丰田降价，激光雷达下放，合资车真急了

2025年最后一天晚上，一汽丰田突然把bZ3智享家的价格降到9万出头，这辆车以前卖十六七万，现在直接砍掉7万多，关键它还配备激光雷达和高阶辅助驾驶功能，放在10万以内级别真是头一回见到，以前这种配置都得二十多万的车才有，现在合资品牌也敢于这样做了。

这车全系配了车顶激光雷达，加上32个传感器，运行的是Momenta 5.0系统，算力达到544TOPS，实际用起来城区变道成功率达到九成五，高速上下匝道成功率是九成八，记忆泊车能记录三公里路线，这些功能过去丰田都没提供，现在一下子全都装上了，感觉像是被逼急了才拿出家底。

座舱设计做了调整，中控屏从竖置改为横置，这块15.6英寸的大屏幕用起来方便多了，语音助手也进行了升级，识别准确，响应迅速，电子挡把替代了原来的样式，还增加了两个无线充电板和杯架，实用性明显提升，车内还配备了空气净化系统和氛围灯，虽然不算特别高级的配置，但确实让乘坐感受更舒适了。

三电系统还是比亚迪提供的，电机扭矩达到303牛·米，电池用的是刀片电池，续航里程在517到616公里之间，充电从30%到80%只需要27分钟，百公里电耗大约11到12度，在这个价位里表现相当不错，说实话，丰田自己没能推出像样的三电技术，只能依靠比亚迪来支撑产品，确实显得有些尴尬。

市面上其他车，比如比亚迪秦L和吉利银河A7，价格都差不多，但都是插电混动，不是纯电动车，埃安AION S和长安启源A07这些纯电车，要么没有激光雷达，要么价格超过12万，bZ3就成了第一款在10万以内把激光雷达、城区导航、记忆泊车、大屏AI全都配齐的合资纯电车型，算是重新画了一条线。

记忆泊车这个功能得等OTA升级才能用，刚提车时功能不全，要等厂家发软件更新，新势力车企通常交车时就开放全部功能，丰田却要用户等着，这会让买车的人觉得不太舒服，这也是老牌合资车企常见的情况，硬件先装到车上，软件慢慢再跟上。

这背后其实是供应链的问题，电机和电池都是比亚迪弗迪生产的，丰田自己没怎么动手。以前靠着品牌名声卖高价，现在技术跟不上了，只能依赖国内的供应商维持着。这种“贴牌加外包”的做法在bZ3上特别明显，也说明合资车确实没有别的路可走了。

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