宝马开年“掀桌子”！全系官降最高30万，豪车市场变天了

车市的2026年，注定是不平凡的一年。就在新年第一天，宝马突然抛出一枚重磅炸弹，宣布对旗下多款主力车型进行建议零售价调整。这次不是小打小闹的限时优惠，而是实打实的官降，涵盖了31款车型，最高降幅竟然超过了30万元。这一波操作，直接把“价格战”的烈度拉到了顶格。

这对于一直想圆蓝天白云梦的消费者来说，绝对是个大利好。看看具体的降价清单，旗舰级的i7 M70L直接砍掉了30.1万元，价格下探到了159.8万元起，降幅高达16%。而对于更大众化的市场，宝马X1的降幅更是惊人，从接近30万的指导价直接降到了22.8万元，降幅达到了24%。无论是想买纯电还是燃油车，这次门槛都肉眼可见地降低了。

宝马官方给出的理由很体面，说是为了“系统性价值升级”，提升品牌亲和力。但明眼人都看得出来，这是被市场逼急了。翻看过去11个月的数据，宝马在中国市场的销量同比下滑了14.7%，老对手奔驰和奥迪的日子也不好过，跌幅甚至更惨。虽然宝马在欧美市场还在增长，但在中国这个竞争最激烈的角斗场，如果不放下身段，市场份额只会被进一步蚕食。

这次降价最狠的一点在于，它直接击穿了消费者的心理防线。不到30万就能拿下一台宝马性能车M235L，20万出头就能买到X1，这不仅让还在观望的买家心动，更是一记重拳打在了国产新能源和其他合资品牌的软肋上。

宝马i7

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

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这一招“先下手为强”，让奔驰和奥迪陷入了极度被动的局面。毕竟在BBA的阵营里，大家以往都是极其默契地维持价格体系。如今宝马率先“掀桌子”，压力全给到了友商这边。如果奔驰和奥迪不跟进，市场份额很可能被宝马迅速收割；如果跟进，利润空间又将大幅压缩。

值得注意的是，这次降价潮中，销量担当宝马X5却岿然不动。凭借优秀的操控和过硬的质量，X5依然是硬通货，不需要降价来换销量。这也暴露了宝马目前产品线的一个问题：在售车型多达40款，战线拉得太长。像GT系列、2系、4系这些小众车型，在如今的市场环境下，或许真不如集中精力把3系、5系、X3这些走量款打磨得更具性价比。

说到底，宝马这波操作还是对新能源大势的妥协。随着新能源车的普及，尤其是未来固态电池一旦大面积上车，传统燃油车的生存空间将被极限压缩。现在的降价，更像是在为未来的生存之战积攒粮草。

对于经销商而言，这或许也是一次转型的契机。如果宝马能配合直销模式，给足线上补贴和线下提成，或许能止住销量的颓势。这场豪车价格战已经打响，接下来的车市，恐怕只会更加血雨腥风。对于这波降价，你怎么看？