本田又上新车了，1.5T动力+"魔术空间"，适合年轻家庭

东风本田即将带来一款“重磅”焕新车型——HR-V：1月8日19点，东风本田HR-V(图片|配置|询价)焕新直播开启，新车正式上市，感兴趣的朋友可千万别错过。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

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这段时间我提前拿到了试驾车，深度体验了一番，今天就从一个普通消费者的视角，跟大家聊聊这款车的表现。

先说说动力部分，这也是我这次体验的重点。东风本田HR-V(读测评)搭载的是1.5T动力组合，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，最大马力184Ps。可能有朋友觉得参数只是数字，实际开起来怎么样才重要？这点我完全认同，所以这次试驾我特意覆盖了城市通勤、快速路超车、爬坡等多种日常场景，就是想看看这套动力到底实不实用。

日常在市区开，起步阶段的表现特别关键，毕竟谁也不想在红绿灯路口被人“甩在身后”。HR-V的1.5T发动机起步反应很轻快，轻点油门就能感受到明显的动力输出，没有那种拖沓的迟滞感。我特意在早晚高峰时段试了几次起步，哪怕是跟车行驶，频繁启停也不会觉得费劲，184Ps的最大马力在起步阶段的优势很明显，轻松跟上车流没问题。

再说说加速和爬坡能力。上次带家人去周边景区，有一段连续的爬坡路段，坡度不算小，当时车上坐了4个成年人，还放了不少行李。本以为会有些吃力，结果深踩一点油门，动力就源源不断地输出，315N·m的最大扭矩确实给力，爬坡过程中车身很平稳，没有出现动力不足的顿挫感。在快速路上行驶时，想要超车也很从容，只要给足油门，动力响应迅速，超车动作干净利落，135kW的最大功率带来的加速体验，在同级别车型里算是很出色的，不管是日常通勤还是长途自驾，这套动力都能轻松应对，没有明显短板。

聊完动力，再跟大家说说外观设计。毕竟选车第一眼还是看颜值，东风本田HR-V(用车口碑)的外观设计很对我的胃口，整体风格简约大气，又带着一丝运动感。前脸采用了本田家族式的设计语言，进气格栅的尺寸恰到好处，搭配犀利的LED大灯。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，勾勒出饱满的轮廓。值得一提的是，这款车采用了短前后悬设计，不仅让车身比例更协调，还为后续的空间拓展奠定了基础。

车身尺寸方面，东风本田HR-V的长宽高分别达到了4569mm×1840mm×1621mm，轴距2655mm，作为一款紧凑级SUV，这样的尺寸数据在同级别车型里很有竞争力。从视觉效果上看，车身长度足够，气场不弱，停在路边也很有辨识度。车尾的设计也很有层次感，LED尾灯点亮后效果不错，下方的保险杠设计沉稳，整体看起来很协调。

进入车内，内饰的整体氛围很舒适，用料也比较扎实。中控台采用了大量软性材质包覆，摸起来手感不错，没有廉价感。布局上很规整，功能分区清晰，操作起来很方便，即使是第一次开这款车，也能快速找到各种功能按键。

我比较喜欢的是它的双屏设计，液晶仪表和中控屏的显示效果都很清晰，中控屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI智能助理、交互式语音、原厂ETC、无钥匙进入、OTA升级、在线娱乐等功能，日常使用很便捷。

细节方面，车内的储物空间设计很贴心。中控台下方有一个贯穿式的储物槽，深度和宽度都足够，放个笔记本电脑、手提包之类的物品完全没问题。门板上的储物槽也很深，1升装的大饮料瓶竖着放进去都不会晃，日常随手放个手机、钥匙之类的小物件很方便。

座椅的材质也很舒服，我试驾的这款车是织物/皮革双拼材质，透气性不错，长时间乘坐也不会觉得闷热。主驾驶席支持多向调节，能轻松找到适合自己的驾驶姿势，副驾驶席的调节功能也很实用，乘坐体验很好。

接下来就是这款车的另一大亮点——空间表现。作为本田旗下的车型，“空间魔术师”的称号果然名不虚传。虽然是紧凑级SUV，但东风本田HR-V的内部空间利用率很高，这得益于它的短前后悬设计和2655mm的轴距。先说说前排空间，我身高180cm，调整好驾驶姿势后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得局促。

后排空间上，同样是身高180cm的我坐进去，头部空间有一拳左右，腿部空间能达到两拳多，即使是长时间乘坐也不会觉得压抑。更重要的是，后排地台几乎是纯平的，中间坐一个成年人也不会觉得难受，这一点对于家庭用户来说太重要了，毕竟全家出行的时候，中间座位也经常会用到。

储物空间上，东风本田HR-V采用的是5门5座布局，后备箱常规容积很可观，日常放几个行李箱、购物袋完全没问题。如果需要装更大的物品，还可以把后排座椅4/6放倒，放倒后后备箱空间能得到很大拓展。我特意试了一下，放孩子的平衡车、露营的折叠桌椅都轻轻松松，甚至能装进去六块80厘米见方的大瓷砖，这种灵活的空间布局，不管是日常通勤还是周末短途自驾、搬家，都能轻松应对，适配各种多元出行场景。

一款车开着舒不舒服，操控性很关键。东风本田HR-V基于本田Honda Architecture新架构打造，这套架构在驾控方面的优势很明显。首先是转向精准度，方向盘没有虚位，指向很清晰，不管是在市区低速行驶还是在快速路高速行驶，转动方向盘时都能感受到明显的回馈，开起来很有信心。

底盘方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且进行了运动级底盘调校，兼顾了灵动性和稳定性。在市区行驶时，遇到减速带或者颠簸路面，悬架能很好地过滤掉震动，车身不会有明显的颠簸感，乘坐舒适性很高。在过弯的时候，悬架的支撑性也很到位，车身侧倾不明显，开起来很稳。

让我惊喜的是它的最小转弯半径只有5.2米，这在紧凑级SUV里算是很小的了。日常在狭窄的巷道里会车，或者在拥堵的停车场停车，这个优势就体现得淋漓尽致。之前我开有些SUV在狭小空间转弯时，总是要倒好几次才能转过去，而HR-V基本上一次就能完成，大大提升了驾驶便利性，对于新手司机来说也很友好。

东风本田HR-V在安全方面的表现也很全面，搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统等多项实用功能。在长途驾驶时，ACC主动巡航控制系统能减轻驾驶员的疲劳，设定好车速和跟车距离后，车辆就能自动跟车行驶，遇到前车减速也会自动减速，前车加速后也会跟着加速。

LKAS车道保持辅助系统也很实用，在高速行驶时，如果车辆不小心偏离车道，系统会及时发出提醒，并且轻微修正方向盘，帮助车辆保持在车道内行驶，提高了行驶安全性。除了这些主动安全配置，被动安全方面也很到位，采用了ACE承载式车身结构，大量使用超高强度钢材，在A柱、B柱以及车底边梁等处还采用了1500MPa热成型材料，能有效提升车身刚性，在发生碰撞时为车内人员提供更好的保护。此外，全车还配备了主/副驾驶席正面安全气囊、侧面安全气囊、膝部气囊以及前后排贯穿式侧安全气帘，安全配置拉*满，让人开车更安心。

这款车配备了自动空调系统，部分车型还配备了等离子空气净化系统，能进一步提升车内空气质量。后排空调出风口也没有缺席，夏天的时候后排乘客也能享受到凉爽的空调，乘坐体验更好。

音响系统方面，高配车型搭载了12扬声器BOSE音响，音质表现很不错，平时开车的时候放首喜欢的音乐，音质清晰，低音沉稳，能带来不错的听觉体验。此外，车辆还配备了Smart Entry智能无钥匙进入系统、一键启动系统、远程发动机启动系统等，日常使用很方便，比如夏天可以提前远程启动发动机，打开空调，上车就能感受到凉爽。

聊了这么多实际体验，再跟大家总结一下东风本田HR-V的核心优势。动力上，1.5T黄金动力组合，135kW最大功率、315N·m最大扭矩、184Ps最大马力，不管是起步、加速还是爬坡，都表现出色，满足日常各种场景使用完全没问题。空间上，4569mm×1840mm×1621mm的车身尺寸，2655mm的轴距，加上短前后悬设计和“魔术座椅”，内部空间利用率极高，乘坐舒适，储物能力出色，适配多元出行场景。操控上，基于Honda Architecture新架构打造，转向精准，悬架调校出色，5.2米最小转弯半径，开起来灵活又稳定。安全上，Honda SENSING安全超感系统加持，丰富的主动和被动安全配置，为出行保驾护航。

可能有朋友会问，这款车适合哪些人群？我觉得不管是年轻人作为第一辆代步车，还是家庭用户用于日常通勤和全家出行，东风本田HR-V都很合适。年轻人开，动力够劲，操控灵活，外观也时尚；家庭用户用，空间实用，安全配置全面，舒适性也不错。而且这款车的燃油经济性也有不错的表现，日常使用成本不高，长期开下来也很省心。

1月8日19点，东风本田HR-V焕新直播就要开启，新车正式上市。如果大家对这款车感兴趣，想要了解更多详细信息，比如具体配置、售价等，一定要锁定这场直播。这次焕新上市的HR-V在动力和空间上的优势已经很明显了，结合它的配置和表现，相信会给大家带来不少惊喜。

总的来说，经过这段时间的深度体验，东风本田HR-V给我的印象很深刻。它没有刻意追求某一方面的极致表现，而是在动力、空间、操控、安全等多个维度都做到了均衡且出色，完全符合日常家用紧凑级SUV的核心需求。如果你最近正在挑选紧凑级SUV，不妨多关注一下这款车，1月8日的焕新直播别错过，相信不会让你失望。

再补充一些我试驾过程中的小细节，让大家有更直观的感受。在高速行驶时，车辆的NVH表现不错，风噪和胎噪都控制得比较好，车内交谈不需要刻意提高音量。变速箱的换挡也很平顺，不管是加速还是减速，都没有明显的顿挫感，开起来很舒服。另外，车辆的刹车响应也很线性，踩多少有多少，制动距离也比较短，给人很强的安全感。

还有一个小亮点，就是这款车的行李厢照明灯是LED的，亮度足够，晚上取放行李的时候很方便。车内的LED阅读灯也是静电触摸式的，操作起来很便捷，细节设计很贴心。这些看似不起眼的小配置，却能极大提升日常使用的便利性和舒适性，也能看出东风本田在这款车上的用心。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车8.78万起 | 20辆

1月8日19点，东风本田HR-V焕新直播，新车上市，想要了解这款车的朋友一定要准时观看。如果大家有什么问题，也可以在评论区留言，我会尽量为大家解答。后续有机会的话，我还会给大家带来更详细的体验报告，关注我不迷路，咱们下期再见！