全新比亚迪宋PLUS曝光，315kW+1200km续航+DMP四驱+5.8L馈电油耗

2026款比亚迪宋PLUS一登场就以1200公里综合续航、DMP智能电四驱与CTB电池车身一体化技术搅动15万级混动SUV市场。面对“四驱是否花架子”的质疑，2026款比亚迪宋PLUS用前后双电机315kW系统功率、5.9秒破百与全地形模式给出硬核回应——它不是堆参数，而是为家庭用户打造“城市通勤省电、长途自驾不焦虑、轻度越野有底气”的全能解决方案。2026款比亚迪宋PLUS预售价16.98万元起，终端优惠3000-5000元，比哈弗H6 DHT-PHEV贵约4000元，但纯电续航多20km、标配悬架软硬调节，差异化优势明显。

外观上，2026款比亚迪宋PLUS延续“龙颜美学3.0”设计，封闭式前格栅搭配贯穿式LED灯带，中央发光BYD徽标提升夜间辨识度。隐藏式门把手、悬浮车顶与20英寸低风阻轮毂强化电动SUV质感。车身尺寸为4785×1890×1680毫米，轴距2765毫米，后排坐三个成年人膝部仍有两拳余量。后备箱容积达574升，轻松容纳28寸行李箱+婴儿车，实用性拉满。2026款比亚迪宋PLUS新增“极光白”与“星河灰”车色，光影下腰线呈现流金质感，颜值在线。

动力方面，2026款比亚迪宋PLUS DMP四驱版搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机，系统综合功率315kW（429马力），峰值扭矩670N·m，零百加速5.9秒。城市通勤可纯电行驶150km（CLTC），一周充一次电足够；长途满油满电综合续航实测超1180km，馈电油耗仅5.8L/百公里。非铺装路面开启雪地/泥地模式后，四驱系统毫秒级扭矩分配，抓地力显著优于两驱竞品。但高速120km/h再加速时动力响应略缓，且悬架偏硬，连续颠簸路段后排乘客易感颠簸。

内饰部分，2026款比亚迪宋PLUS采用15.6英寸自适应旋转中控屏+12.3英寸液晶仪表，DiLink 6.0系统支持5G联网与连续语音对话，流畅度出色。但软质包裹面积比传祺GS4 PLUS少15%，门板上沿仍为硬塑。语音识别偶有漏听“打开天窗”等指令，拥堵路段ACC跟车距离调节不够细腻。全系标配VTOL移动电站，露营时可外放电220V，煮火锅、投影毫无压力。小保养约600元，年均养车成本仅1200元，远低于燃油SUV。

真实车主反馈显示，一位西安用户称：“从西安开到成都，中途没充电没加油，表显还剩120公里，1200km真不虚标。”但也有用户指出：“过减速带太颠，老人坐后排喊腰疼。”2026款比亚迪宋PLUS三年保值率预估60%-62%，略低于RAV4荣放(图片|配置|询价)，但三电系统享首任车主终身质保，长期持有更安心。

对比哈弗H6 DHT-PHEV，2026款比亚迪宋PLUS纯电续航多20km、标配四驱与悬架调节，但终端优惠少3000元；相较吉利银河L7，其续航多100km、四驱性能更强，但内饰质感稍逊。若预算灵活，一年车龄二手Model Y约18万元，但无快充、无四驱、冬季续航缩水严重。

2026款比亚迪宋PLUS不是完美神车，而是“精准解决家庭用户核心痛点”的务实之选。如果你常跑长途、需应对雨雪或轻度非铺装路，它值得重点考虑；若仅市区通勤，同品牌DM-i两驱版性价比更高。那么问题来了：你愿意为这套1200km续航+DMP四驱组合，选择2026款比亚迪宋PLUS吗？