2027款宝马X5路测图曝光 外观基本定型 贯穿屏你期待吗?

宝马X5改款露真容，格栅变小惹争议，氢能布局暗藏玄机

在瑞典北部的雪地里，有人拍到一辆裹得严实的宝马X5正在做冬季测试，时间是去年底到今年初，虽然车身贴满伪装，但前脸还是能看出变化，双肾格栅明显收窄，边角也更尖锐，这和宝马XM、X6的设计很相似，说明宝马的新设计语言开始往SUV上用了。

虽然这次没拍到内饰部分，但宝马公司在去年的财务报告里提到过数字座舱的计划，预计2027款X5很可能会采用类似iX3那样的贯穿式大屏设计，屏幕尺寸还可能进一步加大，系统也会换成BMW OS 9，操作方式也跟着改变，取消传统旋钮控制，完全依赖触屏进行操作，一些老驾驶员可能不太适应这样的变化，觉得开车过程中一直盯着屏幕存在安全隐患，年轻用户则普遍对此表示期待，认为语音控制和多屏联动的功能更加方便实用。

在动力选择上，汽油和柴油版本都会提供，插电混动版也会升级到第五代技术，纯电动版可能会采用Neue Klasse平台的新电池，比较让人意外的是氢燃料电池版，据说这款车已经在瑞典测试了五千公里，计划2028年上市，宝马把氢能源看作是和纯电同样重要的方向，不是备用选项，丰田和现代也在做氢能源车型，但宝马的推进态度显得更加明确。

这辆2027款的车，其实在2026年就要开始预售，这不是车企故意搞噱头，而是整个行业都这样做的习惯，因为电池和芯片的供应现在还不稳定，所以汽车公司喜欢先发布产品、再交车，提前占个市场位置，欧洲那边的政策也放宽了一些，2025年德国的新法案允许使用碳中和燃料过渡，插电混动和氢能源车还能继续存在，宝马这么做不是瞎折腾，是因为他们看到欧洲的能源结构还没完全定型，留一条后路会更保险一些。

外观上的小格栅设计，有人说它特意避开中国用户偏爱的大格栅造型，北美那边的消费者却希望车头显得更大气，这说明跨国车企在做设计的时候，需要同时照顾不同市场的喜好，审美差异背后其实是全球用户的需求在互相拉扯，宝马这次改动不光是换个样子，更是在努力平衡各方的利益。