主，并且该车还提供了五座、六座可选。当然我和老婆看的就是六座版车型，平时带着爸妈和孩子一起出行时也能够让每个人都有着独自的座椅乘坐。因为已经有了一台增程动力的车型，但是三天两头的充电着实较为麻烦一些，因此更是倾向于选择一台纯电版的车型，但是还考虑到假期长途出行以及用车舒适性，于是我们便将目光投至到零跑C16 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座版这一顶配车型。

①静态体验

外观表现:对于零跑C16的外观设计来说，我和我老婆对于该车的外观造型还是处于较为满意，该车整体的设计以时尚简约为主，整体设计并没有过多的复杂设计，前脸部分设计了当下较为流行的的贯穿式LED灯组，下方两侧的C字形的导流槽也让前脸部分看起来更具立体感。

车身侧面的线条设计也较为流畅，同时车侧面也采用了隐藏式门把手，整个车身侧面的弧度设计视觉上看去也很显设计感。而尾部部分则是同样配备贯穿式尾灯，灯组内部线条有着不错的层次感，而我个人觉得该车的顶部设计了鲨鱼鳍可以说是起到了不错的立体效果提升。整体来说，零跑C16的外观设计还是挺符合家庭用车，当然更为重要的一点我们家里的小朋友对于这款车的外观设计也并不反感。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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当然在展厅内看车，除了外观相信大家和我一样那就是实际坐一坐，感受下车内空间。

空间表现：零跑C16的车身尺寸长宽高为4915x1905x1770mm，轴距2825mm，这样的尺寸对于一款六座车型来说我还是有些担心，但我们一家三口实际上车体验后还是打消了这一顾虑。车内采用了2+2+2的六座布局设计，180cm的我坐在主驾驶位调整到合适坐姿后头部空间有一拳两指，而坐在二排的老婆腿部空间达到了两拳，孩子坐在二排活动空间更为宽敞。而根据销售介绍，该车进而三排的过道为190mm，老婆和孩子坐进三排时也很轻松，值得一提的是，孩子坐在三排空间还凑合，但是对于老婆来说三排空间表现则较为一般，但是在全家出行时还是属于够用。

车内舒适表现：对于车内的舒适性，我和我老婆在这一方面上还是有着较高的要求，俗话说“由俭入奢易，由奢入俭难”，保养的那台车中的冰箱彩电大沙发还是深得我们一家人的青睐。而零跑C16这款车的Nappa真皮材质座椅的质感和做工还是有着不错表现，并且全车座椅支持电动调节功能，并且前排及二排座椅也支持了加热、通风、按摩功能，就乘坐舒适性上来说还是非常符合我们两个人对于座椅舒适性的要求。

其次除了车内14.6英寸的分辨率达2.5K的OLED材质中控屏外，车内二排上方还配置了一块15.6英寸的后排娱乐屏，其实这一个娱乐屏我个人认为更为重要的是长途出行时，家里的小朋友坐在车内看个动画片或者动物世界，孩子长途出行时也不会过于无聊，不至于在车内叽叽喳喳的念叨个不停，能够消停一会。其次是该车还配置了21个扬声器且支持杜比全景声音响，音响采用的7.1.4布局设计以及天空声道功能，实现最大输出功率2160W，孩子上兴趣班在外等候的时间，在车内观影还是听歌也都有着不错的表现，符合我的用车需求。

最后则是车内的配置的支持了加热、冷藏、冷冻功能的冰箱了，像是现在冬天带孩子出门时可以将水杯放在冰箱保温，从而不用担心孩子冬季喝凉水拉肚子的情况出现。除此之外，夏季在冰箱里冷藏一些我喜欢喝的茶饮料也非常实用。对于车载冰箱来说，虽然很多朋友都认为是一项可有可无的配置，但是在用车舒适性上还是给到了不错的情绪价值，起到锦上添花的作用和效果。

内饰设计：内饰方面，零跑C16的车内采用了较为常见的T字形布局设计，并且省去了车内实体按键的设计来让车内看起来更为简洁。车内的用料也较为扎实，全车大面积的软质材质以及银色的厚镀铬条等，也让车内有着不错的精致感。而车内的功能使用也主要是以该车搭载的Leapmotor OS 4.0Pus交互系统，匹配高通骁龙8295车载芯片来提升车机系统的运行速度，实际体验下来坐在车内通过下达一连串的语音指令后也均能迅速响应识别，值得一提的是，目前对于很多国产新能源汽车来说，车机系统的整个逻辑思维表现还是处于有待提升，而好在零跑C16这款车的语音助手接入Deepseek以及通义千问AI语音大模型，车机在使用程中也能够有着更多的分析和拓展，使用起来不显得刻板，当然有待提升的是对于小朋友的语音指令识别，由于小朋友年龄较小，语句用语有着明显的错误，加上我们的各种倒装句，有时候语音助手在响应识别时还是会出现没有反应的问题。

②动态体验

驾驶体验：此次我们试驾的是零跑C16 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座这一车型，该车所搭载的后置单电机组提供了最大功率为220kW，最大马力299Ps，而百公里加速时间也仅需6.48秒，并且车速最高可到190km/h，就动力参数来看，该车对于我们日常用车还是高速用车需求都能够满足使用。当然参数只是一个方面，实际的驾驶感受才是重点。办完试驾手续后，销售小哥开车带着我们先从园区场地进行了试驾，然后又去城区道路进行了试驾，在乘坐的过程中那个我也坐在车内二排也特意的感受了下这款车的底盘表现，该车采用的前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂还是属于较为常见的组合，但是还是能够直观的感受到作为一款定位家用的中大型SUV，该车的底盘调教上也偏向于舒适性，同时FSD可变阻尼减振的加入也让这款车的过滤更为柔软一些，提升乘坐的舒适性。而值得一提的是，很多车型为了追求舒适性，但是在底盘的整体性和操控性上表现上则稍显不足。但在我驾驶这款车时车辆过弯道反馈到的整体感以及车身的抗侧倾表现还是有点出乎意料，整体的控制表现还是挺到位，并没有过于追求舒适而放弃车辆的操控表现。

动力续航：而在和销售小哥交谈过程中，对于该车的续航里程我们两个还是有着较为一致的看法，那就是该车的续航完成率。首先这款车是搭载了一块81.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下为630公里的纯电续航里程，同时该车的百公里耗电量为14.6kWh/100km，其续航完成率可到89%。但是在实际用车时销售小哥聊到根据我们当地的用户反馈，大部分的用户续航完成率维持在70%左右，其实这一数据表现在我们这里寒冷冬季有此成绩着实属于不错的表现，像家里的增程动力车型，纯电续航里程充满电表显182公里，但是实际也就能跑个90公里左右，本次保养我还在问维修人员，这样的续航是不是有点低了，人家维修人员直接笑着回答我了三个字“都一样”。可见这款纯电动力的零跑C16的续航完成率对于我个人来说还不错，无需天天充电。当然该车在充电上能够在快充0.3小时完成30-80%的补能，换个思路来说即使是我们长途出行时也无需太过担心续航里程。

③其他表现

还有几点是要跟大家聊一聊的。

一是智能化功能配置表现。对于咱们国产新能源汽车而言，即使价格不高在功能配置上依旧满满。当然这款零跑C16也并不例外。在车身硬件上，该车配置了11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达，同时匹配了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及高通骁龙8650辅助驾驶芯片，高速路段以及城市路段的导航辅助功能都能够支持，并且该车的主动安全预警系统也较为全面，能够很好的起到提示预警作用，避免驾驶车辆出现安全事故。

二是车辆安全，作为家庭用车自然是对于车辆的安全表现较为关注，该车的75%的高强度钢铝混合车身能够很大程度上提升车辆的抗撞击能力，与此同时该车还配置了零跑汽车自研的LMC一体化运动融合控制技术，该技术较为关键的是能够在高速道路用车时发生爆胎后能够有效的保持车身稳定，避免车辆发生严重的侧翻等，进而提升用车安全。

三是车辆价格及定位。当下的六座中大型SUV整体的车型价格并不算低，并且主要的目标客户群体是以家庭用户为主，但不少家庭用户养娃养家的费用已然不低，如果购车花费过多则会造成很大的经济负担，因此像是零跑C16的15.18万元至18.18万元的价格区间还是能够吸引到不少像我这样预算有限的家庭用户的关注，当然目前该车还给到了8000元置换补贴、5000元增换购补贴、充电设备权益或者交付礼包二选一等购车权益（具体活动详情可咨询当地经销商）等活动，整体来说还能降低入手的门槛。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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总结

此次在我试驾体验这款零跑C16后，整体的用车感受还是较为不错的，不管是空间、续航表现、功能配置、驾驶体验等也都表现较为均衡，当然值得一提的是，一分价钱一分货，像是车内的整体质感虽然表现还不错，但是在30万以上车型对比来看还是有着一定的差异，相信这一点大家也能够有所理解。当然对于零跑C16这款车用户家庭用车来说，还是较为值得一看的。