冬天开暖风，到底要不要开A/C键？分情况说清楚，一看就懂

冬天开车开暖风，那个管制冷的A/C键，是不是就不用按了？

其实不是绝对的，有些车要开，有些车不用开，今天咱们分情况聊明白。

先说说A/C键到底有啥用。按亮A/C键，就代表车上的压缩机开始工作了，平时我们开冷风全靠它。

但压缩机不光能制冷，还有个超实用的功能——除湿。就跟家里空调的除湿模式一样，原理都是靠压缩机来实现的。

那哪些情况需要开A/C呢？首先是南方的朋友，冬天开暖风基本都得开！

尤其是前挡风玻璃起雾的时候，你一按除雾键，车子会自动启动压缩机，雾很快就能消掉，视线立马清晰。

北方的朋友可能会说：“我们开外循环也能除雾除湿啊！” 这是因为北方冬天湿度低，比如北京的湿度大概只有22%，但杭州的湿度能到50%多，南方更靠南的地方湿度会更高。

这种高湿度环境下，就算开了外循环，外面吹进来的风还是带很多水汽，根本除不干净。再加上咱们在车里呼吸，本身就会产生水蒸气，想让车里又暖又干爽，还是得把A/C打开。

肯定有朋友担心：一直开着A/C，吹出来的风会不会变凉啊？

其实完全不用怕！因为吹进车里的风，都是经过“混风系统”调节过的。你想啊，发动机的水温差不多有100℃，要是直接吹进来，车里不得变成烤箱？

这个混风系统就跟家里的水龙头一样，把冷风和热风混一混，调到合适的温度。开了A/C之后，温控系统会自动多混点热风，吹出来的风既暖和又干爽。

不过有个小例外：车子刚启动的时候，发动机水温还没上来，这时候开A/C，吹出来的风可能会比外面的空气还冷。

除了南方的朋友，开电动车的朋友，冬天开暖风也得注意A/C键！

现在的电动车大多用的是热泵空调，跟家里的空调一样，既能制冷又能制热。有些车型的A/C键，不光能控制压缩机制冷，还能控制它制热。

如果不开A/C键，车子就会一直用PTC加热，电耗会特别高，说不定关了A/C，续航反而变少了呢！

感兴趣的朋友可以自己试试，也欢迎在评论区分享：你的车开暖风时，A/C键能不能控制压缩机开关？

对了，还有朋友问：用热泵空调的电动车，冬天开暖风到底多耗电？

我之前专门做过实测，1小时耗几度电都算得明明白白。另外，冬天开暖风的注意事项、开车时开窗和开空调哪个更省油，这些干货我都整理好了，想看的朋友可以进我主页搜一搜，现成的内容马上就能看。

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