奔驰纯电动GLC即将亮相CES，续航超700公里，科技感满满

说到豪华纯电SUV的新动作，奔驰又要“搞大事情”了。最近外媒曝出，2026年1月6日到9日的美国拉斯维加斯消费电子展（CES），奔驰将正式发布全新纯电动GLC。这消息一出，关注新能源车的朋友们估计都忍不住想问：这回GLC纯电版到底有啥硬货？

先说外观，虽然还没正式发布，但从目前流出的信息和谍照看，纯电GLC很可能会用上封闭式前脸，线条比油车更流畅，灯组设计也挺有辨识度，路上绝对一眼就能认出来是电动车。之前宝马iX3、奥迪Q4 e-tron在外形上都做过类似尝试，不过奔驰这次明显更强调自家风格，估计又会引发一波新“跟风”。

奔驰GLC EV(海外)

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内饰配置也挺炸裂。奔驰这次把自家那块接近40英寸的大联屏直接搬进了GLC纯电版，整个中控几乎就是一块巨屏。最有意思的是，这套MBUX第四代车机系统，直接集成了微软和谷歌的AI语音服务。换句话说，不管你是习惯喊“小冰”还是用谷歌助手，基本都能无缝切换，想查路线、放歌、订餐，基本一嗓子搞定。再加上可选全素皮内饰和杜比全景声音响，光坐进车里体验一圈就让人有点“元宇宙”的错觉。

动力方面就不用担心，800伏平台加持，360千瓦的最大功率（折合约490匹马力），最大扭矩800牛·米。两挡变速箱配合，最高时速210公里每小时，WLTP标准下续航能做到713公里。更夸张的是，支持330千瓦的直流快充，厂家说10分钟就能补303公里续航。这个数据，直接对标保时捷Taycan和极星3等高端电SUV。去年蔚来ET7也声称能10分钟补200多公里，但实际体验下来，高功率快充普及度和兼容性还是难题，奔驰这次会不会真落地，大家可以期待一下。

底盘部分，GLC纯电还把S级那套空气悬架和后轮转向都用上了，后轮最大能转4.5度。开过新款S级的朋友应该知道，低速掉头、城市穿行简直像“小车”一样灵活。而且智能驾驶辅助系统这次是奔驰和英伟达合作的MB.DRIVE 2级方案，城市领航也安排上了。前阵子小鹏P7i和理想L9都主打城区NOA，奔驰显然不想落后。

其实各品牌新能源车都在疯狂堆料，像特斯拉Model Y每年都在升级自动驾驶算法，宝马iX前段时间也把巨屏和激光雷达上车，奥迪今年推的Q6 e-tron用上了800伏平台。但反过来看，高阶智能驾驶和快充网络其实还远不如宣传那样“无死角”。比如有车主反映，部分城市快充桩功率达不到宣传值，或AI语音助手实际体验“半懂不懂”，这些问题奔驰能不能解决，还需要实际上市后用户反馈。

奔驰这波纯电GLC的发布，明显是下定决心“油改电”彻底转型。既想守住传统豪华车的舒适和质感，又不甘心在智能和续航上被新势力拉下。你觉得这台纯电GLC有机会成为30万-50万级别纯电SUV的新标杆吗？如果奔驰价格合适、体验靠谱，你愿意考虑它吗？评论区聊聊你的看法～

奔驰GLC EV(海外)

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