超车牢记“4不超”，跟车切记“6不跟”，关键时刻能保命

兄弟们，开车时间越长，胆子越小。这话是真的。我刚拿驾照那会儿，路上见谁超谁，觉得跟在别人屁股后面就是“面”。直到后来亲眼见了几次事，自己也在国道上冒过一次冷汗，才彻底老实了。今天不聊虚的，就唠唠老司机用经验和教训换来的两条铁律：“超车4不超”和“跟车6不跟”。你记心里，路上真能少很多麻烦。

先说“超车4不超”：不是怂，是给自己留条后路

弯道、坡顶坚决不超

这是玩命，不是玩车。你根本不知道弯道那边有没有逆行过来的电动车，或者坡顶后面是不是停着一辆抛锚的大货。我当年在省道就吃过这亏，坡顶超一半，对面突然冲出来一辆拖拉机，魂都吓飞了，猛打方向盘擦着路边沟过去的。我的观点：看不见前路的地方，你手里方向盘就不是方向盘，是赌命的骰子。

这是大忌里的王炸。前车开得好好的，为啥突然刹车？八成是前面有情况：行人横穿、有障碍物、或者事故。你这时候一把方向掰出去超车，等于闭着眼往鬼门关冲。正确做法是，跟着减速，保持距离，看清他为什么刹车。记住，前车的刹车灯，就是给你看的“路况预警”。

尤其是大车。咱国家左舵车，右侧盲区有多大你坐车里根本想象不到。大车司机很可能完全看不见你。他一个正常的并线，对你就是灭顶之灾。别跟死亡抢那个车道，老老实实等左边机会。

对面有来车，你估算着“好像能过去”；前车速度不慢，你感觉“地板油应该能行”。一旦脑子里出现“好像”、“感觉”、“勉强”这几个词，立刻给我收油，老老实实回来。超车的安全边际，必须留得大大的。我的铁律：没有100%的把握，就是0%。

再说“跟车6不跟”：这不是挑剔，是智慧

不是歧视新手，是他们行为真的难以预测。可能突然熄火，可能毫无征兆地急刹，可能不打灯就并线。你跟后面，全程都在猜他下一步要干啥，太累，风险太高。有条件，尽快安全超越。

这个说烂了，但还得说。跟大车，你完全没视野，它前面急刹你根本不知道。而且，它上面掉点石子、崩个零件，对你就是炮弹。最要命的是，万一你没刹住追尾了，或者它急刹你钻轱辘底下了……自己想。我的习惯：要么远远跟着，要么找机会尽快远离。

司机可能不熟路，随时可能在最不该刹车的地方刹车，或者突然犹豫变道。你跟他，就是一场关于“他到底认不认识路”的赌博。

特别是高速上几台车结伴出游的。头车为了带路，可能会突然减速找路牌，或者毫无预兆地变道下匝道。你跟它太近，它一个迷惑操作，你反应不过来。

你看不到它的刹车信号，它减速你只能靠肉眼判断距离，这在高速上极其危险。而且，一个连刹车灯都不修的车，你对它的整体车况和车主的责任心，最好也打个问号。

前车在路上画龙，要么是司机疲劳了，要么是玩手机。你跟在后面，他随时可能毫无逻辑地偏到一个车道上。压着线走的车也一样，你根本不知道他下一秒要往哪边去。这种车，躲得越远越好。

总之，开车这事，技术是一方面，更多的是经验和心态。别斗气，别逞能，把路上所有其他车和人都设想成“可能会犯错的不确定因素”，你提前给自己留好应对的空间和余地，这才是最高级的安全驾驶。

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